Mootorikaane hingede paigutuse põhimõte on ruumi kokkuhoid, hea varjamine ja liigend on üldiselt paigutatud voolupaaki. Mootorikaane hinge paigutusasend tuleb kombineerida mootorikatte avanemisnurga, mootorikatte ergonoomilise kontrolli ja ümbritsevate osade vahelise ohutuskaugusega. Mootorikaane hinge paigutus mängib otsustavat rolli alates modelleerimise efekti joonistamisest kuni CAS-i disaini ja andmete kujundamiseni.
Hinge asendi paigutuse disain
Arvestades mootorikaane avamise mugavust ja kaugust ümbritsevatest osadest, paigutatakse telg pärast kuju ja ruumipiiranguid arvestades võimalikult tahapoole. Mootorikaane kaks hingetelge peaksid asuma samal sirgel ning vasak- ja parempoolsed hinged peaksid olema sümmeetrilised. Üldiselt, mida suurem on kahe hinge vaheline kaugus, seda parem. Funktsioon on suurendada masinaruumi ruumi.
Hingetelje disain
Mida lähemal on hingetelgede paigutus mootorikatte välispaneelile ja mootorikatte õmbluse tagumisele otsale, seda soodsam on see, kuna hingetelg on tagaküljele lähemal, seda suurem on vahe mootorikatte ja mootorikatte õmbluse tagumise otsa vahel. poritiib mootori katte avamisprotsessis, et vältida häireid hinge ümbrise ja mootori katte kere ümbrise ning välisosade vahel mootori avamise ja sulgemise protsessis kaas. Arvestada tuleb aga ka lehtmetalli paigaldustugevust mootorikaane liigendis, mootorikatte servas, lehtmetalli elektroforeetilist jõudlust ja kliirensit ümbritsevate osadega. Soovitatav hingeosa on järgmine:
L1 t1 + R + b või kõrgem
20 mm või vähem L2 40 mm või vähem
Nende hulgas:
t1: poritiiba paksus
t2: sisemise plaadi paksus
R: hingevõlli keskpunkti ja hinge istme ülaosa vaheline kaugus, soovitatav ≥15 mm
b: Hinge ja poritiiva vahe, soovitatav ≥3 mm
1) Mootorikaane hingetelg on üldiselt paralleelne Y-telje suunaga ja ühendus kahe hingetelje vahel peaks olema samal sirgel.
2) Mootorikaane ava 3° ja poritiibaplaadi, ventilatsiooni katteplaadi ja esiklaasi klaasi vaheline vahe ei ole väiksem kui 5 mm
3) Mootori katte välimine plaat on nihutatud 1,5 mm piki ±X, ±Y ja ±Z ning avanemisümbris ei sega poritiivaplaati
4) Seadke hinge telje asend vastavalt ülaltoodud tingimustele. Kui hinge telge ei saa reguleerida, saab kildu muuta.
Hingekonstruktsiooni disain
Hinge aluse disain:
Hinge kahel hingelehel tuleb jätta kinnituspoldi jaoks piisav kontaktpind ja poldi nurk R ümbritseva osa suhtes peab olema ≥2,5 mm.
Kui mootorikatte hingede paigutus asub peaga kokkupõrke piirkonnas, peaks alumisel alusel olema muljumisfunktsioon. Kui hingede paigutus ei ole seotud pea kokkupõrkega, ei ole hingepõhja tugevuse tagamiseks vaja muljumisfunktsiooni projekteerida.
Hingealuse tugevuse suurendamiseks ja kaalu vähendamiseks on vastavalt aluse konkreetsele kujule vaja suurendada kaalu vähendamise auku ja ääriku struktuuri. Aluse projekteerimisel tuleks paigalduspinna keskele kavandada ülemus, et tagada kinnituspinna elektroforees.
Hinge ülemise istme disain:
Selleks, et vältida hinge füüsilise oleku tõttu paigaldus- või täpsusprobleemid, mis põhjustavad häireid ülemise ja alumise hinge vahel, hinge liigend ülemise ja alumise istme vahel liikumise ümbrise vahe, nõuded ≥3 mm.
Tugevuse tagamiseks peavad jäikusäärikud ja jäikused läbima kogu ülemise istme, et hingedega ülemine iste vastaks katsenõuetele. Kinnituspinna keskele peaks olema konstrueeritud ülemus, et tagada paigalduspinna elektroforees.
Hinge kinnitusava ava kujundusel peaks olema teatud reguleerimisvaru, et see vastaks mootori katte paigaldamisele ja reguleerimisele, hingede mootorikatte külje ja kere külje kinnitusavad on kavandatud olema Φ11 mm ümmargune ava, 11 mm × 13 mm vööauk.
Mootorikaane hinge avamine Nurga disain
Ergonoomikanõuete täitmiseks peaks mootorikatte avanemiskõrgus vastama 95% meeste pea liikumisruumi ja 5% naiste käte liikumisruumi nõuetele, st disainiala, mis koosneb 95% meeste pea liikumisruumist. esikaitsega ja 5% naiste käte liikumisruumiga ilma esikaitseta joonisel.
Mootorikaane varda eemaldamise tagamiseks peab hinge avanemisnurk üldjuhul olema: Hinge maksimaalne avanemisnurk ei tohi olla väiksem kui mootorikaane avanemisnurk +3°.
Perifeerse kliirensi disain
a. Mootori kattesõlme esiserv on 5 mm ilma häireteta;
b. Pöörleva ümbrise ja ümbritsevate osade vahel ei esine häireid;
c. Mootorikaane koost avatud 3° hinge ja poritiiba kliirens ≥5 mm;
d. Mootorikaane komplekt on avatud 3° ning kere ja ümbritsevate osade vaheline kaugus on üle 8 mm;
e. Hinge kinnituspoldi ja mootorikatte välisplaadi vaheline kaugus ≥10 mm.
Kontrollimise meetod
Mootori katte kliirensi kontrollimise meetod
a, mootorikate piki X-, Y-, Z-suunalist nihet ±1,5 mm;
B. Mootorikaane nihkeandmeid pööratakse hinge telje võrra allapoole ja pöördenurk on mootorikatte esiservas 5 mm nihutatud;
c. Nõuded: Pöörleva ümbrise pinna ja ümbritsevate osade vaheline kaugus ei tohi olla väiksem kui 0 mm.
Kontrollige mootori katte avamise meetodit:
a, mootorikate piki X-, Y-, Z-suunalist nihet ±1,5 mm;
B. Üleavamise nurk: hinge maksimaalne avanemisnurk on +3°;
c. Mootori katte hinge üle avatud ümbrise pinna ja poritiibaplaadi vaheline kaugus ≥5 mm;
d. Mootori katte korpuse vaheline kaugus ümbrise pinna ja ümbritsevate osade vahel on üle 8 mm.
