Milline on autotööstuse võrgustiku roll?
Tavalised seadmed asuvad esikaitseraua all, rataste ees (pidurite jahutamiseks), ees kabiini ventilatsiooniks või tagakastil Miko (peamiselt tagumise hoiatusega sõidukite jaoks). Midnet on sageli ainulaadne stiilielement ja paljud kaubamärgid kasutavad seda oma peamise brändiidentiteedina.
Metalchina pärineb Ameerika modifitseeritud autode turult 1980. aastatel ja saavutas kiiresti populaarsuse. Praegu on metallvõrgu materjaliks peamiselt lennundusalumiinium, kuna roostevabast terasest alusmaterjal on sellega võrreldes paremini kaasaskantav.
Selle pinnal on kasutatud täiustatud peegli poleerimise tehnoloogiat ja selle heledus saavutab rohelise peeglipinna efekti. Tagumine ots on kaetud musta antioksüdatsiooniga, mis on sile nagu satiin, muutes võrgu pinna kolmemõõtmelisemaks ja rõhutades paremini metallmaterjali isiksust. Autovõrk on üldmõiste auto sisselaskeava esiosa kohta, mida saab mõista vastavate osade lähedal. Seda ei saa mõista ainult võrguna, vaid see on ühendatud kapoti, esikaitseraua ning vasaku ja parema esitulega. Kui seda pole, avab auto suu. Nüüd on enamik autode logosid kleebitud internetti, kõige tüüpilisem näide on Audi! Selle allikas on peamiselt auto sisselaskesüsteemi vajadused. Mõned autod on ka kapotiaugus. Need autod on enamasti suure võimsusega võidusõiduautod. Kuigi sisselaskeava + jalg on auk, on tuuletakistus liiga suur ja müra liiga suur. Aeglane ja mugav. Praeguseks on see paranenud! Mõned autod, näiteks Ferrari, paigaldavad õhuvõtuava ka kere küljele, üksikutel mudelitel või esiosas õhuvõtuava puudub, kuid võrgu tähendus laieneb nüüd ka suu esiosale!
