Vastavalt filtreerimispõhimõttele võib õhufiltri jagada filtritüübiks, tsentrifugaaltüübiks, õlivannitüübiks ja segutüübiks. Mootoris tavaliselt kasutatavad õhufiltrid hõlmavad peamiselt inertsõlivanni õhufiltrit, paberkuiva õhufiltrit, polüuretaanfiltri elemendi õhufiltrit ja nii edasi. Inertsi õlivanni tüüpi õhufilter on läbinud inertsi tüüpi filtri, õlivanni tüüpi filtri, filtri tüüpi filtri kolme filtreerimise, viimased kaks tüüpi õhufiltrit peamiselt läbi filtrielemendi filtri tüüpi filtri. Inertsi õlivanni tüüpi õhufiltri eeliseks on madal sisselasketakistus, see võib kohaneda tolmuse ja liivase töökeskkonnaga, pikk kasutusiga jne, mida on varem kasutatud mitmesugustes autode ja traktorite mootorites. Sellel õhufiltril on aga madal filtreerimistõhusus, suur kaal, kõrge hind ja ebamugav hooldus ning see on automootorist järk-järgult kõrvaldatud. Paberkuiva õhufiltri filterelement on valmistatud vaiguga töödeldud mikropoorsest filterpaberist. Filterpaber on poorne, lahtine, volditud, teatud mehaanilise tugevuse ja veekindlusega ning selle eelisteks on kõrge filtreerimise efektiivsus, lihtne struktuur, kerge kaal, madal hind, mugav hooldus jne. See on kõige laialdasemalt kasutatav auto õhufilter. hetkel. Õhufiltri filterelement on valmistatud pehmest, poorsest ja käsnjas polüuretaanist, millel on tugev adsorptsioonivõime. Sellel õhufiltril on paberkuiva õhufiltri eelised, kuid sellel on madal mehaaniline tugevus ja seda kasutatakse laialdaselt automootorites. Kahe viimase õhufiltri puuduseks on lühem kasutusiga ja ebausaldusväärne töö karmides keskkonnatingimustes.
