Vastavalt filtreerimispõhimõttele saab õhufiltri jagada filtri tüübiks, tsentrifugaalitüübiks, õlivanni tüübiks ja ühenditüübiks. Mootoris sisalduvad tavaliselt kasutatavad õhufiltrid hõlmavad peamiselt inertsõli vanni õhufiltrit, paberi kuiva õhufiltrit, polüuretaanfiltri elemendi õhufiltrit jne. Inertsõli vannitüübi õhufilter on läbi käinud inertsitüüpi filter, õli vannitüübi filter, filteritüübi filter kolm filtreerimist, kahte viimast õhufiltrit peamiselt filterielemendi filtri tüüpi filtri kaudu. Inertsõli vannitüübi õhufiltril on madala sisselasketakistuse eelised, see võib kohaneda tolmuse ja liivase töökeskkonna, pika kasutusaega jne, mida varem kasutatakse erinevates autode mudelites, traktorimootorid. Kuid sellisel õhufiltril on madal filtreerimise efektiivsus, suur kaal, kõrge kulu ja ebamugav hooldus ning see on järk -järgult kõrvaldatud automootoris. Paberi kuiva õhufiltri filtrielement on valmistatud mikropoorsest filterpaberist, mida töödeldakse vaiguga. Filterpaber on poorne, lahti, volditud, sellel on teatud mehaaniline tugevus ja veekindlus ning sellel on eelised kõrge filtreerimise efektiivsuse, lihtsa struktuuri, kerge kaal, odavate kulude, mugava hoolduse jne. Õhufiltri filtrielement on valmistatud pehmest, poorsest ja käsnalisest polüuretaanist, millel on tugev adsorptsioonivõime. Sellel õhufiltril on paberi kuiva õhufiltri eelised, kuid sellel on madal mehaaniline tugevus ja seda kasutatakse laialdaselt automootorites. Kahe viimase õhufiltri puudused on lühem kasutusaja ja ebausaldusväärne töö karmides keskkonnatingimustes.
