Õhufiltri kõrval on imitoru. Mis toimub?
See on karteri ventilatsioonisüsteemis olev toru, mis suunab heitgaasid põlemiseks uuesti sisselaskekollektorisse. Auto mootoril on karteri sundventilatsioonisüsteem ja kui mootor töötab, siis liigub kolvirõnga kaudu karterisse veidi gaasi. Kui karterisse satub liiga palju gaasi, suureneb karteri rõhk, mis mõjutab kolvi allapoole, aga mõjutab ka mootori tihendusvõimet. Seetõttu on vaja need gaasid karteris välja lasta. Kui need gaasid paisatakse otse atmosfääri, saastab see keskkonda, mistõttu insenerid leiutasid karteri sundventilatsioonisüsteemi. Karteri sundventilatsioonisüsteem suunab gaasi karterist ümber sisselaskekollektorisse, et see saaks uuesti põlemiskambrisse siseneda. Samuti on oluline osa karteri ventilatsioonisüsteemist, mida nimetatakse õli- ja gaasiseparaatoriks. Osa karterisse sisenevast gaasist on heitgaas ja osa õliaur. Õli- ja gaasiseparaator eraldab heitgaasid õliaurust, mis võib vältida mootoriõli põlemist. Kui õli- ja gaasiseparaator on katki, siis see põhjustab õliauru sisenemist silindrisse, et osaleda põlemisel, mis põhjustab mootoris õli põletamist ning suurendab ka süsiniku kogunemist põlemiskambrisse. Kui mootor põleb õli pikka aega, võib see kahjustada kolmekäigulist katalüsaatorit.
