Aku kardab talvel külmumist
Autoaku, mida nimetatakse ka akumulaatoriks, on aku tüüp, mis töötab keemilise energia elektriks muutmise teel. Autoaku mahtuvus väheneb madalal temperatuuril. See on temperatuurile väga tundlik. Mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur, seda halvemaks muutub aku laadimis- ja tühjendusvõime, seda halvemaks või lühemaks muutub aku mahtuvus, ülekandetakistus ja kasutusiga. Aku ideaalne kasutuskeskkond on umbes 25 kraadi Celsiuse järgi, pliiaku puhul ei tohiks temperatuur ületada 50 kraadi Celsiuse järgi ja liitiumaku puhul ei tohiks temperatuur ületada 60 kraadi Celsiuse järgi. Liiga kõrge temperatuur halvendab aku seisukorda.
Auto aku tööiga, sõidutingimused, teeolud ja juhi harjumused on igapäevases kasutuses väga otseselt seotud: kui mootor ei tööta, tuleks vältida sõiduki elektriseadmete kasutamist, näiteks raadio kuulamist ja videote vaatamist; kui sõiduk on pikka aega pargitud, on vaja aku lahti ühendada, sest kui sõiduk lukustatakse kaugjuhtimispuldiga, läheb sõiduki elektrisüsteem küll talveuneolekusse, kuid samas tarbitakse ka väikest kogust voolu; kui sõiduk läbib sageli lühikesi vahemaid, lühendab aku tööiga oluliselt, kuna see ei lae pärast teatud kasutusperioodi täielikult. Aku laadimiseks on vaja regulaarselt kiirel kiirusel sõita või väliseid seadmeid kasutada.
