Õhufiltris on vesi. Kas mootoris on vett?
Kui õhufilter on üleujutatud, ärge proovige teist algust teha. Kuna sõiduki kahkus, läheb vesi mootori sisselaskele, esimene õhufiltri elemendisse, mõnikord otseselt mootori varisemiseni. Kuid suurem osa veest on läbi käinud õhufiltri elemendi mootorisse, käivitamine põhjustab otseselt mootori kahjustusi, peaks olema esimene kord, kui pöörduda töötlemiseks hooldusorganisatsiooniga.
Kui mootor variseb, jätkake teist korda alustamist, vesi on otse silindrisse õhu sisselaskeava kaudu, gaasi saab suruda, kuid vett ei saa kokku suruda. Niisiis, kui väntvõll lükkab ühendusvarda kolvi kokkusurumise suunas, ei saa vett kokku suruda, suure reaktsioonijõud põhjustab ühendusvarda painutamiseni, erinevus ühendusvarda jõust, mõned näevad intuitiivselt, et see on muutunud painduvaks. Mõnel mudelil võib olla kerge deformatsioon, kuigi pärast drenaaži saavad need sujuvalt alata ja mootor töötab normaalselt. Kuid pärast teatud aja jooksul sõitmist suureneb deformatsioon. Ühendusvarda paindub tõsine paindumine, mille tulemuseks on silindriploki lagunemise oht.
