Mis on auto sees vee ja veelekke põhjus? Kuidas tuleks see lahendada?
Esiteks on selle põhjuseks katuseakna äravooluava ummistus, mis on ka katuseakna konfiguratsiooniga auto kõige levinum rikke põhjus. Töötlemisel saate drenaažiava leida katuseakna avamisega ja seejärel kõrgsurveõhupüstoli või raudtraadiga süvendamise saab lahendada ning lõpuks soovitas sõitjatel autos vesi õigeaegselt puhastada, et vältida. arvutiversiooni mooduli ja liinitihvti korrosioon pikaajalise sadestumise tõttu. Lisaks sellele, kui katuseakna akvedukt on välja lülitatud, põhjustab katuseakna akvedukti väljalülitamine lisaks ummistunud katuseakve kanalile veelekke ja vee kogunemise. Töötlemisel saate eemaldada pillilaua A-tulba vasakul ja paremal küljel oleva kaunistusplaadi ning käsitsi uuesti kinnitada. Kui sisselasketorude vahe muutub liiga suureks, võite enne paigaldamist kasutada torusid süüte- või soojenduspüstoliga.
Teiseks on kahjustatud sõiduki instrumendi all olev sooja õhu paak, mille tulemusena lekib autosse antifriis, nii et vesi on sisuliselt jahutav antifriis. Töötlemisel saab avada sõiduki kapoti, külmas autos, et kontrollida, kas jahutusvedelikku on piisavalt, kui mitte, siis veest põhjustatud jahutusvedeliku lekkimine kabiini, lahenduseks on soojaõhupaagi vahetus. Kui sõidukit ei ravita pikka aega, võib ilmneda ka kõrge veetemperatuur, sooja tuule puudumine ja muud vead. Seetõttu soovitame sõitjatel õigel ajal viga leida, et mitte viimse peale venitada suuri hoolduskulusid.
Kolmandaks on sõiduki instrumendi all oleva aurustuskasti kliimaseadme äravoolutoru ummistunud või kukub maha ning kondensaadivett ei saa pärast kliimaseadme äravoolutoru ummistumist tavapäraselt autost välja lasta. Töötlemisel saate käivitada sõiduki ja avada vahelduvvoolu külmutuslüliti ning seejärel jälgida, kas maapind on tühi, vesi voolab välja, kui maapinda on vähe või mitte, on see tingitud kliimaseadme ummistusest ja kukkumisest. äravoolutoru, probleemi saab lahendada ainult drenaažitoru uuesti paigaldamisega või süvendiga.
