Mis põhjustab autos vee ja vee leket? Kuidas see tuleks lahendada?
Esiteks põhjustab selle katuseakna drenaažiaugu ummistus, mis on ka katuseakna konfiguratsiooniga auto kõige tavalisem tõrge. Töötlemisel leiate drenaažiaugu katuseakna avamisel ja seejärel saab kasutada kõrgsurveõhupüstoli või raudtraadi süvendamist, ning lõpuks soovitasid sõitjaid õigel ajal autos vee puhastamiseks, et vältida pikaajalise ladestumise tõttu arvutiversiooni mooduli ja liini tihvti korrosiooni. Lisaks blokeeritud katuseakna kanalisatsioonile põhjustab katuseakna akvedukti väljalülitamisel vee leke ja vee kogunemine. Töötlemisel saate instrumendilaua A-kolonni vasakul ja paremal küljel asuva kaunistusplaadi eemaldada ja seda käsitsi uuesti kinnitada. Kui sisselaskeavade vaheline vahe muutub liiga suureks, võite torude küpsetamiseks enne nende paigaldamist kasutada heledama või küttepüstoli.
Teiseks on sõiduki instrumendi all olev sooja õhupaagi kahjustatud, põhjustades autosse antifriisi lekke, nii et vesi jahutab sisuliselt antifriisi. Töötlemisel saate külma autosse avada kapoti, et kontrollida, kas jahutusvedelikust piisab, kui mitte piisavalt, on see jahutusvedeliku leke kabiini, mille vee põhjustab, lahus on sooja õhumahuti asendamine. Kui seda ei töödelda pikka aega, võib sõiduk olla ka kõrge veetemperatuur, soe tuul ja muud rikkenähtused. Seetõttu on soovitatav, et sõitjad leiaksid õigeks ajaks viga, et mitte lohistada viimaseid kõrgeid hoolduskulusid.
Kolmandaks on sõiduki instrumendi all oleva aurustuskasti kliimaseadme äravoolutoru blokeeritud või kukub maha ning kondensaatvett ei saa autost tavaliselt välja lasta pärast kliimaseadme äravoolutoru blokeerimist. Töötlemisel saate sõidukit käivitada ja avada vahelduvvoolu jahutuslüliti ning seejärel jälgida, kas maapind on tühja vee voolamine, kui maapind on vaid vähe või mitte, põhjustab see ummistus ja kukub kliimaseadmest torust maha, tuleb probleemi lahendada ainult drenaažitoru või dreki uuesti installida.
