Milline on katkise siduripumba jõudlus?
Siduripumba põhiosa on lihtne hüdrauliline võimendussilinder, mis juhib õlirõhu abil sidurikahvli tööd.
Kui alampumbaga on probleeme, tekivad pedaalid rasked, eraldumine on puudulik, kombinatsioon on ebaühtlane ja alampumbas võib esineda õlilekkeid.
Siduripumba peamine viga on leke. Siduripumba kontrollimiseks peate kasutama õlirõhumõõturit.
Kontrollimeetod: õlirõhumõõtur ühendatakse siduripumba väljalaskeavaga, käivitage mootor, jälgige manomeetri väärtust. Siduripedaalile astudes jälgige, kas õlirõhk langeb pedaali vajutamisega ja rõhk tõuseb. Kui õlirõhk on üle 2 MPa, ja teatud asendisse astudes jälgige, kas õlirõhumõõtur suudab rõhku muutumatuna hoida. Kui seda ei hoita, ei saavuta see 2 MPa-d. See näitab siduripumba sisemist leket. See tuleks õigeaegselt välja vahetada.
Kui pumba õlirõhk on kvalifitseeritud, on see siduri eraldusmehhanismi viga.
Katkise siduripumba jõudlus:
1. Järsk nihe, mittetäielik eraldumine;
2. Alampumbas esineb õlilekkeid;
3, sidurivooliku mull;
4, siduripedaal kõveneb ja libiseb kergesti, pikaajalisel kasutamisel tekib põlenud maitse lõhn;
5, külma autoga saab käiku vahetada, kuuma autoga on pärast käiku vahetamine ja taganemine keeruline.
Siduri peapump, abipump, nagu kaks hüdrosilindrit. Peapumbal on juurdepääs õlitorule, harupumbal ainult üks toru. Astuge sidurile, kogu pumba rõhk kandub harupumbale, harupump töötab ja eraldi kahvel lahkub siduri surveplaadilt ja hooratta osast, sel ajal võite hakata käike vahetama. Sidurit lõdvendades lakkab pump töötamast, siduri surveplaat, osa ja hooratas puutuvad kokku, jõuülekanne jätkub, pumba õlivool tagasi õlikannu. Kui käiguvahetus on keeruline ja eraldus pole täielik, kontrollige siduripumpa, kas pumbal on õlilekkeid. Probleemi lahendamiseks on vaja õigeaegselt lahendada kulumine.
