Milline on katkise siduripumba jõudlus?
Siduripumba põhikorpus on lihtne hüdraulilise korduva silindri kaudu õlirõhu kaudu siduri kahvli töö juhtimiseks.
Kui alampump on probleem, toimuvad alampumpis rasked pedaalid, mittetäielik eraldamine, ebaühtlane kombinatsioon ja õlilekke nähtus.
Siduripumba peamine tõrge on leke. Kui soovite kontrollida siduripumpa, peate kasutama õlirõhumõõturit.
Kontrollimeetod: õlirõhu gabariit on ühendatud siduripumba väljalaskepordiga, käivitage mootor, jälgige rõhu gabariidi väärtust, kui siduripedaalile astudes jälgige, kas õlirõhk on pedaaliga alla astunud, ja rõhk tõuseb, kui õlirõhk on kõrgem kui 2MPA, ja kui see on surve all, siis kui ta ei tohi survestada, kui ta ei tohi survestada, kui ta ei tohi survestada, kui ta ei ole. Ei jõua 2MPa, see näitab, et siduripumba sisemine leke on olemas. See tuleks ajas asendada.
Kui pumba õlirõhk on kvalifitseeritud, on see siduri eraldusmehhanismi tõrge.
Katkise siduripumba jõudlus:
1. kõva nihe, mittetäielik eraldamine;
2. õli leke toimub alampumpis;
3, siduri voolikumull;
4, siduripedaal kõveneb ja kergesti libisev, pikaajaline kasutamine lõhnab põletatud maitset;
5, külma auto saab käigult välja nihutada, kuuma autot pärast raskesti nihutamist ja taandumist.
Siduri põhipump, alampump, täpselt nagu kaks hüdraulilist silindrit. Põhipumbal on juurdepääs õlitorule, harupumbale ainult 1 toru. Astuge sidurile, kogupumba rõhk kantakse harupumbale, harupump töötab ja eraldi kahvel jätab siduri rõhuplaadi ja tüki hoorattalt, sel ajal võite hakata nihkuma. Keerake sidur lahti, pump lakkab töötamast, siduri rõhuplaadist ja tükist ning hooratta puudutust, jõuülekanne jätkub, pumba õlivoog tagasi õlipurki. Kui nihe on keeruline, pole eraldamine täielik, siduripumba testimiseks pole pumbal õli lekkeid, mis probleem on õigeaegne lahendus, vähendage kulumist.
