Mida süsinikupaak teeb?
Süsinikupaagi roll: paak toodab auru toatemperatuuril, kütuse aurustumise emissioonisüsteem on auru sisestamine põlemisse ja atmosfääri lendumise vältimine, õhusaaste vähendamine, oluline roll on aktiivsöe paagi salvestusseade. Süsinikupaak on ka osa bensiini aurustumise kontrollsüsteemist, mis on loodud selleks, et vältida kütuseauru sattumist atmosfääri, kui mootor seiskub. See seade mitte ainult ei vähenda heitgaase, vaid vähendab ka kütusekulu. Süsinikanistriga seotud rike: 1. Auto ebanormaalne müra. Kui auto tühikäigul ei tööta, kostab see mõnikord põrinat. Kui sõiduk sellesse olukorda puutub, tuleb esimese asjana kontrollida sõiduki süsinikupaagi solenoidventiili. Kui see on solenoidklapi heli, pole põhjust selle pärast muretseda. Kuna süsinikupaagi solenoidklapp tekitab sõiduki gaasihoova avamisel vahelduvaid lülitustoiminguid, tekitab see heli, mis on normaalne nähtus. 2. Asole auto gaasipedaalile, auto sees on bensiinihais suurem. Sel juhul on vaja kontrollida, kas süsinikupaagi süsteemi torustik on kahjustatud. Kahjustuste korral siseneb bensiiniaur koos torustikuga autosse, nii et see tunneb auto sees oleva bensiini lõhna. 3. Mootori tühikäigu pöörlemiskiirus kõigub ja sõiduki kiirendus on nõrk. Selle olukorra võib põhjustada süsinikupaagi õhu sisselaskeava ja filtri ummistus ning välisõhku ei ole lihtne süsinikupaaki siseneda, mistõttu hapnikuanduri segu on liiga tugev, mootor vähendab kütuse kogust. sissepritse, mille tulemuseks on tühikäigu kiiruse suurenemine ja kiirendus. 4. Mootori põlemist pole lihtne käivitada. Sel juhul tuleb kontrollida, kas süsinikupaagi solenoidklapp on suletud. Nafta ja gaasi kogunemine süsinikupaaki viib ülejäänud nafta ja gaasi otse atmosfääri, saastades keskkonda. Vastupidi, kui alati on avatud olek, põhjustab see kuuma auto liiga tugeva segu ja sõidukit pole pärast kustutamist lihtne käivitada.
