Mis on auto tagumine pooltelje - keskmine võll?
Auto tagumine pooltelg ja vahevõll on käigukasti erinevad komponendid ja neil on järgmised erinevused:
Tagumine pooltelje
Tagasillal asuv ratas vastutab diferentsiaali jõu edastamise eest vasakule ja paremale veorattale. Sellel on tugev konstruktsioon, mis talub väände- ja löökjõude pööramisel, pidurdamisel ja muudes töötingimustes.
Vahevõll
See kuulub käigukasti sisemisse konstruktsiooni ja on tavaliselt õõnesvõll. Selle peamine ülesanne on ühendada käigukasti esimene ja teine võll. Käigukangi kaudu juhib see erinevate käikude hambumist, et reguleerida väljundkiirust, suunda ja pöördemomenti.
Nende kahe funktsionaalsed erinevused on ilmsed: tagumine pooltelg veab otse rattaid ja vajab ülitugevat tahket konstruktsiooni; vahevõll vastutab käigukasti sees jõu jaotamise eest. See on õõneskonstruktsiooniga, et vähendada kaalu ja optimeerida käigukasti efektiivsust.
Auto tagumise poolvõlli ja vahevõlli (veovõlli) funktsioonid on järgmised:
Tagumise poolvõlli funktsioon
Tagumine pooltelg kuulub veovõlli juurde ja vastutab diferentsiaalilt tagaratastele jõu edastamise eest, et saavutada sõiduki veofunktsioon. Selle sisemine ots on diferentsiaali pooltelgega hammasrattaga ühendatud hammasrataste kaudu ja välimine ots on äärikketaste või hammasrataste abil kinnitatud rattakoopa külge, teostades samaaegselt pöördemomendi ülekannet ja rooliühendust. Kui tagumine pooltelg on kahjustatud, võib see põhjustada ebanormaalset müra, kiirenenud vibratsiooni või külgmist kõikumist ja muid probleeme.
Vahevõlli (veovõlli) funktsioon
Vahevõll (või veovõll) ühendab peamiselt käigukasti ja tagumist pooltõlge, võimaldades jõuülekannet mootorilt tagaratastele. Tavaliselt koosneb see võllitorust, teleskoophülsist ja universaalliigendist, mis on ühendatud tagumise pooltõlgede sisemise ja välimise otsaga universaalliigendi kaudu, et tagada jõuülekande järjepidevus ja stabiilsus. Veovõlli talitlushäired võivad põhjustada elektrikatkestusi või ebanormaalset müra.
Need kaks töötavad kooskõlastatult, et tagada jõu edastamine mootorist käigukasti ja veovõlli kaudu tagaveosüsteemile.
Kui auto tagumine pooltelg (keskmine võll) on kahjustatud, tuleb see õigeaegselt parandada. Peamised sümptomid on järgmised:
Ebanormaalne sõitmine
Sõiduki liikumise ajal tekivad metallilised hõõrdumise või kokkupõrke helid, mis on eriti teravad pööramisel.
Rool kaldus ka pärast sirgeks keeramist kursilt kõrvale.
Kiirenduse ajal tekib külgmine kõikumine ehk värin
Mehaanilised kahjustused
Poolvõlli hammaslati murd või ketta praod võivad põhjustada ketta eraldumist.
Poolvõlli osas esinevad segapraod või murrud
Kruvi on löögikoormuse all purunemisele kalduv
"Ohutusoht"
Tõsised kahjustused võivad põhjustada rehvi mahakukkumise või rattarummu nihkumise, mille tulemuseks on dünaamilise tasakaalutuse häire.
Suurel kiirusel sõites võib see põhjustada tugevat rappumist või isegi sõiduki juhitavuse kaotamist.
Pikaajalise rikkega sõitmise tagajärjel tekkivate suuremate kahjude vältimiseks on soovitatav originaalsed tehaseosad viivitamatult välja vahetada ja lasta need professionaalses autoremonditöökojas üle vaadata ja parandada.
Auto tagumise pooltelje (keskmise võlli) rikete peamised sümptomid on järgmised:
Levinud rikete ilmingud
Youdaoplaceholder0 Ebanormaalne müra : Sõitmisel või tagurdamisel kostub metalli kokkupõrkehelisid ning rooli täielikul keeramisel võib kaasneda metalli hõõrdumise heli.
Youdaoplaceholder0 värisemine : Sõiduki kere või rool väriseb kiirendamisel, pööramisel või suurel kiirusel sõitmisel tugevalt, millega võib kaasneda vasakule ja paremale kõikumine.
Youdaoplaceholder0 Õlileke : Sisemise ja välimise kuullaagri tolmukatted on kahjustatud, mille tulemuseks on määrdeõli leke.
Youdaoplaceholder0 kõrvalekalle : Suuna kontrolli kaotamine pidurdamise ajal ja automaatne kõrvalekalle sõidu ajal.
Rehvide kulumine: Uutel rehvidel on ühel küljel laineline või ebanormaalne kulumine.
Rikke põhjus
Materjali väsimus või löök: pikaajaline ülekoormus või järsk kiirendus põhjustab laagripoolte liigse rõhu all olemise.
Youdaoplaceholder0 Ebapiisav määrimine : Õlitihendi kahjustus või ebapiisav määrdeõli kiirendab kulumist.
Paigaldusprobleem: Vale kokkupanek põhjustab ebaühtlast jõujaotust.
Youdaoplaceholder0 vananemisprobleem: Üle 6 aasta vanustel sõidukitel on kuullaagrite kulumine kalduvus.
Soovitatav on viivitamatult kontrollida pooltelje painutusi ja pragusid ning ühendusdetailide seisukorda. Vajadusel vahetada kahjustatud komponendid välja ja lisada määrdeõli.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
