Mis materjalist on auto veljed valmistatud
Autoveljed (st rattad) on peamiselt valmistatud terasest, alumiiniumisulamist, magneesiumisulamist ja süsinikkiust komposiitmaterjalist, mille hulgas on kõige levinumad teras ja alumiiniumisulam.
Peamised materjalid ja omadused
Youdaoplaceholder0 terasest rattarummu.
See on peamiselt valmistatud rauast, millel on madal hind, kõrge tugevus ja tugev löögikindlus.
Puudused: Suur kaal, halb soojuseraldus, roostetamine, kasutatakse enamasti tarbesõidukitel või varurehvidel.
Youdaoplaceholder0 alumiiniumsulamist veljed.
Alumiinium on peamine komponent, millele on lisatud selliseid elemente nagu mangaan ja magneesium. Selle kerge konstruktsioon aitab vähendada kütusekulu ning sellel on hea soojuseraldus ja korrosioonikindlus.
Sellel on lai valik rakendusi, näiteks sellistes mudelites nagu Denza N7 ja Ford Mondeo.
Youdaoplaceholder0 magneesiumisulamist veljed.
Kõige kergem materjal, suurepärase löögisummutuse ja soojuse hajutamise võimega ning korrosioonikindlusega.
Sellel on suhteliselt kõrge hind ja seda kasutatakse enamasti kallimates sõidukites.
Youdaoplaceholder0 süsinikkiust komposiitratta rumm.
Sellel on hea mürakindlus ja seda on lihtne parandada, kuid see on äärmiselt kallis ja seda kasutatakse suure jõudlusega või luksusautodes.
Youdaoplaceholder0 valikuettepanek
Ökonoomsed ja praktilised veljed – vali terasveljed. Kerge kaalu ja kütusesäästlikkuse huvides vali alumiiniumsulamist veljed. Tipptasemel nõudmiste korral tuleks kaaluda magneesiumisulamist või süsinikkiust veljed.
Autoveljed (tuntud ka kui rattad) on rehve toetavad põhikomponendid. Nende peamised funktsioonid on järgmised:
Toeta ja paranda rehve
Rehvidega tihedalt sobitudes tagavad veljed, et rehvid on rattarummule kindlalt paigaldatud ja pöörlevad koos ratastega, takistades rehvide mahakukkumist või nihkumist.
Puhvertee pinna mõju
Oma elastsuse ja struktuuri abil pehmendavad veljed maapinnast tuleva löögijõu, vähendades sõidu ajal tekkivat raputustunnet ja parandades sõidu sujuvust.
Tagage sõidu stabiilsus
Selle täpne tootmisprotsess suudab säilitada rehvide ja maapinna vahel hea kontakti, vältida sõiduki kaldumist kursilt kõrvale või juhitavuse kaotamist ning parandada juhitavust.
Vähendage kütusekulu
Alumiiniumisulamist terasveljed on terasest veljedest kergemad, mis võib vähendada kütusekulu ja parandada soojuse hajutamist. Samal ajal aitavad need õhuvoolu juhtimise kaudu pidurdada soojuse hajumist.
Autoveljed (tuntud ka kui rattad) on rehve toetavad põhikomponendid. Nende peamised funktsioonid on järgmised:
Toeta ja paranda rehve
Rehvidega tihedalt sobitudes tagavad veljed, et rehvid on rattarummule kindlalt paigaldatud ja pöörlevad koos ratastega, takistades rehvide mahakukkumist või nihkumist.
Puhvertee pinna mõju
Oma elastsuse ja struktuuri abil pehmendavad veljed maapinnast tuleva löögijõu, vähendades sõidu ajal tekkivat raputustunnet ja parandades sõidu sujuvust.
Tagage sõidu stabiilsus
Selle täpne tootmisprotsess suudab säilitada rehvide ja maapinna vahel hea kontakti, vältida sõiduki kaldumist kursilt kõrvale või juhitavuse kaotamist ning parandada juhitavust.
Vähendage kütusekulu
Alumiiniumisulamist terasveljed on terasest veljedest kergemad, mis võib vähendada kütusekulu ja parandada soojuse hajutamist. Samal ajal aitavad need õhuvoolu juhtimise kaudu pidurdada soojuse hajumist.
Autovelgede rikete hulka kuuluvad peamiselt kahjustused ja ebanormaalne kuumenemine. Vastavaid meetmeid tuleks võtta vastavalt konkreetsetele põhjustele:
Kahjustuste tüübid ja käsitlemine
Youdaoplaceholder0 struktuurilised kahjustused
Praod/sälgud tuleb parandada alumiiniumkeevitusmasinaga keevitamise teel. Pingete kontsentratsiooni vältimiseks tuleks need eelsoojendada temperatuurini 120–150 ℃. Pärast keevitamist tuleb need lihvida ja poleerida ning kontrollida õhutihedust.
Kui rummu deformatsioon ületab ±2 mm või dünaamilise tasakaalu läbipainde väärtus on suurem kui 1,5 mm, tuleks ümaruse reguleerimiseks ja dünaamilise tasakaalu uuesti kontrollimiseks kasutada hüdraulilist sirgendusmasinat.
Youdaoplaceholder0 servavigastus
Servakriimustuste korral tuleks täita pahtel ja pihustada kihiti peale tehase originaalvärvi. Lõpuks tuleks kaitseks pihustada lakki.
Kui värvi koorumise ala on suur, tuleks pind kõigepealt puhastada, seejärel pihustada kihiti sama värvi ja lasta kõveneda ahjus.
Youdaoplaceholder0 kodara purunemine/sälk
Kui prao pikkus on üle 5 cm või sälgu sügavus üle 3 mm, tuleks metalli väsimusest tingitud purunemise vältimiseks terasrõngas uue vastu vahetada.
Ebanormaalse palaviku põhjused
Youdaoplaceholder0 pidurisüsteemi probleem
Pidurisadula ebanormaalne tagasiliikumine põhjustab pidurdusjõu vähenemist. Vajalik on kontrollida ja parandada suporti juhttihvti või kolbi.
Kui käsipidur on liiga pingul (käsipiduri tross roostetab), võib see põhjustada ka ülekuumenemist. Vajalik on rooste eemaldamine või komponentide väljavahetamine.
Youdaoplaceholder0 laagri rike
Kui laagris on ebapiisav õli või kui see on liiga tihedalt kokku pandud, tekib hõõrdesoojus. Sellistel juhtudel tuleb määrdeõli lisada või laager välja vahetada.
Kui laager on tugevalt kulunud, tuleb terasest rõngaskomplekt uuesti kokku panna või välja vahetada.
Ettevaatusabinõud
Youdaoplaceholder0 remondikontroll: Kõik remondid peavad läbima dünaamilise tasakaalu testi (jääktasakaalustamatus < 10 g) ja vastama algsetele tehaseparameetritele (nt J-väärtus, ET-väärtus).
Youdaoplaceholder0 Igapäevane hooldus: Kontrollige iga kuu terasvelgede pragusid või deformatsioone. Vältige ülekoormust ja kiiret läbisõitu sügavatest aukudest. Hoidke sõiduki kiirus alla 60 km/h.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG& müümiseleMAXUSautoosad teretulnud ostma.
