Kas õhufiltris olev vesi tähendab, et mootoris on vesi?
Kui auto mootor on välja lülitatud ja õhufiltris on vett, ei tohiks seda uuesti käivitada. Pärast läbimurret liigub vesi mootori õhuvõtuavasse ja seejärel õhufiltrisse, põhjustades mõnikord otse mootori seiskumise. Kuid suurem osa veest on sel ajal läbi õhufiltri mootorisse liikunud ja uuesti käivitamine kahjustab mootorit otseselt. Esmalt tuleks pöörduda hooldusettevõtte poole.
Kui mootor välja lülitatakse ja teist korda käivitatakse, siseneb vesi õhu sisselaskeava kaudu otse silindrisse ja gaasi saab kokku suruda, kuid vett mitte. Seejärel, kui väntvõll surub ühendusvarda kolvi suunas kokku, ei saa vett kokku suruda, suur reaktsioonijõud paneb ühendusvarda painduma ja ühendusvarda erinevad jõud muudavad selle painutatud olemuse. Mõnedel mudelitel on kerge deformatsiooni võimalus, kuigi pärast tühjendamist saab mootori sujuvalt käivitada ja mootor töötab normaalselt. Pärast teatud aja möödumist deformatsioon aga suureneb. On oht, et ühendusvarras paindub tugevalt, mille tulemuseks on silindriploki rike.
