Kas vesi õhufiltris tähendab mootori vett?
Kui õhufiltril on vett, ei tohi autovesi mootor proovida teist algust teha. Kuna pärast sõiduki kõvenemist läheb vesi mootori õhu sisselaskele ja siseneb kõigepealt õhufiltrisse, põhjustades mõnikord otse mootori varisemise. Kuid suurem osa veest on sel ajal läbi läinud õhufiltri mootorisse, alustades uuesti mootorile kahjustusi, peaks olema esimene kord, kui pöörduda hooldusorganisatsiooni poole töötlemiseks.
Kui mootor on välja lülitatud ja teine algus jätkatakse, siseneb vesi silindrisse otse õhu sisselaske kaudu ja gaasi saab suruda, kuid vett ei saa suruda. Siis, kui väntvõll surub ühendusvarda kolvi suunas kokku surumiseks, ei saa vett kokku suruda, põhjustab suure reaktsioonijõud ühendusvarda painutama ja ühendusvarda erinevad jõud, mõned saavad intuitiivselt näha, et see on painutatud. Mõnel mudelil on võimalus kerge deformatsioon, ehkki pärast kanalisatsiooni saab seda sujuvalt alustada ja mootor töötab normaalselt. Pärast mõnda aega sõitmist suureneb deformatsioon. On oht, et ühendusvarras painutab halvasti, põhjustades silindriploki lagunemist.
