Kas vesi õhufiltris tähendab vett mootoris?
Auto veemootor välja lülitatud, kui õhufiltris on vett, ei tohi proovida teist käivitamist. Kuna pärast sõiduki kahlamist liigub vesi mootori õhu sisselaskeavasse ja siseneb kõigepealt õhufiltrisse, põhjustades mõnikord mootori seiskumise. Kuid suurem osa veest on sel ajal läbinud õhufiltri mootorisse, uuesti käivitamine põhjustab otseselt mootori kahjustusi, peaks olema esimene kord hooldusorganisatsiooniga ravi saamiseks ühendust võtta.
Kui mootor välja lülitada ja teist käivitamist jätkata, siseneb vesi otse õhuvõtuava kaudu silindrisse ja gaasi saab kokku suruda, kuid vett kokku suruda ei saa. Seejärel, kui väntvõll surub ühendusvarda kolvi suunas kokku suruma, ei saa vett kokku suruda, suur reaktsioonijõud põhjustab ühendusvarda paindumise ja ühendusvarda erinevad jõud intuitiivselt. näha, et see on painutatud. Mõnel mudelil võib olla kerge deformatsioon, kuigi pärast äravoolu saab seda sujuvalt käivitada ja mootor töötab normaalselt. Kuid pärast mõnda aega sõitmist deformatsioon suureneb. On oht, et ühendusvarras paindub tugevalt, mille tulemuseks on silindriploki rike.
