Vaakumtootja põhimõte.
Vaakumvõrustaja kasutab vaakumit (negatiivset rõhku), et suurendada juhi poolt pedaalil avaldatud jõudu, võimendades sellega pidurdusjõudu. Konkreetne tööpõhimõte on järgmine:
Kui mootor töötab, loob pidurivabastaja pump õhus imemise, mis moodustab rõhu erinevuse, kui teisel küljel on rõhu erinevus. See rõhu erinevus võimaldab diafragmal liikuda madala rõhu otsa suunas, lükates sellega piduripumba tõukevarda.
Tööl hoiab tõukevarda lähtestamise vedru piduripedaali algses asendis. Sel ajal on vaakumtoru ühenduspunkti ja vaakumpüsistaja ühendusventiil avatud. Ülevõtmise sees olev diafragma jagab selle tõeliseks õhukambriks ja rakenduseks õhukambriks, mis on tavaliselt välismaailmast eraldatud, kuid mida saab atmosfääriga ühendada kahe klapi seadme abil.
Kui juht surub piduripedaalile alla, sulgeb tõukevarras vaakumklapi, samal ajal kui teises otsas asuv õhuklapp avaneb, võimaldades õhku siseneda. Negatiivse rõhu toimel tõmmatakse diafragma pidurimeistri pumba ühe otsa poole, mis juhib tõukevarda ja võimendab veelgi jala tugevust.
See disain võimaldab juhil piduripedaali vajutamisel juhtida sõiduki aeglustamist hõlpsamini, parandades sõiduohutust.
Kas vaakumvõrustaja on lihtne murda?
Vaakumvõrustajat pole kerge kahjustada, kui see on korralikult paigaldatud ja kasutatud, võib see pikka aega töötada. Vaakumpumba pumba tööseisundit võivad siiski mõjutada mitmed tegurid, sealhulgas sõiduki kasutamistingimused, keskkonnategurid ja see, kas korrapärase hoolduse ja hoolduse korraldatakse.
Nõuetekohane kasutamine ja hooldus: seni, kuni sõiduk on sageli äärmuslikes sõidutingimustes (näiteks kõrge temperatuur, kõrge õhuniiskus või suur mõju), või kui sõidukit ei ole regulaarselt hooldatud, võivad revaktsineerimispumbad olla probleeme. Seetõttu on vaakumvahustaja heas töökorras hoidmiseks võti korrektne paigaldamine, kasutamine ja regulaarne hooldus.
Keskkonnategurid: vaakumvõimsuse võimsust mõjutavad suuresti keskkonnategurid, näiteks vaakumi puudumine, mis on põhjustatud kõrgel kõrgusel sõitmisest, ja külmade alguse tingimustest põhjustatud vaakumi puudumisest. Neid keskkonnategureid tuleb kavandamisel ja arendamisel arvestada ning auto igapäevases kasutamises peab omanikul olema ka teatav diagnostiline enesekogemus nende probleemide lahendamiseks.
Levinud vead: tavalised vead hõlmavad vaakumvastutuse kontrollventiili kahjustusi, mis võivad pidurdamisel põhjustada lahtise tihendi, kõva pidureid ja ebastabiilset jõude kiirust. Lisaks on levinud probleem ka õlilekke nähtus, kui piduripumba õli leke, õlitihendi lõppu sügavale korduvasse, mille tulemuseks on vaakumpüsistide diafragma deformatsioon, pole pitser range, võimsuse langus.
Vaakumvahusti hea töötingimuse säilitamiseks on soovitatav, et omanikul kontrollib ja hooldage pidurisüsteemi õigeaegselt, kui auto tavalistel aegadel kasutab. Lisaks on vaakumvahustaja pump omamoodi ülitäpne ja tundlik pump, mis tuleb rangelt määrimisreeglitest kinni pidada, kontrollida, kas töö ja määrimine on normaalsed, ning kontrollige, kas pumba lekke nähtus. Kui vaakumpüsipumpa ei kasutata pikka aega, ei tohi see uuesti kasutada täiskoormusel, kui seda uuesti kasutatakse.
Vaakumvõrustaja on katki
Katkise vaakumvahusti jõudlus hõlmab peamiselt halba pidurdamist või pidurdamise efekti, aeglast või piduripedaali tagastamist, ilmselget ebanormaalset heli saab kuulda pärast piduripedaalile astumist, pidurdamise või raputamise suunda ning piduripedaali tunne on pehme. Need sümptomid näitavad, et vaakumrelvajal võib olla tõrge, näiteks õhu leke või kahjustused, ning seda tuleb sõiduohutuse tagamiseks õigel ajal kontrollida ja parandada.
Vaakumvadutaja tähtsus on see, et see aitab juhil parandada piduri tugevust ja vähendada juhi piduritöö intensiivsust, suurendades sellega piduri tõhusust ja ohutust. Kui vaakumvadutaja ebaõnnestub, näiteks õhu leke, võib see põhjustada pidurdamise jõudluse olulist langust või isegi täielikku pidurdusmõju, suurendades oluliselt sõiduohtu.
Vaakumvahuse õhulekke jõudlus võib hõlmata halva piduri jõudluse, aeglase või piduripedaali tagasituleku ja ilmselget ebanormaalset heli saab kuulda pärast piduripedaali pressimist. Kui need sümptomid leitakse, on soovitatav vaakumvadutaja õigeaegselt kontrollida ja parandada.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
