• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 AUTOOSADE AUTOVARU RR PUHASTITE MOOTORI-10138877 Toitesüsteem AUTOOSADE TARNIJA hulgi mg kataloog odavam tehasehind

Lühikirjeldus:

Toodete rakendus: SAIC MG 3 Koha korraldus: MADE IN CHINA Kaubamärk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Tarneaeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu Makse: TT Deposiit Ettevõtte bränd: CSSOT


Toote üksikasjad

Tootesildid

Toodete teave

Toote nimi RR PUHASTI MOOTORI
Toodete rakendus SAIC MG3
Tooted OEM NO 10138877
Koha org TEHTUD HIINAS
Kaubamärk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Juhtimisaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT deposiit
Kaubamärk zhuomeng auto
Rakendussüsteem KÕIK

Toote väljapanek

RR PUHASTI MOOTORI-10138877
RR PUHASTI MOOTORI-10138877

Toodete tundmine

Pärast klaasipuhasti mootori tööpõhimõte.

Tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte on juhtida ühendusvarda mehhanismi mootori abil ja muuta mootori pöörlev liikumine klaasipuhasti hoova edasi-tagasi liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti toimimine. See protsess hõlmab mitmeid põhietappe ja komponente, mis tagavad, et klaasipuhasti suudab tuuleklaasilt tõhusalt vihma või mustuse eemaldada, andes juhile selge ülevaate.
Esiteks on tagumise klaasipuhasti mootor kogu klaasipuhastisüsteemi toiteallikaks, kasutades tavaliselt alalisvoolu püsimagnetmootoreid. Seda tüüpi mootor saab elektrienergiat ja genereerib sisemise elektromagnetilise tegevuse kaudu pöörlevat jõudu. See pöörlemisjõud edastatakse seejärel ühendusvarda mehhanismi kaudu, muutes mootori pöörleva liikumise kaabitsavarre edasi-tagasi liikumiseks, et klaasipuhasti saaks normaalselt töötada.
Mootori praegust suurust reguleerides saate valida kiire või väikese kiirusega käigu, reguleerides seeläbi mootori kiirust. Kiiruse muutus mõjutab veelgi kaabitsa hoova liikumiskiirust ja realiseerib klaasipuhasti töökiiruse reguleerimise. Struktuuriliselt on klaasipuhasti mootori tagumine ots tavaliselt varustatud väikese käigukastiga, mis võib vähendada mootori väljundkiirust sobiva kiiruseni. Seda seadet nimetatakse sageli klaasipuhasti ajamiks. Koostu väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega ning klaasipuhasti edasi-tagasi liikumine toimub kahvli ajami ja vedrutagastusjõu abil.
Lisaks on kaasaegne autopuhasti varustatud elektroonilise katkendliku juhtimissüsteemiga, et klaasipuhasti teatud aja jooksul kraapimise lõpetaks, et kerges vihmas või udus sõites ei jääks klaasile kleepuvat pinda, andes nii juhile parem vaade. Elektrilise klaasipuhasti katkendliku juhtimise saab jagada reguleeritavaks ja mittereguleeritavaks ning klaasipuhasti katkendliku töörežiimi saab realiseerida keeruka vooluahela juhtimise kaudu.
Üldiselt on tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte suhteliselt lihtne, kuid selle struktuurne koostis on üsna täpne, mis võib anda juhile selge nägemise ja tagada sõiduohutuse.
Auto klaasipuhasti motoorne tegevus
Klaasipuhasti mootorit juhib mootor ühendusvarda mehhanismi kaudu, et muuta mootori pöörlev liikumine kaabitsavarre edasi-tagasi liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti toimimine, mis on üldiselt mootoriga ühendatud, saate klaasipuhasti tööle panna. , valides suure ja väikese kiiruse, saate muuta mootori praegust suurust, et juhtida mootori kiirust ja seejärel juhtida kaabitsa õla kiirust. Klaasipuhasti mootor võtab kiiruse muutmise hõlbustamiseks kasutusele 3 harja struktuuri. Katkendlikku aega juhib katkendlik relee ja klaasipuhastit kraabitakse teatud aja jooksul mootori tagasivoolulüliti kontakti laadimis- ja tühjendusfunktsiooni ning relee takistuse mahtuvuse abil.
Klaasipuhasti mootori tagumises otsas on samasse korpusesse suletud väike käigukast, mis vähendab väljundkiirust vajaliku kiiruseni. Seda seadet tuntakse tavaliselt klaasipuhasti ajamina. Koostu väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega, mis realiseerib klaasipuhasti edasi-tagasi pöörde läbi kahvli ajami ja vedrutagastuse.
Klaasipuhasti terariba on tööriist vihma ja mustuse otseseks eemaldamiseks klaasilt. Tera kummiriba surutakse läbi vedruriba klaasipinnale ja selle ääris peab nõutava jõudluse saavutamiseks olema kooskõlas klaasi nurgaga. Tavaolukorras on klaasipuhasti juhtseade auto kombineeritud lüliti käepidemel, millel on kolm käiku: väike kiirus, suur kiirus ja katkendlik. Käepideme ülaosas on pesuri võtmelüliti, lülitile vajutades pihustatakse pesuvesi välja ning klaasipuhastiga pestakse tuuleklaasi.
Klaasipuhasti mootori kvaliteedinõuded on üsna kõrged. See kasutab alalisvoolu püsimagnetmootorit ja esiklaasile paigaldatud klaasipuhasti mootor on üldiselt integreeritud tiguülekande mehaanilise osaga. Tigukäigu funktsioon on pöördemomendi aeglustamine ja suurendamine ning selle väljundvõll juhib nelja lüliga mehhanismi, mille kaudu pidev pöörlev liikumine muudetakse vasak- ja parempoolse pöörde liikumiseks.

Kui soovite rohkem teada saada, jätkake selle saidi teiste artiklite lugemist!

Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.

Võtke meiega ühendust

KÕIK, mida me saame teie jaoks lahendada, CSSOT võib teid aidata, kui olete hämmeldunud, võtke ühendust üksikasjalikumalt

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

tunnistus

tunnistus 2-1
sertifikaat 6-204x300
tunnistus 11
tunnistus 21

Toodete teave

展会 22

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted