• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 3 AUTO PARSICA AUTOR RR RR PRAVER MOOTOR-10138877 ELEKTLEMISEKS AUTO PARSI TARNIJA TARNII MOOSIMISE MG KATALOOG HELDIMINE TEHNIKU HIND

Lühike kirjeldus:

Tooterakendus: SAIC MG 3 ORG ORG ORG: HIINA HINNA BRAKI: CSSOT / RMOEM / ORG / KOOPIA TÄNA TÄNA Aeg: Stock, kui vähem 20 tk, tavaline ühe kuu makse: TT Depone'i ettevõte Bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi RR klaasipuhastimootor
Toodete rakendus SAIC MG3
Tooted OEM nr 10138877
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT/RMOEM/org/koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Kaubamärk Zhuomengi auto
Rakendussüsteem Kõik

Tootevalik

RR Wiper Motor-10138877
RR Wiper Motor-10138877

Toodete teadmine

Pärast klaasipuhasti mootori tööpõhimõtet.

Tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte on juhtida ühendusvarda mehhanismi mootori abil ja teisendada mootori pöörlev liikumine klaasipuhasti käevõru vastastikuseks liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti toiming. See protsess hõlmab mitmeid peamisi etappe ja komponente, mis tagavad, et klaasipuhasti suudab esiklaasist vihma või mustuse tõhusalt eemaldada, andes juhile selge ülevaate.
Esiteks on tagumine klaasipuhasti mootor kogu klaasipuhasti süsteemi toiteallikaks, tavaliselt kasutades alalisvoolu püsimagnetimootoreid. Selline mootor võtab vastu elektrienergiat ja genereerib pöörlemisvõimsust sisemise elektromagnetilise toime kaudu. Seejärel edastatakse see pöörlemisvõimsus ühendusvarda mehhanismi kaudu, muutes mootori pöörleva liikumise kaabitsavarre kolb -liikumiseks, nii et klaasipuhasti saaks normaalselt töötada.
Mootori praeguse suuruse juhtimisega saate valida kiire või madala kiirusega käigu, juhtides seeläbi mootori kiirust. Kiiruse muutmine mõjutab veelgi kaabitsa käe liikumiskiirust ja mõistab klaasipuhasti töökiiruse reguleerimist. Struktuurselt on klaasipuhasti mootori tagumine ots tavaliselt väikese käigukastiga, mis võib vähendada mootori väljundkiirust sobivaks kiiruseks. Seda seadet nimetatakse sageli klaasipuhasti draivi komplektiks. Komplekti väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega ning klaasipuhasti koluline kiik realiseeritakse kahvli ajami ja kevadise tagasituleku abil.
Lisaks on moodne autoklaasi klaasipuhasti varustatud elektroonilise vahelduva juhtimissüsteemiga, nii et klaasipuhasti lõpetab teatud perioodil kraapimise, nii et kerge vihma või uduga sõites pole klaasil kleepuvat pinda, pakkudes seega juhile paremat vaadet. Elektri klaasipuhasti vahelduva juhtimise saab jagada reguleeritavaks ja reguleeritavaks ning klaasipuhasti vahelduva töörežiimi saab realiseerida keeruka vooluahela juhtimise abil.
Üldiselt on tagumise klaasipuhasti mootori tööpõhimõte suhteliselt lihtne, kuid selle konstruktsioonikompositsioon on üsna täpne, mis annab juhile selge visiooni ja tagab sõiduohutuse.
Autoklaasi klaasipuhasti motoorne tegevus
Kiiretahes mootoriga ajendab mootor läbi ühendusvarda mehhanismi, et muuta mootori pöörlev liikumine kaabitsavarre vastastikku liikuvaks liikumiseks, et saavutada klaasipuhasti toiming, mis on mootoriga tavaliselt ühendatud, võite teha klaasipuhasti töö, valides kiire kiiruse ja väikese kiiruse, nii et mootori kiirust kontrollida ja seejärel juhtida. Kiirusega mootor võtab kiiruse muutmise hõlbustamiseks kasutusele 3 harjakonstruktsiooni. Vahelduvat aega kontrollib vahelduv relee ja klaasipuhasti kraapitakse teatud perioodi järgi mootori tagaslüliti kontakti laengu- ja tühjendusfunktsiooni abil ning relee takistuse mahtuvus.
Klaasipuhasti mootori tagumisel otsal on väike käigukast, mis on suletud samasse korpusesse, mis vähendab väljundkiirust vajaliku kiiruseni. Seda seadet tuntakse üldiselt kui klaasipuhasti draivi komplekti. Komplekti väljundvõll on ühendatud klaasipuhasti otsa mehaanilise seadmega, mis realiseerib klaasipuhasti koluline kiik läbi kahvli draivi ja kevadise tagasituleku.
Klaasipuhasti tera riba on tööriist klaasist vihma ja mustuse otseseks eemaldamiseks. Tera kummiriba surutakse vedruriba kaudu klaasipinnale ja selle huul peab olema vajaliku jõudluse saavutamiseks kooskõlas klaasi nurgaga. Tavaoludes on autokombinatsioonilüliti käepidemel klaasipuhasti juhtimise keerd, mis on varustatud kolme käiguga: madal kiirus, suur kiirus ja katkendlik. Käepideme ülaosas on võsuri võtmelüliti, pritsib lüliti vajutamine pesuvee välja ja peseb klaasipuhastiga tuuleklaasi.
Klaasipuhastimootori kvaliteedinõuded on üsna suured. See võtab vastu alalisvoolu püsiv magnetmootor ja esiklaasile paigaldatud klaasipuhasti mootor on tavaliselt integreeritud ussi käigumehaanilise osaga. Ussi käigu funktsioon on pöördemomendi aeglustamine ja suurendamine ning selle väljundvõll juhib nelja lingimehhanismi, mille kaudu pidev pöörlev liikumine muudetakse vasaku ja parema kiiku liikumiseks.

Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!

Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.

Võtke meiega ühendust

Kõik, mida saame teile lahendada

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat 2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Toodete teave

展会 22

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted