Mis juhtub, kui tagumine kronstein puruneb?
See põhjustab stabiilsuse kadu ja igasugust müra. Soovitatav on probleem kontrollida ja parandada. Alumine õõts - on mehaaniline tööriist, st mitmehoovaline vedrustus. Mitmehoovaline vedrustus lahendab selle probleemi täielikult. See paneb vedrustuse automaatselt reguleerima kaldenurka ja esitelje nurka erinevate ühendusvarraste abil ning tagab tagaratta teatud roolinurga saavutamise, kui see kokku tõmbub. Kui sõiduki tagumine tugivarras on katki, väheneb juhitavusmugavus, ohutustegur väheneb, esineb müra, peamised positsioneerimisparameetrid on ebatäpsed, sõiduk sõidab minema, muud osad on ebanormaalselt kulunud või kahjustatud, roolimine on mõjutatud või isegi lakkab töötamast. 1. Alumine õõts on mehaaniline tööriist, mis viitab mitmehoovalisele vedrustusele. Mitmehoovaline vedrustus lahendab selle probleemi täielikult. See paneb vedrustuse automaatselt reguleerima kaldenurka ja esitelje nurka erinevate ühendusvarraste abil ning tagab tagaratta teatud roolinurga saavutamise, kui see kokku tõmbub. 2. Sõiduki alumine õõts on šassii vedrustussüsteemi oluline osa, mis on paindlikult ühendatud kere ja sõidukiga. Sõiduki liikumise ajal on telg ja raam elastselt ühendatud alumise õõtsa kaudu, mis võib vähendada maapinna poolt tekitatud löögijõudu sõiduki liikumise ajal ja tagada sõidumugavuse; 3. See võib parandada ka autorehvi haarduvust, anda teile parema juhitavuse ja anda juhile parema juhitavuskogemuse. Xiaobiani tutvustuse kaudu tahan teada, millist mõju avaldab see auto tagumise õõtsa murdumisele. Kas kõik on korras? Loodan, et ülaltoodud tutvustus aitab teid.
Auto tagumine kaitseraua kronstein on vigane, kuidas seda vahetada?
Auto tagumise kaitseraua kronsteini vahetamise sammud on ligikaudu järgmised:
Ettevalmistus: Esiteks veenduge, et teil on piisavalt tööriistu, sealhulgas, kuid mitte ainult, kruvikeerajad, mutrivõtmed jne. Samal ajal on ohutuse huvides kõige parem vahetustoiming läbi viia tasasel ja avaras kohas, et oleks piisavalt ruumi töötamiseks.
Tagumise kaitseraua eemaldamine: Klambri nähtavaks tegemiseks tuleb tagumine kaitseraud eemaldada. Tavaliselt hõlmab see tagumist kaitserauda paigal hoidvate kruvide ja klambrite eemaldamist. Täpsed sammud võivad sõidukiti erineda, seega on soovitatav tutvuda sõiduki remondikäsiraamatuga või leida veebist konkreetse sõiduki jaoks üksikasjalik eemaldamisjuhend.
Kronsteini eemaldamine ja asendamine: Kui tagumine kaitseraud on eemaldatud, pääseb tagumise kaitseraua kronsteinile ligi. Kahjustatud kronsteini eemaldamiseks ja uue kronsteini paigaldamiseks kasutage sobivaid tööriistu. Kui tegemist on plasthoidikuga, võib see olla vaja eemaldada või paigaldada sobiva kuumutusmeetodi abil (vajadusel).
Tagumise kaitseraua tagasipaigaldamine: Pärast uue kronsteini paigaldamist paigaldage tagumine kaitseraud uuesti sõidukile. See hõlmab ka kruvide ja klambri tagasipaigaldamist, et veenduda kõigi komponentide kindlas kinnituses.
Kontroll ja katsetamine: Lõpuks tehakse põhjalik kontroll, et veenduda kõigi komponentide korrektses paigaldamises ja et midagi pole vahele jäänud. Käivitage sõiduk ja tehke proovisõit, et veenduda tagumise kaitseraua ja kronsteini nõuetekohases toimimises ning ebanormaalsete helide või muude probleemide puudumises.
Ettevaatusabinõud: Töötamise ajal olge ettevaatlik, et vältida teiste osade kahjustamist. Kui te pole teatud sammude osas kindel, on kõige parem pöörduda professionaali poole. Lisaks võib mõne mudeli puhul olla vajalik tegeleda elektriühenduste või muude spetsiaalsete komponentide paigaldamisega.
Kogu protsess võib nõuda teatud oskusi ja kogemusi, kui te pole autohooldusega eriti kursis, on soovitatav saata sõiduk asendamiseks professionaalsesse remonditöökotta.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
