Mis on tagumise kaitseraua all olev plastplaat?
1. Põrkeraudade all olev plastplaat on mõeldud auto deflektoriks, mille peamine eesmärk on vähendada auto tekitatud tõstejõudu suurel kiirusel, takistades tagaratta väljapoole lendlemist. Plastplaat kinnitatakse kruvide või kinnitusdetailidega.
2, „tagumise kaitseraua alumine kaitse” või „tagumise kaitseraua alumine spoiler”. See plastkomponent on loodud sõiduki välisilme suurendamiseks, kaitse pakkumiseks ja tuuletakistuse vähendamiseks. Tavaliselt asub see sõiduki tagumise kaitseraua all, kattes ja kaitstes alumist konstruktsiooni, aidates samal ajal suunata õhuvoolu, vähendada tuuletakistust ja parandada kütusekulu.
3, auto kaitseraud on sõiduki oluline osa ja järgmist plastikut nimetatakse deflektoriks, mis on peamiselt kinnitatud kruvidega. See mitte ainult ei saa mängida head esteetilist efekti, vaid vähendab ka auto tekitatud takistust sõidu ajal, muudab auto kergeks ja soodustab ka auto üldist tasakaalu.
4. Põrkerauda all asuvat plastplaati nimetatakse deflektoriks. Plastplaat kinnitatakse kruvide või kinnitusdetailidega. Autode kaitserauad, mida algselt kasutati turvaelementidena, on järk-järgult asendatud plastikuga. Plastikule on iseloomulik kerge kuju, kuid see on ka kergesti deformeeruv ning mõnikord muudavad väikesed kriimustused ja pisidetailid kaitseraua deformeerumise lihtsaks.
5. Baidu otsingu kohaselt on kaitseraua all plastplaat, mida nimetatakse deflektoriks. Juhtplaat on põhimõtteliselt kinnitatud kruvide või kinnitusdetailidega ja seda saab ise eemaldada. Deflektori peamine ülesanne on vähendada auto tekitatud takistust suurel kiirusel sõites.
6. Kaitseplaat ehk alumine kaitseplaat. Kilp ehk alumine kilp on eseme või inimese kaitsmiseks kasutatav plaaditaoline konstruktsioon, mis on valmistatud tugevast materjalist, mis pakub kaitset ja tuge.
Deflektor on katki. Kas see on vaja välja vahetada?
Deflektor on katki ja vajab väljavahetamist.
Deflektori funktsioon:
Deflektori ülesanne on suurendada auto haarduvust, parandada auto stabiilsust ja muuta auto suurel kiirusel stabiilsemaks; Selle konfiguratsiooni eesmärk on vähendada auto tekitatud tõstejõudu suurel kiirusel, kui kogu kere allapoole kaldub, tekitades survet esiratastele, vähendades seeläbi katusele tagurpidi mõjuvat negatiivset õhurõhku, takistades tagarataste ülespoole hõljumist.
Juhtplaadi hooldusmeetod:
Eemaldage esikaitseraua alt kerepaneel; Paigaldage esikaitseraua alla uus deflektor ja joondage see kahe rattakilbiga, veendudes, et deflektori esiosa ülemine serv langeb esiplaadi sisse; Kinnitage deflektori nurgad kruustangide abil rattakilbi külge; Kinnitage esikerekerepaneeli kinnitusava märgistuse abil deflektorile; Kandke deflektori otsa kinnitusava märgistuse abil rattakilbile; Paigaldage deflektor poltidega lõdvalt, kontrollige, kas see on õigesti joondatud, ja pingutage kõik 6 kinnitusdetaili.
Mis põhjustab auto klaasipuhasti deflektorit?
Auto klaasipuhasti deflektorite kahjustused tekivad löökide, hõõrdumise, oksüdeerumise ja temperatuurimuutuste tõttu.
1, löök: kokkupõrke või löögi ajal toimuv sõiduk kahjustab klaasipuhasti deflektorit.
2, hõõrdumine: pikaajaline kasutamine ja hõõrdumine kahjustavad auto klaasipuhasti deflektorit.
3. Oksüdeerumine: deflektor puutub pikka aega kokku õhuga, mis on tundlik keskkonnategurite, näiteks ultraviolettkiirguse ja oksüdeerumise suhtes, mille tulemuseks on materjali vananemine ja haprus, mis lõpuks kahjustab auto klaasipuhasti deflektorit.
4, temperatuurimuutus: äärmuslike temperatuuritingimuste korral deformeerub või puruneb deflektor temperatuurimuutuse tõttu.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
