Kui sageli tuleks tagumist piduritrumli vahetada？
Tagumist piduritrumli soovitatakse üldiselt välja vahetada umbes 60 000 kilomeetrit, kuid seekord ei ole absoluutne, kuna piduritrumli asendustsüklit mõjutavad mitmesugused tegurid, sealhulgas auto tüüp, autoharjumused ja teeolud.
Autotüüp ja sõiduharjumused: erinevat tüüpi autod ja erinevad sõiduharjumused mõjutavad piduritrumli kulumisastet. Näiteks kui sõidustiil on õrnam, võib piduritrumm kesta kauem.
Teeolud: sõidutee tingimused võivad mõjutada ka piduritrumli kulumist. Pidurite sagedane kasutamine halbadel teepindadel võib põhjustada pidurdusrumli kulumist kiirenemiseks.
Ohutushoiatus: Kaasaegsed sõidukid on tavaliselt varustatud piduriklodi häiretuledega, kui piduritrumli teatud määral kulub, süttib armatuurlaua häiretule, mis on oluline meeldetuletusesignaal. Madala kvaliteediga mudelite korral ilma piduriklotsi häiretuledeta peab omanik rohkem tähelepanu pöörama ja suudab otsustada, kas see tuleb asendada, jälgides hõõrdeploki paksust piduritrumli ja rattakeskuse vahelises vahes.
Lisaks, kuigi mõnes teabes mainitakse, et tagumise piduritrumli asendustsükkel võib olla vahemikus 60 000–100 000 km, soovitab enamik teavet umbes 60 000 km pikkust asendustsüklit. See näitab, et kuigi variatsioone on olemas, peetakse 60 000 km üldiselt oluliseks võrdluspunktiks.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kuigi tagumise piduritrumli asendustsükkel võib sõltuvalt sõidukist ja kasutustingimustest erineda, on enamasti soovitatav kontrollida ja kaaluda asendamist, kui sõidu ohutuse tagamiseks jõuab sõidu ohutuse tagamiseks umbes 60 000 kilomeetrit.
Miks on tagaratta trummelpidur ebanormaalne heli?
Tagumise rattapiduri ebanormaalne heli on põhjustatud pidurijalatsite hõõrdeplaadist, mis lihvib või vasaku ja parema pidurijalatsite ebaühtlane pingutusjõud.
Trummipiduri kontseptsioon:
Trumlipidur on piduriseade, mis kasutab piduritrumli statsionaarseid piduriklotsid, et hõõruda rattaga pöörlevat piduritrumli, et tekitada hõõrdumine, et vähendada ratta pöörlemiskiirust. Kui piduripedaal surutakse alla, põhjustab jala jõud piduripumba kolvi, et suruda piduriõli edasi ja tekitab õliskeemi rõhku. Rõhk kantakse piduripumba kolvile läbi piduriõli ja pidurpumba kolb surub piduriklotsid väljapoole, nii et pidurpadjad hõõruvad piduritrumli sisepinnaga ja tekitaks piisavalt hõõrdumist, et vähendada ratta kiirust, et piduri eesmärki saavutada.
Ebanormaalsed heli põhjused ja lahendused:
Trumlipiduri ja piduritrumli pidurijalatsi vahel on õli, mille tulemuseks on terav libisemise heli. Lahendus: õli eemaldamiseks loputage pidurit trummel ja pidurijalats alkoholiga. Trumlipiduri pidurijalatsi pind on liiga sile, mille tulemuseks on terav libisemise heli. Lahendus: poleerige pidurikoodi pind 800# liivapaberiga, et suurendada pidurijalatsi hõõrdumist.
Tagumine pidurit trumm kuum miks?
Kuuma tagumise piduritrumli põhjused võivad hõlmata pidurpumba kehva nafta tagastamist, pidurdamist liiga sageli, piduritrumli vedrukahjustusi või muid ebaõnnestumisi, mille tulemuseks on piduriklotsid, ja pidurite ebaõige reguleerimine.
Piduripumba kehv nafta tagastamine võib põhjustada piduri tõmbe. Sel juhul on vaja sõidukipiduripumba juhtimine lõpetada ja kapitaalremondi peatada. Kui pump ebaõnnestub, tuleb see aja jooksul välja vahetada.
Piduri sõitmise käigus võib liiga sagedane põhjustada piduritrumli soojust, sõiduki juhtimine peaks proovima vältida sagedast pidurdamist, vastasel juhul mitte ainult piduri ketta ülekuumenemise põhjustamiseks piduriketta kahjustusi, mis kahjustavad tõenäolisemalt auto rehvi kahjustusi, lähte- ja automaatkäigukasti.
Piduritrumli kevadised kahjustused või muud tõrked põhjustavad piduriklotsid, mida ei saa tagastada, vajadust pidurisüsteemi õigeaegselt kontrollida, näiteks rike peab osade õigeaegselt välja vahetama.
Vale piduri reguleerimine võib põhjustada ka piduritrumlipalavikku, lahendus hõlmab protsessi normaalset kasutamist kuuma, kui neid ei kasutata, ja palavik, peate kontrollima ja kohanemiseks minema 4S -poodi.
Piduritrumm, tuntud ka kui piduritrumm, on trummelpidurisüsteemi põhikomponent ja pidurduspiduri sisepind mängib pidurdamise rolli. Tagumine rattapiduritrumm on kuum, samas kui kuum võib olla piduripumba probleem, näiteks pidurpumba kolbi ei saa tagasi saata ja piduri lohistamise olukord põhjustab piduritrumli temperatuuri ebaharilikult.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
