Kui tihti tuleks tagumist piduritrumlit vahetada?
Tavaliselt soovitatakse tagumist piduritrumlit vahetada umbes 60 000 kilomeetri järel, kuid see aeg ei ole absoluutne, sest piduritrumli vahetustsüklit mõjutavad mitmesugused tegurid, sealhulgas auto tüüp, auto harjumused ja teeolud. .
Auto tüüp ja sõiduharjumused: erinevat tüüpi autod ja erinevad sõiduharjumused mõjutavad piduritrumli kulumisastet. Näiteks kui sõidustiil on õrnem, võib piduritrummel kauem vastu pidada.
Teeolud: Sõiduteeolud võivad samuti mõjutada piduritrumli kulumist. Pidurite sagedane kasutamine kehval teekattel võib põhjustada piduritrumli kulumise kiirenemist.
Ohutushoiatus: Kaasaegsed sõidukid on tavaliselt varustatud piduriklotside häiretuledega, piduritrumli teatud määral kulumisel süttib armatuurlaual häiretuli, mis on oluline meeldetuletussignaal. Madala kvaliteediga mudelite puhul, millel pole piduriklotside häiretulesid, peab omanik rohkem tähelepanu pöörama ja saab otsustada, kas see tuleb välja vahetada, jälgides hõõrdeploki paksust piduritrumli ja rattarummu vahelises pilus.
Lisaks, kuigi mõnes teabes mainitakse, et tagumise piduritrumli vahetustsükkel võib olla vahemikus 60 000 kuni 100 000 km, soovitab enamik teavet vahetustsükliks umbes 60 000 km. See näitab, et kuigi mõningaid erinevusi on, peetakse 60 000 km üldiselt oluliseks võrdluspunktiks.
Kokkuvõtvalt võib öelda, et kuigi tagumise piduritrumli vahetustsükkel võib olenevalt sõidukist ja kasutustingimustest varieeruda, on enamikul juhtudel soovitatav kontrollida ja kaaluda vahetust siis, kui läbisõit jõuab umbes 60 000 kilomeetrini, et tagada sõiduohutus.
Miks kostab tagaratta trummelpidur ebanormaalset heli?
Tagaratta trummelpiduri ebatavaline heli on põhjustatud piduriklotside hõõrdeplaadi lihvimisest või vasaku ja parema piduriklotside ebaühtlasest pingutusjõust.
Trummelpiduri kontseptsioon:
Trummelpidur on piduriseade, mis kasutab piduritrumlis olevaid statsionaarseid piduriklotse, et hõõruda koos rattaga pöörlevat piduritrumlit, tekitades ratta pöörlemiskiiruse vähendamiseks hõõrdumist. Kui piduripedaal on alla vajutatud, paneb jala jõu mõjul piduri peapumba kolb piduriõli ettepoole suruma ja õliringis survet tekitama. Rõhk edastatakse piduriõli kaudu iga ratta piduripumba kolvile ja piduripumba kolb surub piduriklotsid väljapoole, nii et piduriklotsid hõõrduvad piduritrumli sisepinnaga ja tekitavad piisavalt hõõrdumist piduri eesmärgi saavutamiseks vähendage ratta kiirust.
Ebatavalise heli põhjused ja lahendused:
Trummelpiduri piduriklotside ja piduritrumli vahel on õli, mille tulemuseks on terav libisemisheli. Lahendus: loputage piduritrumlit ja piduriklotsid alkoholiga õli eemaldamiseks. Trummelpiduri piduriklotside pind on liiga sile, mille tulemuseks on terav libisemisheli. Lahendus: poleerige piduriklotside pind 800# liivapaberiga, et suurendada piduriklotside hõõrdumist.
Miks tagumine piduritrummel kuum?
Kuuma tagumise piduritrumli põhjusteks võivad olla piduripumba halb õlitagastus, liiga sage pidurdamine, piduritrumli vedru kahjustused või muud rikked, mille tulemuseks on piduriklotside tagastamine, ja pidurite ebaõige reguleerimine.
Piduripumba kehv õli tagasivool võib põhjustada pidurite takistust. Sel juhul on vaja sõit katkestada ja sõiduki piduripump üle vaadata. Kui pump ebaõnnestub, tuleb see õigeaegselt välja vahetada.
Liiga sagedane pidur võib sõidu ajal põhjustada ka piduritrumli kuumenemist, sõiduki juhtimine peaks püüdma vältida sagedast pidurdamist, vastasel juhul ei ole piduriketta ülekuumenemise tõttu lihtne pidurikettale kahjustusi tekitada, vaid suurema tõenäosusega kahju tekitamine. auto rehvile, käivituskäigule ja automaatkäigukastile.
Piduritrumli vedru kahjustusi või muid tõrkeid, mis viivad piduriklotsideni, ei saa tagastada, pidurisüsteemi õigeaegse kontrollimise vajadus, näiteks osade õigeaegne väljavahetamine.
Piduri ebaõige reguleerimine võib põhjustada ka piduritrumli palavikku, lahendus sisaldab tavalist kasutamist protsessi kuum, kui ei kasutata ka palavikku, tuleb minna 4S poodi kontrollima ja reguleerima.
Piduritrummel, tuntud ka kui piduritrummel, on trummelpidurisüsteemi põhikomponent ja piduritrumli sisepind mängib pidurdamisel pidurdamise rolli. Tagaratta piduritrummel on kuum, kuid mitte kuum, võib olla probleem piduripumbaga, näiteks piduripumba kolbi ei saa tagasi pöörata ja piduri lohisemine põhjustab piduritrumli temperatuuri ebanormaalset tõusu.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
