Kui tihti peaks tagumist piduritrumlit vahetama?
Tagumise piduritrumli vahetamist soovitatakse üldiselt umbes 60 000 kilomeetri järel, kuid see aeg ei ole absoluutne, sest piduritrumli vahetustsüklit mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas auto tüüp, autojuhtimise harjumused ja teeolud.
Autotüüp ja sõiduharjumused: Erinevat tüüpi autod ja erinevad sõiduharjumused mõjutavad piduritrumli kulumisastet. Näiteks kui sõidustiil on leebem, võib piduritrummel kauem vastu pidada.
Teeolud: Teeolud võivad samuti mõjutada piduritrumlite kulumist. Halval teekattel sagedane pidurite kasutamine võib kiirendada piduritrumlite kulumist.
Ohutushoiatus: Kaasaegsed sõidukid on tavaliselt varustatud piduriklotsi hoiatustuledega. Kui piduritrummel on teatud määral kulunud, süttib armatuurlaual olev hoiatustuli, mis on oluline meeldetuletus. Madalama klassi mudelite puhul, millel pole piduriklotside hoiatustulesid, peab omanik pöörama rohkem tähelepanu ja saab otsustada, kas piduriklotsid on vaja vahetada, jälgides hõõrdeploki paksust piduritrumli ja rattarummu vahelises pilus.
Lisaks, kuigi mõned allikad mainivad tagumise piduritrumli vahetustsüklit 60 000 kuni 100 000 km, soovitab enamik infot umbes 60 000 km vahetustsükliks. See näitab, et kuigi esineb mõningaid erinevusi, peetakse 60 000 km üldiselt oluliseks võrdluspunktiks.
Kokkuvõttes, kuigi tagumise piduritrumli vahetustsükkel võib olenevalt sõidukist ja kasutustingimustest erineda, on enamasti soovitatav kontrollida ja kaaluda vahetamist umbes 60 000 kilomeetri läbisõidul, et tagada sõiduohutus.
Miks tagaratta trummelpiduri heli on ebanormaalne?
Tagumise ratta trummelpiduri ebanormaalne heli on põhjustatud piduriklotsi hõõrdplaadi hõõrdumisest või vasaku ja parema piduriklotsi ebaühtlasest pingutusjõust.
Trummelpiduri kontseptsioon:
Trummelpidur on piduriseade, mis kasutab piduritrumlis olevaid statsionaarseid piduriklotse, et hõõruda rattaga koos pöörlevat piduritrumlit, tekitades hõõrdumist ja vähendades ratta pöörlemiskiirust. Piduripedaali allavajutamisel surub jala jõud piduri peapumba kolvi piduriõli ettepoole, tekitades õliringluses rõhu. Rõhk kandub piduriõli kaudu iga ratta piduripumba kolvile ja piduripumba kolb surub piduriklotse väljapoole, nii et piduriklotsid hõõrduvad piduritrumli sisepinnaga ja tekitavad piisavalt hõõrdumist, et vähendada ratta kiirust ja saavutada piduri eesmärk.
Ebanormaalse heli põhjused ja lahendused:
Trummelpiduri piduriklotsi ja piduritrumli vahel on õli, mis põhjustab teravat libisemisheli. Lahendus: Loputage piduritrumlit ja -klotsi õli eemaldamiseks alkoholiga. Trummelpiduri piduriklotsi pind on liiga sile, mis põhjustab teravat libisemisheli. Lahendus: Poleerige piduriklotsi pinda 800# liivapaberiga, et suurendada piduriklotsi hõõrdumist.
Tagumine piduritrummel kuumeneb, miks?
Tagumise piduritrumli kuumaks muutumise põhjused võivad olla piduripumba halb õlitagastus, liiga sagedane pidurdamine, piduritrumli vedru kahjustused või muud rikked, mille tagajärjel ei saa piduriklotse tagasi, ning vale pidurite reguleerimine.
Piduripumba halb õlitagastus võib põhjustada pidurdusjõu vähenemist. Sellisel juhul on vaja sõit peatada ja sõiduki piduripump üle vaadata. Kui pump peaks rikki minema, tuleb see õigeaegselt välja vahetada.
Sõidu ajal võib liiga sagedane pidurdamine põhjustada ka piduritrumli kuumenemist. Sõidukit sõites tuleks püüda vältida sagedast pidurdamist, vastasel juhul on piduriketas kergesti ülekuumenemise ja piduriketaste kahjustamise oht suurem ning see võib kahjustada ka auto rehve, käivitamist ja automaatkäigukasti.
Piduritrumli vedru kahjustused või muud rikkeid põhjustavad piduriklotside tagastamise võimatuse ning seetõttu on vaja pidurisüsteemi õigeaegselt kontrollida ja rikke korral osad õigeaegselt välja vahetada.
Piduritrumli ebaõige reguleerimine võib põhjustada ka piduritrumli palavikku. Lahendus hõlmab protsessi tavapärast kuumenemist. Kui seda ei kasutata, tekib palavik. Kontrollige ja reguleerige 4S-i töökojas.
Piduritrummel, tuntud ka kui piduritrummel, on trummelpidurisüsteemi põhikomponent ja piduritrumli sisepind täidab pidurdamisel pidurdamise rolli. Kui tagaratta piduritrummel on kuum, aga mitte kuum, võib see viidata piduripumba probleemile, näiteks piduripumba kolb ei saa tagasi pöörduda ja lohisev pidur põhjustab piduritrumli temperatuuri ebanormaalset tõusu.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
