ABS andur.
Peamised liigid
1, lineaarne rattakiiruse andur
Lineaarne ratta kiiruse andur koosneb peamiselt püsimagnetist, pooluste teljest, induktsioonpoolist ja hambarõngast. Kui hammasratta rõngas pöörleb, vahelduvad hammasratta ots ja lõtk polaartelje vastas. Hammasratta pöörlemise ajal muutub induktsioonipooli sees olev magnetvoog vaheldumisi, et tekitada induktsiooni elektromotoorjõud, ja see signaal sisestatakse ABS-i elektroonilisse juhtseadmesse läbi induktsioonpooli otsas oleva kaabli. Kui hammasratta rõnga kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorjõu sagedus.
2, ringratta kiiruse andur
Rõngakujuline ratta kiiruseandur koosneb peamiselt püsimagnetist, induktsioonpoolist ja hambarõngast. Püsimagnet koosneb mitmest magnetpooluste paarist. Hammasratta pöörlemise ajal muutub induktsioonipooli sees olev magnetvoog vaheldumisi, et tekitada induktsiooni elektromotoorjõud. See signaal sisestatakse ABS-i elektroonilisse juhtseadmesse läbi induktsioonpooli otsas oleva kaabli. Kui hammasratta rõnga kiirus muutub, muutub ka indutseeritud elektromotoorjõu sagedus.
3, Hall tüüpi ratta kiiruse andur
Kui hammasratas asub punktis (a) näidatud asendis, on Halli elementi läbivad magnetvälja jooned hajutatud ja magnetväli on suhteliselt nõrk; Kui hammasratas asub punktis b näidatud asendis, on Halli elementi läbivad magnetvälja jooned kontsentreeritud ja magnetväli on suhteliselt tugev. Kui hammasratas pöörleb, muutub Halli elementi läbiva magnetilise jõujoone tihedus, mis põhjustab Halli pinge muutumise ja Halli element väljastab millivolti (mV) kvaasisinuslaine pinge. See signaal tuleb ka elektroonilisel vooluringil teisendada standardseks impulsspingeks.
Installige
(1) Tembeldamise rõngas
Hambarõngas ja rummuüksuse sisemine rõngas või südamik sobivad interferentsiga. Rummu sõlme monteerimisprotsessis ühendatakse hambarõngas ja sisemine rõngas või südamik õlipressi abil.
(2) Paigaldage andur
Anduri ja rummuüksuse välimise rõnga vaheline sobivus on interferents- ja mutrilukk. Lineaarne ratta kiiruseandur on peamiselt mutrilukuga ja rõngasratta kiiruseandur võtab vastu interferentsi sobivuse.
Püsimagneti sisepinna ja rõnga hambapinna vaheline kaugus: 0,5 ± 0,15 mm (peamiselt rõnga välisläbimõõdu, anduri siseläbimõõdu ja kontsentrilisuse juhtimise kaudu)
(3) Testpinge kasutab isevalmistatud professionaalset väljundpinget ja lainekuju teatud kiirusel ning lineaarne andur peaks ka testima lühise olemasolu;
Kiirus: 900rpm
Nõutav pinge: 5,3 ~ 7,9 V
Lainekuju nõuded: stabiilne siinuslaine
Kas abs-andur on ees ja taga
See on ees, taga, vasakul ja paremal
ABS-anduril on vahe ees, taga ja vasak pool. Täpsemalt tähendab HR või RR taga paremat, HL või LF tähendab eesmist vasakut, VR või RF tähendab eesmist paremat ja VL või LF tähendab eesmist vasakut. Selle erinevuse eesmärk on tagada, et äkkpidurduse korral saaks ABS-süsteem täpselt juhtida iga ratast, et vältida sõiduki libisemist või mahasõitu, säilitades seeläbi sõiduki stabiilsuse ja lühendades pidurdusteekonda.
Lisaks on ABS-anduri ülesanne kiiresti määrata ratta lukustusseisund vastavalt iga ratta kiiruseanduri kiirussignaalile ja sulgeda tavaliselt avatud sisend-solenoidklapp, mis hakkab ratast lukustama, et pidurdusjõud muutumatuna hoida. ning tagavad sõidu ajal stabiilsuse ja ohutuse. Seetõttu on ABS-andurite vasak-parem eristamine sõidukite ohutuse ja stabiilsuse jaoks ülioluline.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
