Auto veepaak.
Auto veepaaki nimetatakse ka radiaatoriks, jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja õhk läheb radiaatori südamikust väljapoole. Kuum jahutusvedelik jahtub, kuna see hajutab soojust õhku, ja külm õhk soojeneb, kuna neelab jahutusvedeliku poolt eralduva soojuse, seega on radiaator soojusvaheti.
Mootori radiaatori voolik vananeb pikka aega kasutamiseks, seda on lihtne murda, vesi pääseb kergesti radiaatorisse, voolik puruneb sõidu ajal, kõrge temperatuuriga vee pritsimine moodustab suure rühma veeauru mootori katte alt, selle nähtuse ilmnemisel tuleks kohe valida turvaline peatuskoht ja seejärel võtta kasutusele hädaabinõud selle lahendamiseks.
Tavaolukorras, kui radiaator on üle ujutatud, on vooliku ühenduskohas kõige tõenäolisem mõra ja vee leke, siis saab kahjustatud osa kääridega ära lõigata ja seejärel sisestatakse voolik uuesti radiaatori sisselaskeavasse. liigend ja klamber või traadiklamber. Kui leke on vooliku keskel, mässige leke teibiga. Puhastage voolik enne mähkimist. Pärast lekkekoha kuivamist keerake teip ümber vooliku lekkekoha. Kui teipi käepärast pole, võite esmalt ka plastpaberi rebendi ümber mässida, seejärel lõigata vana riie ribadeks ja keerata see ümber vooliku. Mõnikord on vooliku pragu suur ja võib ka pärast takerdumist lekkida, seejärel saab paagi kaane avada, et rõhku veetees ja leket vähendada.
Pärast ülaltoodud meetmete võtmist ei saa mootori pöörlemissagedus olla liiga kiire, et proovida kõrgetasemelist sõitu riputada, pöörake sõites tähelepanu ka veetemperatuuri mõõtja osuti asendile, avastasite, et vee temperatuur on jahutamise peatamiseks liiga kõrge või lisa jahutusvesi.
Kuidas lahendada auto veepaagi leke
Auto veepaagi lekke probleemi saab lahendada mitmel viisil, olenevalt lekke tõsidusest ja põhjusest. Kõigepealt kontrollige, kas paagi kaas on tihedalt kinni, mis on kõige lihtsam kontrollietapp. Kui kaant ei pingutata, tuleb see probleemi lahendamiseks uuesti kinni keerata.
Kerge veelekke korral (nt kuni 1 mm praod või 2 mm augud) võite proovida lisada veepaagile tugevat ummistusainet ja seejärel käivitada auto nii, et ummistusaine jõuaks vette. lekib koos veeringlusega ja lõpetab lekke. Kui ummistusainet pole, võite üksikute soojustorude vähese vee lekke korral panna ajutiselt tubaka- või vatipallid, kasutades seepi, et sulgeda veelekke.
Kui veelekke on tõsine, näiteks kummist torude liitekohad või soojuseraldustorud on katki, tuleb kahjustatud osad õigeaegselt välja vahetada või kasutada ajutisi meetmeid, näiteks teipi, et leket vähendada, ja remonditöökoda professionaalseks raviks. niipea kui võimalik.
Igapäevasel kasutamisel tuleks sõiduki veepaagi seisukorda regulaarselt kontrollida, et vältida probleeme, mis on põhjustatud pikaajalisest ülevaatuseta ajast või konarustest sõidu ajal. Kui teil tekib veepaagi lekkeprobleem, ei ole soovitatav mootori edasise kahjustamise vältimiseks pikka aega sõitu jätkata.
Mis puudutab remondikulusid, siis täpne maksumus sõltub lekke põhjusest, sõiduki mudelist ja remonditöökoja tasudest. Täpse hinnapakkumise saamiseks on soovitatav konsulteerida lähedal asuvas autoremonditöökojas.
Kui vee leke on tõsine või sagedane, siis on soovitatav vahetada välja uus veepaak, et tagada sõiduohutus. Kui leke on väike ja esineb ainult aeg-ajalt, kaaluge kulude kokkuhoiuks lappimist.
Kuidas puhastada auto veepaaki
Auto veepaagi puhastamise meetod hõlmab peamiselt professionaalse auto veepaagi katlakivieemaldusvahendi, käsitsi puhastamise ja katlakivi puhastusvahendi kasutamist. Soovitatav on kasutada professionaalset auto veepaagi katlakivieemaldusvahendit, kuna see ei pea paaki lahti võtma, saate spetsiaalse katlakivi puhastusvahendi otse valada auto veeringlussüsteemi, lasta mootoril tühikäigul töötada või 20-30 minuti pärast. sõites tühjendage katlakivieemaldusaine paagi ja süsteemi sees ning seejärel loputage seda korduvalt veega. Nii saab mootori veeringlussüsteemist tõhusalt eemaldada katlakivi, rooste, muda ja mitmesugused kahjulikud ained.
Kuigi käsitsi puhastamine võib katlakivi eemaldada, on see madala efektiivsusega, suure töömahuga, raskesti puhastatav ja kergesti veepaagile sekundaarseid kahjustusi tekitada. Tavalise katlakivi puhastusvahendi kasutamisel tuleb veepaak lahti võtta, eemaldamine ei ole põhjalik, lõhn on suur, korrosioon on tugev ning veepaagi vananemist on lihtne põhjustada ja selle kasutusiga lühendada.
Professionaalse auto veepaagi katlakivieemaldusvahendi kasutamine on lihtne ja mugav, see ei saa mitte ainult kaitsta jahutussüsteemi, vaid ka neutraliseerida happelisi aineid, eemaldada samal ajal katlakivi, aga ka eemaldada veepaagist rooste, setted ja muud lisandid, ühildub erinevat tüüpi antifriiside ja jahutusvedelikega.
Auto veepaagi puhastamise sagedus on soovitatav vähemalt kord aastas, et säilitada auto radiaatori parimat jõudlust ja pikendada selle kasutusiga.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
