Autoveepaak.
Autoveepaaki nimetatakse ka radiaatoriks, jahutusvedelik voolab radiaatori südamikus ja õhk kulgeb radiaatori südamikust väljaspool. Kuum jahutusvedelik jahutab, kuna see hajub soojust õhku ja külm õhk soojeneb, kuna neelab jahutusvedeliku soojust, nii et radiaator on soojusvaheti.
Mootori radiaatori voolik vananeb pikka aega kasutamiseks, seda on lihtne purustada, vett on radiaatorisse hõlpsasti sisenenud, voolik on sõiduprotsessis purustatud, kõrge temperatuuriga vesi pritsitav moodustab suure rühma veeauru mootori katte alt, kui see nähtus toimub, kui peaksite kohe valima ohutu koha, ja siis lahendama hädaabinõusid.
Tavaoludes, kui radiaator on üle ujutatud, on vooliku vuuk kõige tõenäolisemalt pragu ja vee leke, siis saate kahjustatud osa katkestamiseks käärid kasutada ja seejärel sisestatakse voolik uuesti radiaatori sisselaskeava vuuki ja klambrisse või traadi klambrisse. Kui leke on vooliku keskel, mähkige leke lindiga. Puhastage voolik enne pakkimist. Kui leke on kuiv, mähkige lint vooliku lekke ümber. Kui teil pole linti käepärast, võite esmalt mähkida plastist paberi ümber ja seejärel lõigata vana riide ribadeks ja mähkida vooliku ümber. Mõnikord on vooliku pragu suur ja see võib pärast takerdumist ikkagi lekkida, siis saab paagi katte avada, et vähendada veetee rõhku ja vähendada leket.
Pärast ülaltoodud meetmete võtmist ei saa mootori kiirus olla liiga kiire, et proovida riputada kõrgekvaliteediline sõidu, pöörates tähelepanu ka veetemperatuurimõõturi osuti asendile, leidis, et vee temperatuur on liiga kõrge jahutamise peatamiseks või jahutava vee lisamiseks.
Kuidas lahendada auto veepaagi leke
Autoveemahuti lekke probleemi saab lahendada mitmel viisil, sõltuvalt lekke raskusest ja põhjusest. Esiteks kontrollige, kas paagi kate on tihe, mis on kõige lihtsam kontroll -samm. Kui kaas ei pingutata, tuleks seda probleemi lahendamiseks uuesti läbi viia.
Kerge veelekke, näiteks pragudeni, milles pole rohkem kui 1 mm ega 2 mm auke, võite proovida veepaagi tugevat pistikühendust veepaaki lisada ja seejärel auto käivitada, nii et pistikühendus jõuab vee lekkega vee ringlusega ja peatub lekitades. Kui ühendamisagenti puudub, võite üksikute soojust torude väikese lekke korral ajutiselt panna tubaka- või puuvillapallid, kasutades seepi vee lekke ühendamiseks.
Kui vee leke on tõsine, näiteks kummitorude vuugid või soojuse hajumistorud on katki, tuleks kahjustatud osad õigel ajal välja vahetada või tuleks vee lekke vähendamiseks kasutada ajutisi meetmeid, näiteks linti, ja võimalikult kiiresti professionaalse töötlemise remonditöökoda.
Igapäevases kasutamisel tuleks sõiduki veepaagi seisundit regulaarselt kontrollida, et vältida pikka aega põhjustatud probleeme ilma kontrolli ajal kontrollimata või muhke. Kui teil on veepaagi lekkeprobleem, ei soovitata mootori edasise kahjustamise vältimiseks pikka aega jätkata sõitmist.
Remondikulude osas varieeruvad täpsed kulud sõltuvalt lekke põhjusest, sõiduki mudelist ja remonditöökoja tasudest. Täpse pakkumise saamiseks on soovitatav pöörduda lähedalasuva autoremondipoe poole.
Kui veelekked on tõsine või sagedane, on soovitatav asendada või sagedane remontida uue veepaagi asendamiseks sõiduohutuse tagamiseks. Kui leke on väike ja toimub ainult aeg -ajalt, kaaluge kulude kokkuhoiu lappimist.
Kuidas puhastada auto veepaaki
Autoveemahuti puhastamise meetod hõlmab peamiselt professionaalse autoveemahuti kasutamist, käsitsi puhastus- ja mastaapset puhastusvahendit. Soovitatav on kasutada professionaalset autoveemahuti laskumist, kuna see ei pea paaki lahti ühendama, saate spetsiaalse skaala puhastusvahendi otse valada autovee ringlussüsteemi, lasta mootori jõudetsüklil või pärast 20–30 minutit sõiduminutit, tühjendada laskuv aine paagi ja süsteemi sees ning seejärel korduvalt veega loputada. See võib mootori vee ringlussüsteemis tõhusalt eemaldada skaala, rooste, muda ja mitmesugused kahjulikud ained.
Ehkki käsitsi puhastamine võib skaala eemaldada, on see madal efektiivsus, kõrge tööjõu intensiivsus, raskesti puhastatav ja veepaagi sekundaarkahjustuste tekitamine. Tavalise mastaapse puhastusagendi kasutamine peab veepaagi lahti võtma, eemaldamine pole põhjalik, lõhn on suur, korrosioon on tugev ja veepaagi vananemist on lihtne põhjustada ja lühendada selle kasutusaega.
Professionaalse autoveemahuti kasutamine on lihtne ja mugav, see ei suuda mitte ainult kaitsta jahutussüsteemi, vaid ka neutraliseerida happelisi aineid, eemaldada samal ajal skaala, vaid ka eemaldada veepaagis rooste, setteid ja muid lisandeid, mis on kooskõlas erinevat tüüpi antifriisi ja jahutusvedelikuga.
Autoveemahuti puhastamise sagedust on soovitatav vähemalt kord aastas, et säilitada autoradiaatori parim jõudlus ja pikendada selle kasutusaega.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
