Hapnikujärgse anduri roll.
Anduri ülesanne on kindlaks teha, kas mootori heitgaasis on pärast põlemist liigset hapnikku, st hapnikusisaldust, ja teisendada hapnikusisaldus pingesignaaliks, mis edastatakse mootori arvutile, et mootor saaks saavutada suletud ahela juhtimise, mille eesmärk on ülemäärane õhutegur; tagada, et kolmekäigulisel katalüüsmuunduril oleks maksimaalne muundamise efektiivsus heitgaasides sisalduvate kolme saasteaine – süsivesinike (HC), süsinikmonooksiidi (CO) ja lämmastikoksiidi (NOX) – jaoks ning maksimeerida heitgaaside muundamist ja puhastamist.
Anduri funktsioonid on järgmised:
1. Peamine hapnikuandur sisaldab kuumutusvarda tsirkooniumoksiidi elementi. Küttevarda juhib arvuti (ECU) ja väikese õhu sisselaskeava (madal heitgaaside temperatuur) korral suunatakse vool küttevarda kütteandurile, võimaldades hapniku kontsentratsiooni täpset tuvastamist.
2. Sõiduk on varustatud kahe hapnikuanduriga, üks enne kolmekäigulist katalüüsmuundurit ja teine pärast seda. Eesmise anduri ülesanne on tuvastada mootori õhu ja kütuse suhe erinevates töötingimustes ning arvuti reguleerib kütuse sissepritse kogust ja arvutab vastavalt signaalile süüteaja. Peamine tagumine andur tuvastab kolmekäigulise katalüüsmuunduri töö! See tähendab katalüsaatori konversioonimäära. Võrreldes seda eesmise hapnikuanduri andmetega on oluline alus tuvastada, kas kolmekäiguline katalüüsmuundur töötab normaalselt (hästi või halvasti).
Mida teeb autole katkine hapnikuandur?
01 Suurem kütusekulu
Tagumise hapnikuanduri kahjustus suurendab kütusekulu. Selle põhjuseks on süsiniku ladestumine hapnikuandurile, mis võib põhjustada ebanormaalset signaali väljundit, mis omakorda mõjutab mootori segu suhet ja muudab selle tasakaalustamatuks. Kui mootori segu suhe on tasakaalustamata, siis normaalse põlemise säilitamiseks kontrollib mootor suuremat kütuse sissepritset, mille tulemuseks on liiga palju segu, mis omakorda suurendab kütusekulu. Lisaks võib hapnikuanduri rikke tõttu edastatud vale teave põhjustada mootori hapnikusisalduse liiga kõrgeks muutumist, mis omakorda suurendab kütusekulu. Seetõttu tuleks pärast hapnikuanduri kahjustumist see õigeaegselt välja vahetada, et vältida suurenenud kütusekulu.
02 Saasteainete heitkoguste suurenemine
Tagumise hapnikuanduri kahjustus põhjustab liigset heitgaaside hulka. See on tingitud asjaolust, et hapnikuanduri järgne andur on kolmeastmelise katalüüsmuunduri normaalse töö oluline osa. Kui hapnikuanduri järgne andur rikki läheb, ei saa kolmeastmeline katalüüsmuundur korralikult töötada ja see ei saa kahjulikke aineid tõhusalt kahjututeks muuta. Sel viisil eraldab sõiduk sõidu ajal rohkem saasteaineid, mille tulemuseks on liigne heitgaaside hulk.
03 Kiirenda aeglaselt
Tagumise hapnikuanduri kahjustus põhjustab sõiduki aeglustumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et järelhapnikuandur vastutab mootori poolt eraldatava hapniku hulga jälgimise ja selle teabe edastamise eest sõiduki arvuti juhtimissüsteemile. Kui järelhapnikuandur on kahjustatud, ei saa sõiduki arvuti neid kriitilisi andmeid täpselt kätte, mistõttu mootorit ei saa täpselt juhtida ja reguleerida. See võib viia mootori põlemise efektiivsuse vähenemiseni, mis omakorda mõjutab sõiduki kiirendusvõimet, pannes selle aeglustuma.
04 Mootori rikke tuli põleb
Pärast hapnikuanduri kahjustumist süttib mootori rikke tuli. See on tingitud asjaolust, et hapnikuandur vastutab mootori poolt eralduva hapnikusisalduse jälgimise ja andmete edastamise eest sõiduki elektroonilisele juhtimissüsteemile. Kahjustatud hapnikuanduri korral ei saa see neid andmeid täpselt esitada, mistõttu elektrooniline juhtimissüsteem ei suuda mootori tööseisundit täpselt hinnata. Sellisel juhul arvab elektrooniline juhtimissüsteem võimalikust mootori rikkest ja mootori rikke tuli süttib juhi hoiatamiseks.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
