Mis on esikaitseraua all oleva plastplaadi nimi?
Esikaitseraua all olev must plastplaat on deflektorplaat ja disainer võttis selle rolli disaini alguses arvesse. Deflektorit saab ühendada kere esiäärega ning keskel on õhuvõtuava, mis suurendab õhuvoolu, vähendades seeläbi õhurõhku auto all. Deflektor kinnitatakse kruvide või kinnitusdetailidega ja seda saab hõlpsalt eemaldada.
Deflektori peamine ülesanne on vähendada auto tekitatud tõstejõudu suurel kiirusel, et vältida tagaratta hõljumist. Kui autol puudub deflektor, siis suurel kiirusel sõites tekitab ülemise ja alumise külje erinev õhurõhk auto ülespoole suunatud kandevõime, mis mitte ainult ei vähenda auto võimsust, vaid mõjutab ka sõiduohutust.
Juhtplaat kasutab tühjendus- ja stantsimisskeemi, mis võib parandada tootmise efektiivsust ja kvaliteeti. Väikese aukude vahekauguse tõttu on lehtmaterjali stantsimisel lihtne painutada ja deformeerida. Vormi tööosade tugevuse tagamiseks ja kvaliteetsete osade kiireks väljastamiseks kasutatakse protsessis valet stantsimismeetodit. Samal ajal tuleb paljude aukude tõttu vähendada stantsimisjõudu, seega kasutatakse protsessivormis kõrget ja madalat lõikeserva.
Deflektori ja spoileri roll
Deflektori ja spoileri peamine ülesanne on parandada auto sõidustabiilsust, vähendada õhutakistust ning muuta auto suurel kiirusel sõites ohutumaks ja stabiilsemaks.
Deflektor paigaldatakse tavaliselt auto esiosa kaitseraua alla, läbi ühendusplaadi ja esiäärise plaadi. Keskmine osa on loodud õhuvoolu suurendamiseks, auto alumise õhurõhu vähendamiseks, vähendades seeläbi katuse negatiivset õhurõhku tagaosas ja takistades tagaratta hõljumist. See konstruktsioon võib suurendada auto haarduvust ja parandada sõidu stabiilsust, eriti suurtel kiirustel. Deflektori ülesanne on vähendada õhutakistust õhuvoolu kiiruse ja rõhu muutmise teel ning selle konstruktsiooni saab reguleerida kaldenurga ja asendi abil, et saavutada parim aerodünaamiline efekt.
Spoiler on väljaulatuv objekt, mis paigaldatakse auto pakiruumi alla ja mille ülesanne on tekitada katuselt alla voolava gaasi allapoole suunatud jõud, vähendada sõiduki tagaosa tõstejõudu ja parandada sõiduohutust. Spoileri disain oli samuti edukas aerodünaamika rakendamine, mis muutis F1 välja reegleid. Suurel kiirusel põhjustab spoiler õhutakistuse allapoole suunatud rõhu, mis toimib võimalikult palju vastu tõstejõule, andes autole parema haarduvuse ja säilitades stabiilsuse. Samal ajal võib spoiler vähendada ka auto õhutakistust, mis aitab ka kütust säästa. Tagumine spoiler on pardisaba-kujuline väljaulatuv objekt, mis on tehtud auto pakiruumi kaane tagumisele otsale. Selle eesmärk on blokeerida katuselt alla voolavat õhuvoolu, tekitades allapoole suunatud jõu, mis kompenseerib osa aerodünaamilisest tõstejõust, suurendades seeläbi rataste haardumist maapinnaga ning parandades kiirete autode dünaamikat ja tööstabiilsust.
Üldiselt on deflektor ja spoiler disaini eesmärk vähendada auto poolt suurel kiirusel tekitatud õhutakistust ning parandada sõiduki stabiilsust ja sõiduefektiivsust. Aerodünaamika on autodisainis väga oluline kaalutlus, seega kasutatakse deflektoreid ja spoilereid üha laialdasemalt.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
