Mis juhtub, kui esiamortisaatori pealmine liim on katki?
Esiamortisaatori ülemise kummi rike vähendab oluliselt amortisatsiooniefekti ja sõidumugavust, kuna ülemisel kummil on sõiduki amortisatsioonisüsteemis oluline roll ja selle rike takistab amortisatsioonifunktsiooni normaalset toimimist. Lisaks põhjustab ülemise kummi kahjustus tõsiseid kõrvalekaldeid positsioneerimisandmetes, mille tulemuseks on rehvide ebanormaalne kulumine, mis mitte ainult ei suurenda rehvi müra, vaid võib viia ka kõrvalekalleteni sõidu ajal, ohustades sõiduohutust. Ebatasasel teekattel tekitab amortisaatori ülemise liimi kahjustus vibratsiooni otse autosse ning reisijad tunnevad ebanormaalset heli ja ebamugavust. Samal ajal, kui sõiduk pöörab, on ülemise liimi rikke tõttu kalduvus sõiduk ümber veerema ja juhitavus halveneb märkimisväärselt.
Kuidas toimida õlilekkega esiamortisaatorist?
Esiamortisaatori õlilekke lahendamise meetod hõlmab peamiselt tihendi, õlitihendi või kogu amortisaatori kontrollimist ja vahetamist. Kui leke on väike, saab selle lahendada silindripea mutri pingutamisega. Kui leke on tõsine, võib olla vaja välja vahetada uus tihend või õlitihend. Mõnel juhul, kui sisemine või välimine toru on kahjustatud, võib olla vaja välja vahetada kogu amortisaator. Lisaks, kui amortisaatori pinnal on väike kogus õliplekke, kuid muid ebanormaalseid tulemusi pole, võib olla vaja vaid pinnalt jääkmaterjali puhastada ja seisukorda jälgida. Kui aga amortisaatori pind on kaetud õliplekkidega ja summutav toime on oluliselt vähenenud, tuleb amortisaator välja vahetada. Elektriauto esiamortisaatori õlilekke korral on üldiselt vaja amortisaator eemaldada ja professionaalsete tööriistadega parandada. Soovitatav on aegsasti pöörduda 4S töökoja või professionaalse autoremonditöökoja poole.
Esiamortisaatori rike
Esiamortisaatori rike avaldub mitmesuguste ilmsete sümptomitega, mis mitte ainult ei mõjuta sõiduki sõidukogemust, vaid võivad ohustada ka sõiduohutust. Siin on mõned peamised sümptomid, mis võivad sõidukil esineda esiamortisaatori rikke korral:
Ilmselge kere turbulents sõidu ajal: Kui amortisaator on kahjustatud, on sõidukil sõidu ajal ilmne turbulentsi tunne, eriti ebatasasel teekattel või aukudel läbimisel, kuna eesmine amortisaator ei suuda kere vibratsiooni tõhusalt neelata ja aeglustada.
Pikem pidurdusteekond: Üks esiamortisaatori peamisi ülesandeid on säilitada sõiduki stabiilsus ja vedrustussüsteemi normaalne töö. Kui praegune amortisaator on kahjustatud, tekib sõidukil pidurdamisel ilmne värin ja ebastabiilsus ning kuna amortisaator ei suuda piisavalt tuge pakkuda, pikeneb ka pidurdusteekond märkimisväärselt, mis kujutab endast juhile ohutusriski.
Ebaühtlane rehvikulumine: Esiamortisaatori rike võib samuti põhjustada ebaühtlast rehvikulumist. Kui amortisaator ei kontrolli ratta liikumist tõhusalt, siis ratas põrkab liigselt ja on ebastabiilne, mis põhjustab rehvi kiiremat kulumist teatud piirkonnas.
Ebanormaalne vedrustuse müra: Kui praegune amortisaator rikki läheb, võite kuulda ebanormaalseid helisid, näiteks koputust, krigisemist või metalli hõõrdumise helisid. Selle põhjuseks on amortisaatori sisemised osad, mis on kahjustatud või lahti tulnud ning vajavad õigeaegset parandamist või väljavahetamist.
Ebanormaalne kere tagasilöök: kui auto on peatunud ja surub jõuliselt esiosale, siis kui kere pärast stabiliseerumist kiiresti tagasi põrkab, näitab see, et amortisaator on korras; kui kere pärast tagasilööki mitu korda tagasi põrkab, näitab see, et amortisaatoriga on probleem.
Amortisaatori õlileke: See on üks amortisaatori kahjustuse levinumaid ilminguid. Kui amortisaatori sees olev õlitihend puruneb, lekib õli amortisaatori kolvivardalt, mille tulemuseks on amortisaatori määrimise kadu ja seeläbi amortisatsiooni efektiivsuse vähenemine.
Amortisaatori ebanormaalne heli: Sõiduki liikumise ajal teeb amortisaator ebanormaalset heli, eriti ebatasasel teel sõites on müra selgemini kuulda. Selle põhjuseks võib olla amortisaatori sisemiste osade kulumine või lõdvenemine, mis vajab õigeaegset hooldust.
Külglibisemise tunnused on järgmised: sõiduki pööramisel on rehvide haarduvus ebapiisav või esineb isegi külglibisemist, mille põhjuseks võib olla amortisaatori rike.
Lühidalt, kui auto esiamortisaatoriga on probleeme, on vaja sellega õigeaegselt tegeleda professionaalses autoremonditöökojas või 4S-töökojas, et tagada sõiduohutus.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
