Ampiste amortisaatori ja amortisaatori erinevus.
Konstruktsiooni, asendamise, hinna ja funktsiooni raskuste osas on märkimisväärsed erinevused amortisaatorite ja amortisaatorite vahel.
Konstruktsioonilised erinevused: amortisaator on amortisaatorikomplekti komponent ja amortisaatorikomplekt sisaldab rohkem komponente, näiteks vedrupadja, tolmu jope, vedru, lööklapp, ülemine vedrupadja, vedruistmed, laager, ülemine kumm ja pähklid.
Asendusraskused: sõltumatu amortisaatori asendamise protsess on keerulisem, nõudes professionaalsete seadmete ja tehniliste töötajate abi ning on olemas teatav riskitegur. Vastupidiselt on amortisaatori amortisaatorite asendamine suhteliselt lihtne, tavaliselt saab lõpule viia vaid mõned kruvid.
Hinnavõrdlus: sageli on individuaalselt amortisaatori üksikute osade asendamine kallim. Kuna amortisaatorikomplekt sisaldab kõiki amortisaatori süsteemi osi, on see ökonoomsem kui kõigi amortisaatori kõigi osade eraldi asendamine.
Funktsionaalne erinevus: üksik amortisaator mängib peamiselt löögi absorbeerimise rolli ja amortisaatori kokkupanek mängib vedrustuse samba rolli ka vedrustussüsteemis. Lhpuste amortisaatori peamine funktsioon on suruda välja kevadise tagasilöögi vibratsioon ja mõju teepinnast. Sõitmise ajal, kuigi summutav vedru suudab suurema osa teede vibratsioonist välja filtreerida, viib kevad ise edasi. Sel ajal mängib amortisaator amortisaator kevadise hüppamise piiramisel.
Kokkuvõtlikult pakub amortisaator Ambour pakub põhjalikumat lahendust, sealhulgas rohkem komponente ja ökonoomsemaid asenduskulusid, mängides samal ajal olulisemat rolli üldises vedrustussüsteemis.
Millised on katkise amboliambeli sümptomid?
01 õli imbumine
Õli imbumine amortisaator on selle kahjustuste ilmne sümptom. Normaalse amortisaatori välispind peaks olema kuiv ja puhas. Kui õli leitakse, eriti kolvivarda ülaosas, tähendab see tavaliselt, et lekivad amortisaatori sees olev hüdrauliline õli. See leke on tavaliselt põhjustatud õlitihendi kulumisest. Kerge õlileke ei pruugi sõiduki kasutamist kohe mõjutada, kuid kui õli leke intensiivistub, ei mõjuta see mitte ainult sõidu mugavust, vaid võib põhjustada ka "Dong Dong Dongi" ebanormaalset müra. Kõrge hüdraulilise süsteemi tõttu on amortisaatori sees olev hooldus ohutusoht, nii et kui leke on leitud, on tavaliselt soovitatav asendada amortisaator, selle asemel, et proovida seda parandada.
02 LOCK AMVORI ÜLES IST
Löögimootori ülemise istme ebanormaalne heli on ilmne amortisaatori ebaõnnestumise sümptom. Kui sõiduk sõidab pisut ebaühtlasel teepinnal, eriti 40–60 jardi kiiruse vahemikus, võib omanik kuulda mootori esiosas tuhm "koputus, koputus, koputus". See heli ei ole metalli koputamine, vaid rõhu leevendamise manifestatsioon amortisaatoris, isegi kui õlilekkest väljas pole ilmseid märke. Kasutamise aja suurenemisega suureneb see ebanormaalne müra järk -järgult. Lisaks, kui amortisaator kõlab konarlikul teel ebaharilikult, tähendab see ka seda, et amortisaator võib kahjustada.
03 rooliratta vibratsioon
Roolide vibratsioon on ilmselge sümptom amortisaatori kahjustuste kohta. Amortisaator sisaldab selliseid komponente nagu kolvi tihendid ja ventiilid. Kui need osad kuluvad, võib vedelik klapist või tihendist välja voolata, mille tulemuseks on ebastabiilne vedeliku vool. See ebastabiilne vool edastatakse roolile veelgi, põhjustades selle vibreerimise. See vibratsioon muutub selgemaks, eriti kui aukude, kiviste maastiku või konarlike teede läbiviimisel. Seetõttu võib rooli tugev vibratsioon olla õlilekke või amortisaatori kulumise häirehoiatus.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
