Mida teeb alumine iluvõre?
Võre all oleva esilati põhiülesanne on tagada veepaagi, mootori ja kliimaseadme ning muude komponentide ventilatsioon, vältides samal ajal väliste objektide kahjustamist sõiduki sisestruktuurile sõiduprotsessis ning lisades visuaalselt sõiduki ilu ja isikupära.
Esipaneeli alumine iluvõre, mida sageli nimetatakse auto keskmiseks või paagikaitseks, on auto esiosa oluline osa. Selle disain võtab peamiselt arvesse järgmisi funktsioone:
Sisselaskeventilatsioon ja kaitse: iluvõre võimaldab õhul siseneda mootoriruumi, pakkudes vajalikku sisselaskeventilatsiooni sellistele komponentidele nagu veepaak, mootor ja kliimaseade, et tagada nende kriitiliste komponentide nõuetekohane toimimine. Samas väldib see ka võõrkehade kahjustamist kelgu sisemistele osadele sõidu ajal.
Ilu ja isikupärastamine: iluvõre kui ainulaadne modelleeriv element ei täida mitte ainult praktilisi funktsioone, vaid suurendab ka auto ilu ja tõstab esile isikupära. Paljud autotööstuse kaubamärgid kasutavad iluvõret oma peamise kaubamärgi identiteedina, muutes selle isikupäraseks väljendiks.
Vähendatud õhutakistus: kuigi iluvõre olemasolu võib tõsta mõningast õhutakistust, võib disaini optimeerimine, näiteks iluvõre aktiivne sulgemine, tõhusalt vähendada mootoriruumi takistust, parandades seeläbi sõiduki kütusesäästlikkust ja jõudlust.
Jahutusefekt: iluvõre toimib kanalina välismaailma ja mootoriruumi vahel, võimaldades õhul läbi selle mootoriruumi siseneda, võttes ära radiaatori soojuse, jahutades ja kaitstes mootorit ülekuumenemiskahjustuste eest.
Kokkuvõtteks võib öelda, et esipaneeli iluvõre mängib auto disainis ja jõudluses mitut rolli, tagades nii sõiduki põhikomponentide normaalse töö kui ka suurendades sõiduki üldist ilu ja isikupärastatud ilmet.
Kas esivõre on tugevalt mõranenud
Mõranenud esivõre on tõsine.
Sõiduki välisilme olulise osana võib esipaneeli iluvõre mõjutada sõiduki ohutust ja esteetikat. Kui esivõre on mõranenud ja seda ei töödelda, võib pragu igapäevasel sõidul suuremaks muutuda, mõjutades lõpuks sõiduki ohutust. Seetõttu on võre all oleva esilati pragude korral soovitatav võtta vastavad parandus- või asendusmeetmed.
Remondisoovitused: Kui mõranenud kaitseraua puhul pole pragu väga tõsine, võite kaaluda termoplasti keevitamiseks suurt remonditöökoda ja seejärel pihustada parandamiseks värvi. See meetod sobib kaitseraua väiksemate kahjustuste korral.
Asendussoovitus: Kui sisselaskevõre (alumine võre) on kahjustatud, on tavaliselt soovitatav see välja vahetada. Kuna sisselaskevõre kahjustus võib mõjutada sõiduki soojuse hajumist ja sisselaske efektiivsust ning seejärel mootori normaalset tööd.
Ennetavad meetmed: Väikeste põrutuste põhjustatud kaitseraua kahjustamise vältimiseks saavad omanikud paigaldada lisavarustuse, nagu esi- ja tagaradar, tagurpidipilt või 360° panoraampilt, et aidata sõidukit paremini juhtida ja vähendada kokkupõrke võimalust.
Kokkuvõtteks võib öelda, et iluvõre prao all olev esilatt on probleem, mis vajab tähelepanu, vastavalt mõra raskusastmele saab valida, kuidas parandada või asendada, et tagada sõiduki ohutus ja hea välimus.
Kuidas eemaldada alumine võre
Avage masina kaas ja eemaldage kaks võre kohal olevat kruvi (kaitseraua ja võre kinnitamine). Võre on põrkerauda külge kinnitatud mitme poolringi plastikkonksuga. Kasutage kruvikeerajat konksude avamiseks ja lükake võre eemaldamiseks sissepoole.
Sisselaskevõre põhiülesanne on soojuse hajutamine ja sissevõtmine. Kui mootori radiaatori temperatuur on liiga kõrge, käivitab ventilaator automaatselt lisasoojuse hajutamise, kui loomulik õhu sisselaskeava üksi ei suuda soojust täielikult hajutada. Kui auto sõidab, siis õhk liigub tagurpidi ja ventilaatori õhuvoolu suund on samuti tahapoole ning temperatuuri õhuvool tõuseb peale soojuse hajumist esiklaasi lähedal asuvast mootorikatte taga olevast asendist ja auto alt ( mis on avatud) voolab tagurpidi ja soojus väljub.
Sisselaskesüsteem sisaldab õhufiltrit, sisselaskekollektorit ja sisselaskeklapi mehhanismi. Pärast õhu filtreerimist õhufiltri abil voolab see läbi õhuvoolumõõturi, siseneb sisselaskeava kaudu sisselaskekollektorisse, seguneb sissepritsedüüsist väljutatava bensiiniga, moodustades sobiva õli ja gaasi vahekorra ning saadetakse edasi. sisselaskeklapi kaudu silindrisse, et süttida põlemine ja toota energiat.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
