Mida teeb alamklassi võre？
Esikülje peamine roll iluvõre all on veepaagi, mootori ja kliimaseadme ning muude komponentide ventilatsioon, hoides ära väliste objektide kahjustamise sõiduki sisemisele struktuurile sõiduprotsessi ajal ning lisades visuaalselt sõiduki ilu ja isiksuse.
Eesmise baari iluvõre, mida sageli nimetatakse auto mediaaniks või paagi valvuriks, on auto esiosa oluline osa. Selle disain võtab arvesse peamiselt järgmisi funktsioone:
Sisselaskeventilatsioon ja kaitse: iluvõre võimaldab õhus siseneda mootori sektsiooni, pakkudes vajalikku sisselaskeventilatsiooni sellistele komponentidele nagu veepaak, mootor ja kliimaseade, et tagada nende kriitiliste komponentide õige toimimine. Samal ajal hoiab see ära ka võõraste objektide kahjustuse sõidu ajal vankri siseosadele.
Ilu ja isikupärastamine: iluvõre kui ainulaadsel modelleerimiielemendil pole mitte ainult praktilisi funktsioone, vaid suurendab ka auto ilu ja tõstab esile isiksust. Paljud autobrändid kasutavad iluvõre oma esmase kaubamärgi identiteedina, muutes selle isikupäraseks väljendiks.
Vähendatud õhutakistus: kuigi iluvõre olemasolu võib suurendada õhutakistust, võib disaini optimeerimine, näiteks aktiivselt iluvõre sulgemine, tõhusalt vähendada vastupidavust mootoriruumis, parandades sellega sõiduki kütusekulu ja jõudlust.
Jahutamise efekt: iluvõre toimib kanalina välismaailma ja mootoriruumi vahel, võimaldades õhus siseneda mootoriruumi selle kaudu, võttes radiaatori kuumuse ära, jahutades ja kaitstes mootori ülekuumenemise kahjustuste eest.
Kokkuvõtteks mängib allpool asuv baaride iluvõre autotööstuse ja jõudluse mitu rolli, mõlemad tagavad sõiduki võtmekomponentide normaalse toimimise ning suurendades sõiduki üldist ilu ja isikupärastatud väljendust.
Kas eesmine võre on halvasti pragunenud
Pragunenud esivõre on tõsine.
Sõiduki välispinna olulise osana võib allpool asuv baari iluvõre mõjutada sõiduki ohutust ja esteetikat. Kui esivõre on pragunenud ja mida ei ravita, võib pragu igapäevases sõites suuremaks muutuda, mõjutades lõpuks sõiduki ohutust. Seetõttu on iluvõre all oleva esiriba pragude probleemi jaoks soovitatav võtta vastavad remondi- või asendusmeetmed.
Remondisoovitused: pragunenud kaitseraua jaoks, kui pragu pole eriti tõsine, võite kaaluda termoplastilise keevitamise suurt remonditöökoda ja seejärel värvimiseks pihustada värvi. See meetod sobib kaitseraua väiksemate kahjustuste jaoks.
Asendussoovitus: kui sisselaskevõre (alumine iluvõre) on kahjustatud, on see tavaliselt soovitatav asendada. Kuna sisselaskevõre kahjustused võivad mõjutada sõiduki soojuse hajumist ja tarbimise efektiivsust ning mõjutada seejärel mootori normaalset toimimist.
Ennetavad meetmed: väikeste muhkude põhjustatud kaitseraua kahjustuste vältimiseks saavad omanikud valida lisaseadmed nagu esi- ja tagumine radar, tagurpidi pilt või 360 ° panoraampilt, et aidata sõidukit paremini kontrollida ja vähendada kokkupõrke võimalust.
Kokkuvõtteks võib öelda, et iluvõre prao all olev esikülg on probleem, mis vajab tähelepanu, vastavalt pragu raskusele võite valida, kas remontida või asendada, kuidas toime tulla, tagada sõiduki ohutus ja hea välimus.
Kuidas alumist iluvõre eemaldada
Avage masina kate ja eemaldage kaks kruvi iluvõre kohal (kinnitage kaitseraua ja iluvõre). Iluvõre kleebitakse kaitseraua külge mitu poolringi plastkonksuga. Kasutage kruvikeerajat konksude avamiseks ja lükake iluvõre sissepoole, et see maha võtta.
Sisselaskevõre peamine funktsioon on soojuse hajumine ja tarbimine. Kui mootori radiaatori temperatuur on liiga kõrge, käivitab ventilaator automaatselt lisasoojuse hajumist, kui ainuüksi loodusliku õhu sisselaskeava ei saa täielikult hajumist kuumutada. Kui auto jookseb, voolab õhk tahapoole ja ventilaatori õhuvoolu suund on samuti tahapoole ning temperatuuri õhuvool tõuseb pärast soojuse hajumist esiklaasi lähedal mootori katte taga asuvast asendist ja auto alla (mis on avatud) voolab tahapoole ning kuumus lastakse välja.
Sisselaskesüsteem sisaldab õhufiltrit, sisselaskekollektorit ja sisselaskeventiili mehhanismi. Pärast õhufiltri abil välja filtreerimist voolab see läbi õhuvoolumõõturi, siseneb sisselaskekollektor läbi sisselaskepordi, seguneb süsteotsiku abil kiirgava bensiiniga, moodustades sobiva nafta ja gaasi osa ning see saadetakse silindrisse sisselaskeventiili abil, et põletada ja energiat tekitada.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
