Mida teeb alumine iluvõre?
Esiresti peamine ülesanne iluvõre all on tagada veepaagi, mootori ja kliimaseadme ning muude komponentide ventilatsioon, hoides samal ajal ära väliste esemete kahjustumise sõiduki sisekonstruktsioonile sõidu ajal ning lisades visuaalselt sõidukile ilu ja isikupära.
Eesmise iluvõre alumine osa, mida sageli nimetatakse auto keskribaks või paagikaitseks, on auto esiosa oluline osa. Selle disain arvestab peamiselt järgmiste funktsioonidega:
Sisselaskeventilatsioon ja kaitse: Võre laseb õhul mootoriruumi siseneda, pakkudes vajalikku sisselaskeventilatsiooni sellistele komponentidele nagu veepaak, mootor ja kliimaseade, et tagada nende kriitiliste komponentide nõuetekohane toimimine. Samal ajal hoiab see ära ka võõrkehade kahjustumise sõiduki sisemistele osadele sõidu ajal.
Ilu ja isikupärastamine: iluvõre kui ainulaadne modelleeriv element ei täida mitte ainult praktilisi funktsioone, vaid suurendab ka auto ilu ja toob esile isiksuse. Paljud autobrändid kasutavad iluvõret oma peamise brändiidentiteedina, muutes selle isikupäraseks väljenduseks.
Väiksem õhutakistus: Kuigi iluvõre olemasolu võib õhutakistust mõnevõrra suurendada, saab disaini optimeerimise, näiteks iluvõre aktiivse sulgemise abil, tõhusalt vähendada mootoriruumi takistust, parandades seeläbi sõiduki kütusekulu ja jõudlust.
Jahutusefekt: iluvõre toimib kanalina välismaailma ja mootoriruumi vahel, võimaldades õhul selle kaudu mootoriruumi siseneda, eemaldades radiaatori soojuse, jahutades ja kaitstes mootorit ülekuumenemise ja kahjustuste eest.
Kokkuvõttes mängib esiistme alumine iluvõre auto disainis ja jõudluses mitut rolli, tagades nii sõiduki põhikomponentide normaalse töö kui ka suurendades sõiduki üldist ilu ja isikupärastatud väljendust.
Kas esivõre on tugevalt pragunenud?
Pragunenud esivõre on tõsine probleem.
Sõiduki välisilme olulise osana võib esivõre mõjutada sõiduki ohutust ja esteetikat. Kui esivõre on pragunenud ja seda ei töödelda, võib pragu igapäevases sõidus suureneda, mõjutades lõppkokkuvõttes sõiduki ohutust. Seetõttu on esivõre all oleva esivõre praoprobleemi korral soovitatav võtta vastavad parandus- või asendusmeetmed.
Parandussoovitused: Pragunenud kaitseraua puhul, kui pragu pole väga tõsine, võite kaaluda suuremat remonditöökoda termoplastilise keevituse tegemiseks ja seejärel parandamiseks spreivärviga värvida. See meetod sobib kaitseraua väiksemate kahjustuste korral.
Asendamise soovitus: Kui sisselaskevõre (alumine võre) on kahjustatud, on tavaliselt soovitatav see välja vahetada. Sest sisselaskevõre kahjustus võib mõjutada sõiduki soojuseraldust ja sisselaske efektiivsust ning seejärel mootori normaalset tööd.
Ennetavad meetmed: Väikeste konaruste põhjustatud kaitseraua kahjustuste vältimiseks saavad omanikud paigaldada lisavarustuse, näiteks esi- ja tagaradari, tagurduspildi või 360° panoraampildi, mis aitavad sõidukit paremini juhtida ja vähendavad kokkupõrke võimalust.
Kokkuvõttes on iluvõre all oleva esirea pragu probleem, mis vajab tähelepanu. Sõltuvalt prao tõsidusest saate valida, kas parandada või asendada, et tagada sõiduki ohutus ja hea välimus.
Kuidas alumist võre eemaldada
Ava masina kaas ja eemalda kaks kruvi võre kohal (mis kinnitavad kaitseraua ja võre). Võre on kinnitatud kaitseraua külge mitme poolringikujulise plastkonksu abil. Kasuta kruvikeerajat konksude lahtikanguks ja lükka võre sissepoole, et see eemaldada.
Sisselaskevõre peamine ülesanne on soojuse hajutamine ja sisselaske. Kui mootori radiaatori temperatuur on liiga kõrge, käivitab ventilaator automaatselt lisasoojuse hajutamise, kui loomulik õhu sisselaskeava üksi ei suuda soojust täielikult hajutada. Auto töötamise ajal voolab õhk tagasi ja ventilaatori õhuvoolu suund on samuti tagasi ning õhuvool tõuseb pärast soojuse hajumist mootori katte taga esiklaasi lähedal ja auto all (mis on avatud) ning voolab tagasi ja soojus eraldub.
Sisselaskesüsteem sisaldab õhufiltrit, sisselaskekollektorit ja sisselaskeklapi mehhanismi. Pärast õhufiltri poolt väljafiltreerimist voolab õhk läbi õhuvoolumõõturi, siseneb sisselaskeava kaudu sisselaskekollektorisse, seguneb sissepritseotsikust väljuva bensiiniga, moodustades sobiva õli ja bensiini vahekorra, ning suunatakse sisselaskeklapi kaudu silindrisse, et süüdata põlemine ja genereerida energiat.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
