Ukse struktuur.
Auto uks koosneb ukseplekist, ukse siseplekist, ukseakna lengist, ukseklaasi juhikust, uksehingest, ukselukust ning ukse- ja aknatarvikutest. Siseplaat on varustatud klaasitõstukite, ukselukkude ja muude tarvikutega, tugevaks kokkupanemiseks tuleks sisemist plaati tugevdada. Ohutuse suurendamiseks paigaldatakse välisplaadi sisse üldiselt kokkupõrkevastane varras. Sisemine plaat ja välimine plaat on kombineeritud äärikute, liimimise, õmbluskeevitamise jne abil, erinevat kandevõimet silmas pidades peab välimine plaat olema kaalult kerge ja sisemine plaat tugeva jäikuse ja taluma suuremat koormust. löögijõud.
sissejuhatus
Auto jaoks on ukse kvaliteet otseselt seotud sõiduki mugavuse ja turvalisusega. Kui ukse kvaliteet on halb, valmistamine on konarlik ja materjal on õhuke, suurendab see autos müra ja vibratsiooni ning tekitab sõitjates ebamugavustunnet ja ebaturvalisust. Seetõttu tuleks auto ostmisel pöörata erilist tähelepanu ukse valmistamise kvaliteedile.
sorteerida
Ukse saab avamisrežiimi järgi jagada järgmisteks tüüpideks:
Cis uks: Isegi kui auto sõidab, saab selle siiski õhuvoolu rõhuga sulgeda, mis on ohutum ja juhil on tagurdamisel lihtne tagurpidi jälgida, seega on see laialdaselt kasutusel.
Tagurpidi avatud uks: kui auto sõidab, kui see pole tihedalt suletud, võib seda juhtida vastutulev õhuvool, nii et seda kasutatakse vähem ja seda kasutatakse tavaliselt ainult sisse- ja mahasõidu mugavuse parandamiseks buss ja sobib tervitatava etiketi puhul.
Horisontaalne mobiilne uks: selle eeliseks on see, et seda saab siiski täielikult avada, kui vahemaa kere külgseina ja takistuse vahel on väike.
Ülemine luuk: kasutatakse laialdaselt autode ja kergete busside tagauksena, kuid kasutatakse ka madalates autodes.
Voldikuks: seda kasutatakse laialdaselt suurtes ja keskmise suurusega bussides.
Autouks koosneb üldiselt kolmest osast: ukse korpus, uksetarvikud ja sisemine katteplaat.
Ukse kere koosneb ukse sisemisest plaadist, autost väljaspool ukseplaati, ukse aknaraamist, ukse tugevdustalast ja ukse tugevdusplaadist.
Uksetarvikute hulka kuuluvad uksehinged, ukseavamise tõkked, ukselukumehhanismid ning sise- ja väliskäepidemed, ukseklaasid, klaasitõstukid ja tihendid.
Sisemine katteplaat koosneb kinnitusplaadist, südamikuplaadist, sisekattest ja sisemisest käsipuust.
Uksed võib tootmisprotsessi järgi jagada järgmisteks tüüpideks:
Integreeritud uks
Sisemine ja välimine plaat on pärast stantsimist valmistatud kogu terasplaadist. Selle tootmismeetodi esialgsed vormiinvesteeringukulud on suhteliselt suured, kuid vastavaid mõõteseadmeid saab vastavalt vähendada ja materjali kasutusmäär on madal.
Tükeldatud uks
Ukseraami komplekt ning ukse sisemine ja välimine plaadikoost on keevitatud ning ukseraami komplekti saab toota valtsimise teel, millel on madalamad kulud, suurem tootlikkus ja madalamad vastavad vormikulud, kuid hilisem kontrollseadme maksumus on suurem, ja protsessi usaldusväärsus on halb.
Integreeritud ukse ja poolitatud ukse erinevus kogumaksumuses ei ole väga suur, peamiselt vastavalt asjakohastele modelleerimisnõuetele, et määrata kindlaks asjakohane konstruktsioonivorm. Praeguste autode modelleerimise ja tootmise efektiivsuse kõrgete nõuete tõttu kipub ukse üldine struktuur lõhki minema.
Uute auto uste ülevaatus
Uue auto ukse ülevaatusel tuleb esmalt jälgida, kas uue auto ukse äärisel on väikseid lainetusi ning seejärel kontrollida, kas uue auto A-piilaris, B-piilaris, C-piilaris on probleem, aga kontrolli ka, kas uue auto raami prismal on korrosiooni, siin on väga lihtne eksimise koht, kuna paljud teevad ukse lahti, satuvad kogemata vastu kere ümber olevaid takistusi, nii et see tekitab prisma värvi roostet. Uue auto ukse ülevaatus, uue auto ülevaatusel pöörata rohkem tähelepanu uue auto ukse ülevaatuse prisma jälgimisele kuigi mitte nii oluline kui auto käigukasti ülevaatus, aga ei saa ju tähelepanuta jätta, kui uue auto uks ei ole hästi tihendatud, mille tagajärjel sajab vett, või kui tegemist on olnud avariiautoga, ei ole see väga alla surutud. Ülevaatus, kui uue auto uks on suletud: Jälgige, kas uue auto ukse mõlemal küljel on vahe sile, sile, ühtlase suurusega ja kas tihedus on samal tasemel, sest kui uks on probleemidega paigaldatud, on võimalik, et uks on kõrgemal või madalamal kui teisel pool ust. Lisaks hoolikale vaatamisele tuleb seda sammu ka käega katsuda. Teiseks ülevaatus uue auto ukse avamisel: Jälgige, kas uue auto uksel olev kummiliist ning uue auto A-piilaris ja B-piilaris on normaalne, sest kui kummiriba on valesti paigaldatud, siis korduv sulgemine ja ukse väljapressimine põhjustab kummiriba deformatsiooni mõlemal küljel. Nii ei lähe uue auto tihedus liiga heaks ning vihma korral võib uude autosse vett kallata. Kolmandaks tuleks uue auto ukse ülevaatusel hoolikalt kontrollida ka seda, kas uue auto A-piilari sees olevad osad on normaalselt värvitud ja kas kruvid on tugevad. Siin pole mitte ainult kruvisid, vaid uue auto igas asendis olevaid kruvisid tuleks hoolikalt kontrollida. 4. Lülitage iga ust mitu korda, katsuge, kas lülitusprotsess on sujuv ja loomulik ning kas kostab ebanormaalset heli. Sõbralik näpunäide: Uue auto ukse kontrollimisel tuleb probleemi leidmiseks korduvalt edasi-tagasi minna, mitmesuunaline vaatlus, praktiline. Uue auto ülevaatusel ei tohi karta hädasid ja uue auto ukse ülevaatus ei saa kajastuda ainult ukses, nelja uue auto ukse puhul tehakse tõsiselt, et kvaliteet oleks maksimaalselt tagatud.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
