Uksestruktuur.
Auto uks koosneb ukseplaadist, uksesisesest plaadist, ukseaknaraamistikust, ukseklaasjuhist, uksehingest, ukselukust ning ukse- ja aknatarvikutest. Sisemine plaat on varustatud klaasist tõstjate, ukselukkude ja muude lisaseadmetega, et kindlalt kokku panna, tuleks siseplaadi tugevdada. Ohutuse suurendamiseks paigaldatakse välisplaadile tavaliselt kokkupõrkevastane varras. Siseplaat ja välimine plaat ühendatakse äärikute, sidemete, õmbluste keevitamise jms abil, pidades silmas erinevat laagrit, on välimine plaat kerge raskuse ja siseplaadiga tugeva jäikus ja ta talub suuremat löögijõudu.
sissejuhatus
Auto jaoks on ukse kvaliteet otseselt seotud sõiduki mugavuse ja ohutusega. Kui ukse kvaliteet on kehv, tootmine on kare ja materjal on õhuke, suurendab see auto müra ja vibratsiooni ning muudab sõitjaid ebamugavaks ja ebaturvaliseks. Seetõttu tuleks auto ostmise käigus pöörata erilist tähelepanu ukse tootmiskvaliteedile.
sort
Ukse saab jagada järgmisteks tüüpideks vastavalt selle avarežiimile:
CIS -uks: isegi kui auto töötab, saab selle siiski õhuvoolu rõhu abil sulgeda, mis on ohutum, ja juhil on lihtne ümberpööramisel tagurpidi jälgida, seega kasutatakse seda laialdaselt.
Tagurpidi avatud uks: kui auto sõidab, kui see pole tihedalt suletud, võib seda ajendada läheneva õhuvool, seega kasutatakse seda vähem ja seda kasutatakse tavaliselt ainult selleks, et parandada bussi sisse ja välja pääsemise mugavust ning sobib tervitatavaks etiketi jaoks.
Horisontaalne mobiilne uks: selle eeliseks on see, et selle saab siiski täielikult avada, kui keha külgseina ja takistuse vaheline kaugus on väike.
Ülem -Hatchdoor: laialdaselt kasutatud autode ja kergete busside tagauksena, kuid mida kasutatakse ka madalates autodes.
Kokkupandav uks: seda kasutatakse laialdaselt suurtes ja keskmise suurusega bussides.
Autouks koosneb tavaliselt kolmest osast: ukse korpus, ukse aksessuaarid ja sisemise katteplaadist.
Uksekorpus koosneb uksesisesest plaadist, ukseplaadist väljast, ukseaknaraami, ukse tugevdava tala ja ukse tugevdava plaadi.
Ukse lisaseadmete hulka kuuluvad uksehinged, ukse avamine, ukselukumehhanismid ning sisemised ja välised käepidemed, ukseklaas, klaasist tõstjad ja tihendid.
Interjööri katteplaat koosneb kinnitusplaadist, südamikust, sise nahast ja sisemisest käsipunktist.
Uksed saab vastavalt nende tootmisprotsessile jagada järgmisteks tüüpideks:
Integreeritud uks
Sise- ja välimised plaadid on pärast tembeldamist valmistatud kogu terasplaadist. Selle tootmismeetodi hallituse esialgne investeerimiskulud on suhteliselt suured, kuid asjakohaseid mõõteseadmeid saab vastavalt vähendada ja materjali kasutamise määr on madal.
Jagatud uks
Ukseraami komplekt ning uksesisese ja välimise plaadi komplekt on keevitatud ning ukseraami komplekti saab toota veeremisel, millel on madalamad kulud, suurem tootlikkus ja madalam üldarvestusega hallituse kulud, kuid hilisemad kontrollpulgad on kõrgemad ja protsessi usaldusväärsus on halb.
Erinevus integreeritud ukse ja jagatud ukse vahel ei ole eriti suur, peamiselt vastavalt asjakohastele modelleerimisnõuetele vastava konstruktsioonivormi kindlaksmääramiseks. Autode modelleerimise ja tootmise tõhususe praeguste kõrgete nõuete tõttu kipub ukse üldstruktuur jagama.
Uute autode uste kontrollimine
Uue auto ukse kontrollimisel peame kõigepealt jälgima, kas uue auto ukse piiril on väikesed rebendid, ja seejärel kontrollida, kas uue auto samba, B -samba, C -sambal on probleem, kuid ka uute autoraami prisma prisma korrosioon on väga lihtne koht, kus on väga lihtne, kuna paljud inimesed saavad PR -i. PR -i punnis. Uue auto ukse kontrollimine, uues autokontrollis, et pöörata rohkem tähelepanu uue autoukse kontrollimise prisma jälgimisele, ehkki mitte nii oluline kui auto ülekande kontrollimine, kuid seda ei saa ignoreerida, kui uue auto ust ei ole hästi suletud, mis põhjustab vihma lekkeid, või kui see on olnud õnnetusjuhtum, pole see väga depresseeritud. Kontroll Kui uue auto uks on suletud: jälgige, kas uue auto ukse mõlemal küljel on lõhe sile, sile, ühtlase suurusega ja kas tihe sobivus on samal tasemel, sest kui uks on probleemidega paigaldatud, on võimalik, et uks on kõrgem või madalam kui ukse teisel küljel. Lisaks hoolikalt otsimisele tuleb seda sammu ka käsitsi puudutada. Teiseks, kontroll uue autoukse avamisel: jälgige, kas uue auto ukse ja uue auto A-samba ja B-samba kummist riba on normaalne, sest kui kummist riba on valesti paigaldatud, põhjustab ukse korduv sulgemine ja ekstrusioon mõlemal poolel kummist riba deformatsiooni. Sel moel ei ole uue auto tihedus liiga hea ja see võib põhjustada vee vihma ajal uude autosse valamist. Kolmandaks tuleks ka uue auto ukse kontrollimine hoolikalt kontrollida, kas uue auto A-sammas olevad osad on normaalselt värvitud ja kas kruvid on kindlad. Siin ei tule hoolikalt kontrollida mitte ainult kruvisid, tegelikult ka uue auto igas asendis olevaid kruvisid. 4. Lülitage iga uks mitu korda, tundke, kas lülitusprotsess on sujuv ja loomulik ning kas on ebanormaalne heli. Sõbralik näpunäide: uue autoukse kontrollimise korral peame korduvalt minema edasi-tagasi, mitmesuunaline vaatlus, praktiline, et leida probleem. Uus autokontroll ei tohi karta probleeme ja uue autoukse kontrollimine ei saa mitte ainult kajastada ukses, vaid nelja uue autouksed on tõsiselt tehtud, et tagada kvaliteet kõige suuremal määral.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
