Autokondensaatori roll.
Autokondensaatori roll kajastub peamiselt auto kliimaseadmete süsteemis ja selle roll on järgmine:
Jahutamine ja jahutamine: kondensaator hajutab kompressorist välja lastud kõrge temperatuuri ja kõrgsurvega külmutusauru, et see jahutada ja kondenseerida vedelaks kõrgrõhuga külmutusagensiks.
Soojusvahetus: kondensaator on soojusvaheti, mis jaotab autos sisalduva soojuse kondensaatori kaudu atmosfääri.
Riigi üleminek: kondensaator võib muuta gaasi või auru vedelikuks, mis saavutatakse kiire soojusülekande abil õhu lähedal õhku.
Lisaks paigaldatakse auto kondensaator tavaliselt auto esiküljele (radiaatori ette) ja jahutab ventilaator, tagades, et kliimaseadme süsteem töötab tõhusalt. Tuleb märkida, et kondensaatori rõhk on kõrgem kui mootori jahutusvedeliku radiaatoril, seetõttu on paigaldamisel ja hooldamisel vajalik eriline hooldus.
Kuidas auto kondensaatori puhastada
Autokondensaatori puhastamise sammud on järgmised:
Alustage autot ja lülitage kliimaseade sisse, laske elektroonilisel ventilaatoril tööle hakata, ja loputage kondensaatori veega, et veenduda, et vesi saaks katta kondensaatori iga osa.
Pärast spetsiaalse pesuvahendi segamist veega kasutatakse veepihustusriista kondensaatori pinnale ühtlaseks pritsimiseks, samal ajal kui elektrooniline ventilaator peaks jätkuvalt töötama, et aidata ummistujal levitada kondensaatori kõiki nurka.
Lülitage kliimaseade ja mootor välja, jälgige kondensaatori pinda, pärast mustuse ja mustuse hõljumist loputage korduvalt rohke veega, kuni kondensaatori pind on puhas.
Selle kohta, kas kondensaati saab puhastada kõrgsurvega veepüstoliga, on soovitatav reguleerida rõhk sobivale tasemele kõrgsurve veepüstoli kasutamisel ja vältida kondensaatori kahjustamise vältimiseks liigset jõudu.
Autokondensaatori puhastamine on vajalik, kuna pikaajaline kasutamine põhjustab kondensaatori pinnale tolmu, kassiinide ja muude prahtide kogunemist, mõjutades soojuse hajumise efekti ja mõjutades seejärel kliimaseadme normaalset toimimist. Regulaarne puhastamine võib säilitada kondensaatori parima jõudluse ja parandada kliimaseadme tõhusust.
Erinevus auto kondensaatori ja veepaagi vahel
Autotööstuse kondensaatorite ja veepaakide peamine erinevus on see, et neil on erinevad ühenduse torud, kulunud seadmed, paksused ja funktsioonid.
Ühendused on erinevad: auto kondensaator on ühendatud alumiiniumtoruga, auto veepaak aga kummitoruga. See tähendab, et kondensaator kasutab metallist torusid, mis on tavaliselt ühendatud kliimaseadme kompressori ja vedela ladustamismahutiga, veepaagis aga kummitorud, mis on ühendatud mootori veepumba ja mootori termostaadiga.
Seade on erinev: auto kondensaatoril on selle kõrval alumiiniumist silindri kuivamispaak, auto veepaagil on aga vee temperatuuriandur.
Paksus on erinev: auto kondensaatori paksus on umbes 1,5 cm ja auto veepaagi paksus on umbes 3 cm.
Erinevad funktsioonid: kondensaator on osa kliimaseadme süsteemist, mis on külmutusagens, vastutab peamiselt soojuse hajumise eest sõiduki kliimaseadmete süsteemis; Veepaak on osa mootori jahutussüsteemist, mis on jahutusvedelik, vastutab peamiselt mootori töötemperatuuri vähendamise eest.
Need erinevused muudavad kondensaatori ja veepaak mängib autos erinevaid rolle, ehkki need asuvad esiosas ja lähestikku, kuid igaüks täidab olulist funktsiooni.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
