Auto kondensaatori roll.
Auto kondensaatori roll kajastub peamiselt auto kliimaseadmetes ja selle roll on järgmine:
Jahutus ja jahutamine: Kondensaator hajutab kompressorist väljuva kõrge temperatuuri ja kõrgsurve külmaaine auru, et see maha jahutada ja kondenseerida vedelaks kõrgsurvekülmaaineks.
Soojusvahetus: Kondensaator on soojusvaheti, mis jaotab autos oleva külmaaine poolt neeldunud soojuse kondensaatori kaudu atmosfääri.
Oleku üleminek: kondensaator suudab muuta gaasi või auru vedelikuks, mis saavutatakse kiire soojusülekandega toru lähedal asuvasse õhku.
Lisaks paigaldatakse auto kondensaator tavaliselt auto esiosale (radiaatori ette) ja seda jahutab ventilaator, mis tagab kliimasüsteemi tõhusa töötamise. Tuleb märkida, et kondensaatori rõhk on kõrgem kui mootori jahutusvedeliku radiaatoril, mistõttu on paigaldamisel ja hooldamisel vaja erilist hoolt.
Kuidas puhastada auto kondensaatorit
Auto kondensaatori puhastamise sammud on järgmised:
Käivitage auto ja lülitage sisse kliimaseade, laske elektroonilisel ventilaatoril tööle hakata ja seejärel loputage kondensaatorit veega, et vesi kataks kondensaatori kõik osad.
Pärast spetsiaalse pesuaine veega segamist pihustatakse veepihustustööriista ühtlaselt kondensaatori pinnale, samal ajal kui elektrooniline ventilaator peaks jätkama tööd, et aidata pesuainel jaotada kondensaatori kõikidesse nurkadesse.
Lülitage konditsioneer ja mootor välja, jälgige kondensaatori pinda, pärast mustuse ja mustuse hõljumist loputage korduvalt rohke veega, kuni kondensaatori pind on puhas.
Seoses sellega, kas kondensaatorit saab puhastada kõrgsurveveepüstoliga, on kõrgsurveveepüstoli kasutamisel soovitatav rõhk reguleerida sobivale tasemele ja vältida liigset jõudu, et vältida kondensaatori kahjustamist.
Auto kondensaatori puhastamine on vajalik, kuna pikaajaline kasutamine toob kaasa tolmu, kasside ja muu prahi kogunemise kondensaatori pinnale, mis mõjutab soojuse hajumise efekti ja seejärel kliimaseadme normaalset tööd. Regulaarne puhastamine võib säilitada kondensaatori parima jõudluse ja parandada kliimaseadme tõhusust.
Auto kondensaatori ja veepaagi erinevus
Peamine erinevus autokondensaatorite ja veepaakide vahel on see, et neil on erinevad ühendustorud, kulunud seadmed, paksused ja funktsioonid.
Ühendustorud on erinevad: auto kondensaator ühendatakse alumiiniumtoruga, auto veepaak aga kummitoruga. See tähendab, et kondensaatoris kasutatakse metalltorusid, mis on tavaliselt ühendatud kliimaseadme kompressori ja vedelikumahutiga, veepaagis aga kummist torusid, mis on ühendatud mootori veepumba ja mootori termostaadiga.
Seade on erinev: auto kondensaatoril on alumiiniumballooniga kuivatuspaak kõrval, auto veepaagil aga veetemperatuuri andur.
Paksus on erinev: auto kondensaatori paksus on umbes 1,5 cm ja auto veepaagi paksus on umbes 3 cm.
Erinevad funktsioonid: kondensaator on kliimaseadme osa, mis on külmutusagens, mis vastutab peamiselt soojuse hajumise eest sõiduki kliimaseadmes; Veepaak on osa mootori jahutussüsteemist, mis on jahutusvedelik, mis vastutab peamiselt mootori töötemperatuuri alandamise eest.
Need erinevused panevad kondensaatori ja veepaagi autos erinevat rolli täitma, kuigi need asuvad esiosas ja lähestikku, kuid mõlemad täidavad olulist funktsiooni.
Helistage meile, kui vajate selliseid tooteid.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXSi autoosade müügile, tere tulemast ostma.
