Autokondensaatori roll.
Autokondensaatori roll kajastub peamiselt auto kliimaseadmes ja selle roll on järgmine:
Jahutamine ja jahutamine: Kondensaator hajutab kompressorist väljuva kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu all oleva külmaaine auru, et see jahutada ja kondenseerida vedelaks kõrgsurve külmaaineks.
Soojusvahetus: Kondensaator on soojusvaheti, mis jaotab autos oleva külmaaine poolt neeldunud soojuse kondensaatori kaudu atmosfääri.
Olekumisiire: Kondensaator suudab gaasi või auru vedelikuks muuta, mis saavutatakse kiire soojusülekande teel toru lähedal asuvasse õhku.
Lisaks paigaldatakse autokondensaator tavaliselt auto esiosale (radiaatori ette) ja seda jahutatakse ventilaatoriga, tagades kliimaseadme tõhusa töö. Tuleb märkida, et kondensaatori rõhk on kõrgem kui mootori jahutusvedeliku radiaatoril, seega on paigaldamisel ja hooldamisel vaja olla eriti ettevaatlik.
Kuidas auto kondensaatorit puhastada
Auto kondensaatori puhastamise sammud on järgmised:
Käivitage auto ja lülitage sisse kliimaseade, laske elektroonilisel ventilaatoril tööle hakata ja seejärel loputage kondensaatorit veega, et vesi kataks kondensaatori kõik osad.
Pärast spetsiaalse pesuvahendi veega segamist pihustatakse veepihusti abil vahendit ühtlaselt kondensaatori pinnale, samal ajal kui elektrooniline ventilaator peaks jätkama tööd, et pesuvahend jaotuks kondensaatori kõikidesse nurkadesse.
Lülitage konditsioneer ja mootor välja, jälgige kondensaatori pinda, pärast mustuse ja mustuse ujumist loputage korduvalt rohke veega, kuni kondensaatori pind on puhas.
Kondensaatori puhastamise võimaluse kohta kõrgsurveveepüstoliga on soovitatav reguleerida rõhk sobivale tasemele ja vältida liigset jõudu, et vältida kondensaatori kahjustamist.
Autokondensaatori puhastamine on vajalik, sest pikaajaline kasutamine põhjustab tolmu, urva ja muu prahi kogunemist kondensaatori pinnale, mis mõjutab soojuse hajumise efekti ja seejärel kliimaseadme normaalset tööd. Regulaarne puhastamine aitab säilitada kondensaatori parima jõudluse ja parandada kliimaseadme tõhusust.
Autokondensaatori ja veepaagi erinevus
Autokondensaatorite ja veepaakide peamine erinevus seisneb selles, et neil on erinevad ühendustorud, kulunud seadmed, paksused ja funktsioonid.
Ühendustorud on erinevad: auto kondensaator on ühendatud alumiiniumtoruga, auto veepaak aga kummist toruga. See tähendab, et kondensaatori ühendamiseks kasutatakse metalltoru, mis on tavaliselt ühendatud kliimaseadme kompressori ja vedelikupaagiga, veepaagi ühendamiseks aga kummist toru, mis on ühendatud mootori veepumba ja mootori termostaadiga.
Seade on erinev: auto kondensaatori kõrval on alumiiniumist silindrist kuivatuspaak, auto veepaagil aga selle all veetemperatuuri andur.
Paksus on erinev: autokondensaatori paksus on umbes 1,5 cm ja auto veepaagi paksus on umbes 3 cm.
Erinevad funktsioonid: kondensaator on osa kliimaseadmest, mis on külmutusagens, mis vastutab peamiselt soojuse hajumise eest sõiduki kliimaseadmes; veepaak on osa mootori jahutussüsteemist, mis on jahutusvedelik, mis vastutab peamiselt mootori töötemperatuuri vähendamise eest.
Need erinevused muudavad kondensaatori ja veepaagi rollid autos erinevaks, kuigi need asuvad esiosas ja üksteisele lähedal, kuid mõlemad täidavad olulist funktsiooni.
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&MAUXS autoosade müümisele, mida saab osta.
