Siduri rõhuplaat.
Sidurirõhuplaadi hõõrdeplaat, nagu näiteks rattal olev piduriklaat, on valmistatud väga kulumiskindlast asbestist ja vasktraadist, ka rõhuplaadi hõõrdeplaadil on minimaalne lubatud paksus, pärast pikka sõidukaugust tuleb rõhuplaadi hõõrdeplaat välja vahetada. Algset hõõrdeplaadi asendamist saab enda asendamiseks osta varuosi, on osta hõõrdeplaadiga paigaldatud surveplaadi komplekt, ärge muutke hõõrdeplaati ise, vahetage otse siduri rõhuplaadi. Siduri ketta kadu vähendamiseks on siduripedaali kasutamiseks õige viis. Ärge lihtsalt vajutage siduripedaali. Sel moel on siduriplaat poolkriipsulises olekus, see tähendab, et frisbee ja rõhuketas on hõõrdeseisundis. Kui siduripedaal on täielikult depressioonis, on hooratta ja siduri rõhuplaat täielikult lõigatud ning nende vahel pole hõõrdumist. Kui siduripedaal on täielikult üles tõstetud, on hooratas ja sidurirõhuketas täielikult ühendatud ja kuigi seal on hõõrdumine, pole hõõrdumist põhimõtteliselt. Nii et siduripedaali ei saa poolel teel suruda.
Sidurisurveketta pidurdamine
Laialdaselt kasutatav on vedru kokkusurumisega hõõrdesidur (mida nimetatakse hõõrdesiduriks). Mootori eralduv pöördemoment edastatakse ajendatud kettale hooratta ja pressiplaadi kontaktpinna ja juhitud ketta vahelise hõõrdumise kaudu. Kui juht surub siduripedaali alla, juhib diafragma vedru suur ots rõhuplaadi, et liikuda läbi mehaaniliste osade ülekande, ja juhitav osa eraldatakse aktiivsest osast.
Sidurisurveplaat on hea või halb kohtuotsus
Sidurisurveplaadi kvaliteeti saab hinnata, jälgides ja kogedes sõidukite sõiduprotsessis mõnda nähtust.
Siduri libisemine on ilmne märk sellest, et mootori kiirus tõuseb, kuid kiirus ei tõuse või on nõlval sõites lõhn. Siduri libisemine võib sõiduki halvasti kiireneda, energiat vähendada, libisemist alustada või nõrgaks ajada. Lisaks, kui sidur on piiri tõstetud ja auto pole välja lülitatud, võib see näidata, et sidur on libisenud ning seda tuleb õigel ajal kontrollida ja parandada.
Ebanormaalne sidurimüra on samuti oluline meeldetuletus, mis võib olla põhjustatud õli puudumisest või eralduslaagri kahjustusest ning kahekesi siduri rõhuplaadi ja ülekandetihvti vahel ülemäärane kliirens. See ebanormaalne heli nõuab kiiret diagnoosimist ja säilitamist.
Suurenenud kütusekulu võib olla veel üks siduri libisemise märk ja kui sõiduk tarbib senisest palju rohkem kütust, võib see olla seotud siduri libisemisega.
Seda on raske alustada ja kui teil on vaja alustamiseks siduri väga kõrgele tõsta, võib see näidata ka, et siduriga on probleem.
Põletav lõhn: Kui käsitsi siduriga on probleeme, võib see põletava lõhna lõhna lõhna, kuna siduri ketas libiseb, kiirendus pole tugev, võimsus väheneb, algus on libisemine või kui sõit on nõrk. Need probleemid on tavaliselt põhjustatud siduri ketta liigne kulumisest.
Vedrustusraskused, ebaselge eraldamine, käivitamine: need probleemid on pärast siduri tõrkeid tavalisi sümptomeid, mis võivad põhjustada autovedrustuse raskusi, ebaselget eraldamist, alustamist võnkega jne.
Lühidalt, kui teie autol on ülaltoodud probleemid, on tõenäoline, et siduriga on probleem, mida tuleb õigel ajal kontrollida ja parandada, et vältida tõsisemaid kahjustusi ja ohutusohtusid.
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG & MAUXSi autoosade müümisele, teretulnud.
