Õlifiltri element on õlifilter. Õlifiltri ülesanne on filtreerida õlist välja lisandid, vaigud ja niiskus ning tarnida puhast õli igale määrdeosale.
Mootori suhteliselt liikuvate osade vahelise hõõrdetakistuse vähendamiseks ja osade kulumise vähendamiseks transporditakse õli pidevalt iga liikuva osa hõõrdepinnale, moodustades määrimiseks määrdeõlifilmi. Mootoriõli ise sisaldab teatud koguses kummi, lisandeid, niiskust ja lisaaineid. Samal ajal suurendavad mootori tööprotsessi käigus metalli kulumisjääkide sattumine õhku ja õlioksiidide teke õlis sisalduvate jääkide hulka järk-järgult. Kui õli siseneb otse määrdeõliringlusse ilma filtreerimata, satuvad õlis sisalduvad lisandid liikuva paari hõõrdepinnale, mis kiirendab osade kulumist ja lühendab mootori kasutusiga.
Õli enda kõrge viskoossuse ja õlis sisalduva suure lisandite sisalduse tõttu on filtreerimise efektiivsuse parandamiseks õlifiltril tavaliselt kolm taset: õlikogumisfilter, õli jämefilter ja õli peenfilter. Filter paigaldatakse õlipumba ette õlivannile ja on tavaliselt metallfiltritüüpi. Toornaftafilter paigaldatakse õlipumba taha ja ühendatakse järjestikku peamise õlikanaliga. Peamiselt on olemas metallkaabitsatüüpi, saepurufiltritüüpi ja mikropoorse filterpaberi tüüpi. Praegu kasutatakse peamiselt mikropoorse filterpaberi tüüpi. Õlipeenfilter paigaldatakse paralleelselt peamise õlikanaliga pärast õlipumpa. Peamiselt on olemas kahte tüüpi filterpaberitüüpi ja rootorfiltrit. Rootortüüpi õli peenfilter kasutab tsentrifugaalfiltreerimist ilma filtrielemendita, mis lahendab tõhusalt vastuolu õli läbitavuse ja filtreerimise efektiivsuse vahel.
Filtri roll
Diiselmootorite gruppide jaoks on tavaliselt nelja tüüpi filtreid: õhufilter, diiselfilter, õlifilter, veefilter, järgmine tutvustab diiselfiltrit
Filter: Diiselgeneraatori filter on spetsiaalne eelfiltreerimisseade sisepõlemismootorites kasutatava diislikütuse jaoks. See suudab filtreerida välja üle 90% mehaanilistest lisanditest, kolloididest, asfalteenidest jne. See parandab mootori eluiga. Puhastamata diiselkütus põhjustab mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja silindrite ebanormaalset kulumist, vähendab mootori võimsust, suurendab kiiresti kütusekulu ja lühendab oluliselt generaatori kasutusiga. Diiselfiltrite kasutamine võib oluliselt parandada vildist diiselfiltreid kasutavate mootorite filtreerimistäpsust ja efektiivsust, pikendada imporditud kvaliteetsete diiselfiltrite eluiga mitu korda ja saavutada ilmseid kütusesäästu efekte. Diiselfiltri paigaldamine: Diiselfiltrit on äärmiselt lihtne paigaldada, ühendage see lihtsalt õlivarustusliiniga järjestikku vastavalt reserveeritud õli sisse- ja väljalaskeavadele. Pöörake tähelepanu noolega näidatud ühendusele ja õli sisse- ja väljalaske suunda ei saa ümber pöörata. Filtrielemendi esmakordsel kasutamisel ja vahetamisel tuleks diiselfilter täita diislikütusega ja pöörata tähelepanu heitgaasile. Väljalaskeventiil asub tünni otsakattel.
Õlifilter
Filtrielemendi vahetamine: Kui tavapärase kasutamise korral annab eelfiltri seadme rõhuerinevushäire märku või kui kogunenud kasutusaeg ületab 300 tundi, tuleks filtrielement välja vahetada.
Filtrielemendi vahetamise meetod: 1. Ühe tünniga eelfiltreerimisseadme filtrielemendi vahetamine: a. Sulgege õli sisselaskeava kuulkraan ja avage ülemine otsakate. (Alumiiniumisulamist tüüpi ülemist otsakatet tuleb lameda kruvikeerajaga õrnalt külgmisest pilust lahti kangutada); b. Keerake kanalisatsiooni väljalaskeava korgi juhe lahti, et kanalisatsiooniõli välja lasta; c. Keerake lahti filtrielemendi ülemise otsa kinnitusmutter, operaator kannab õlikindlat kindaid. Hoidke filtrit tihedalt kinnastega ja eemaldage vana filtrielement vertikaalselt ülespoole; d. Vahetage uus filtrielement välja, tihendage ülemine tihendusrõngas (alumises otsas on eraldi tihendusrõngas) ja pingutage mutter; f. Pingutage kanalisatsiooni väljalaskeava korgi juhet ja katke ülemine otsakate (pöörake tähelepanu tihendusrõnga tihendamisele) ning kinnitage poldid. 2. Kahe tünniga paralleelse eelfiltreerimisseadme filtrielemendi vahetamine: a. Esmalt sulgege vahetatava filtrielemendi ühel küljel oleva filtri õli sisselaskeventiil, sulgege mõne minuti pärast õli väljalaskeventiil, seejärel keerake lahti otsakaane poldid ja avage otsakaas; b. Avage kanalisatsiooniventiil, et määrdunud õli täielikult välja voolata ja vältida määrdunud õli sattumist puhta õli kambrisse, kui filtrielementi vahetatakse; c. Keerake lahti filtrielemendi ülemise otsa kinnitusmutter, operaator kannab õlikindlaid kindaid, et filtrielementi tihedalt hoida, ja eemaldage vana filtrielement vertikaalselt ülespoole; c. Vahetage uus filtrielement välja, tihendage ülemine tihendusrõngas (alumisel otsal on oma tihend) ja pingutage mutter; d. Sulgege tühjendusventiil, katke ülemine otsakate (pöörake tähelepanu tihendusrõnga tihendamisele) ja kinnitage poldid. E. Avage kõigepealt õli sisselaskeventiil, seejärel avage väljalaskeventiil, sulgege väljalaskeventiil kohe, kui õli väljalaskeventiilist väljub, ja seejärel avage õli väljalaskeventiil; seejärel käsitsege filtrit teisel küljel samamoodi.
Generaatori filter
Generaatori õhufilter: See on peamiselt õhu sisselaskeseade, mis filtreerib sissehingatavas õhus osakesi ja lisandeid, kui kolbgeneraator töötab. See koosneb filtrielemendist ja kestast. Õhufiltri peamised nõuded on kõrge filtreerimise efektiivsus, väike voolutakistus ja pidev pikaajaline kasutamine ilma hoolduseta. Kui generaatori töötamise ajal sissehingatav õhk sisaldab tolmu ja muid lisandeid, süvendab see osade kulumist, seega tuleb paigaldada õhufilter.
Õhu filtreerimiseks on kolm võimalust: inertsiaalne, filtri ja õlivanni tüüpi.
Inertsiaalne tüüp: kuna osakeste ja lisandite tihedus on suurem kui õhul, siis kui osakesed ja lisandid pöörlevad koos õhuga või teevad järske pöördeid, võib tsentrifugaalne inertsiaalne jõud lisandid õhuvoolust eraldada.
Filtri tüüp: suunake õhk läbi metallfiltrivõrgu või filterpaberi vms, et blokeerida osakesed ja lisandid ning kleepuda filtrielemendile.
Õlivanni tüüp: Õhufiltri allosas on õlivann, mis õhuvoolu abil õli kiiresti läbi surub, eraldab õlis olevad osakesed, lisandid ja kleepuvad õlijäägid ning liikuvad õlitilgad voolavad koos õhuvooluga läbi filtrielemendi ja kleepuvad filtrielemendil olevale õlile. Kui õhk voolab läbi filtrielemendi, saab see veelgi lisandeid imada, et saavutada filtreerimise eesmärk.
Generaatori õhufiltri vahetustsükkel: tavalist generaatorit vahetatakse iga 500 töötunni järel; ooterežiimis olevat generaatorit iga 300 tunni või 6 kuu järel. Generaatori tavapärase hoolduse korral saab selle eemaldada ja õhupüstoliga läbi puhuda või vahetustsüklit pikendada 200 tunni või kolme kuu võrra.
Filtrite filtreerimisnõuded: Nõutavad on ehtsate tehaste toodetud filtrid, kuid need ei pruugi olla suured kaubamärgid, kuid võltsitud ja viletsa kvaliteediga filtreid ei tohi kasutada.
