Õlifiltri element on õlifilter. Õlifiltri ülesanne on filtreerida õlist välja kõik ained, kummid ja niiskus ning suunata puhas õli igasse määrdeosasse.
Mootori suhteliselt liikuvate osade vahelise hõõrdetakistuse vähendamiseks ja osade kulumise vähendamiseks transporditakse õli pidevalt iga liikuva osa hõõrdepinnale, et moodustada määrimiseks määrdeõli kile. Mootoriõli ise sisaldab teatud koguses kummi, lisandeid, niiskust ja lisaaineid. Samal ajal panevad mootori tööprotsessi käigus metalli kulumisjäätmete sissetoomine, prahi sattumine õhku ja õlioksiidide teke õlis järk-järgult suurenema. Kui õli siseneb otse määrdeõli ringlusse ilma filtreerimata, viiakse õlis sisalduvad muud osad liikuva paari hõõrdepinnale, mis kiirendab osade kulumist ja vähendab mootori tööiga.
Õli enda kõrge viskoossuse ja õli suure lisandite sisalduse tõttu on filtreerimise efektiivsuse parandamiseks õlifiltril üldiselt kolm taset, nimelt õlikollektori filter, õli jämefilter ja õli peenfilter. . Filter paigaldatakse õlipumba ette olevasse õlivanni ja see on üldiselt metallist filtritüüp. Toorõlifilter on paigaldatud õlipumba taha ja ühendatud peamise õlikanaliga järjestikku. Peamiselt on olemas metallist kaabitsatüüp, saepurufiltri tüüp ja mikropoorse filterpaberi tüüp. Nüüd kasutatakse peamiselt mikropoorset filterpaberi tüüpi. Õlipeenfilter paigaldatakse paralleelselt peamise õlikanaliga pärast õlipumpa. Peamiselt on kahte tüüpi mikropoorset filterpaberit ja rootori tüüpi. Rootori tüüpi õlipeenfilter kasutab tsentrifugaalfiltreerimist ilma filtrielemendita, mis lahendab tõhusalt vastuolu õli läbilaskvuse ja filtreerimise efektiivsuse vahel.
Filtri roll
Diiselmootorite rühmadele on tavaliselt nelja tüüpi filtreid: õhufilter, diislifilter, õlifilter, veefilter, järgnevalt tutvustatakse diislifiltrit
Filter: Diiselgeneraatorikomplekti filter on spetsiaalne sisepõlemismootorites kasutatava diislikütuse eelfiltreerimisseade. See suudab välja filtreerida rohkem kui 90% mehaanilistest lisanditest, kolloididest, asfalteenidest jne. Parandab mootori tööiga. Ebapuhas diisel põhjustab mootori kütuse sissepritsesüsteemi ja silindrite ebatavalist kulumist, vähendab mootori võimsust, suurendab kiiresti kütusekulu ja vähendab oluliselt generaatori kasutusiga. Diislifiltrite kasutamine võib oluliselt parandada vildist tüüpi diiselfiltreid kasutavate mootorite filtreerimise täpsust ja efektiivsust, pikendada imporditud kvaliteetsete diislifiltrite eluiga mitu korda ning omada ilmset kütusesäästuefekti. Diislifiltri paigaldamine: Diislifiltrit on äärmiselt lihtne paigaldada, lihtsalt ühendage see õli etteandetorustikuga järjestikku vastavalt reserveeritud õli sisse- ja väljalaskeavadele. Pöörake tähelepanu ühendusele noolega näidatud suunas ja õli sisse- ja väljalaskeava suunda ei saa ümber pöörata. Filtrielemendi esmakordsel kasutamisel ja vahetamisel tuleks diislifilter täita diisliõliga ning pöörata tähelepanu heitgaasile. Väljalaskeklapp on tünni otsakaanel.
Õlifilter
Kuidas filtrielementi vahetada: Tavakasutusel, kui eelfiltriseadme rõhkude vahe alarm annab häireid või kogukasutus ületab 300 tundi, tuleb filterelement välja vahetada.
Filterelemendi vahetamise meetod: 1. Ühe silindri eelfiltriseadme filtrielemendi vahetus: a. Sulgege õli sisselaskeava kuulkraan ja avage ülemine otsakate. (Alumiiniumisulamist tüüpi ülemine otsakate tuleb lameda kruvikeerajaga õrnalt küljevahest välja tõmmata); b. Reoveeõli tühjendamiseks keerake välja reovee väljalaskeava pistikjuhe; c. Lõdvendage filtrielemendi ülemise otsa kinnitusmutter ja operaator kannab õlikindlat riiet Hoidke filtrielementi kinnastega tihedalt ja eemaldage vana filterelement vertikaalselt ülespoole; d. Asendage uus filterelement, polsterdage ülemine tihendusrõngas (oma tihendiga alumises otsas) ja keerake mutter kinni; f. Pingutage kanalisatsiooni väljalaskeava pistikutraat ja katke ülemine otsakate ( Pöörake tähelepanu tihendusrõnga polsterdamisele) ja kinnitage poldid. 2. Kahe silindriga paralleelse eelfiltriseadme filtrielemendi vahetus: a. Esmalt sulgege vahetamist vajava filtrielemendi ühel küljel filtri õli sisselaskeklapp, mõne minuti pärast sulgege õli väljalaskeklapp, seejärel keerake otsakaane poldid lahti ja avage otsakaas; b. Avage kanalisatsiooniventiil, et määrdunud õli täielikult tühjendada ja vältida filtrielemendi vahetamisel määrdunud õli sattumist puhtasse õlikambrisse; c. Keerake lahti filtrielemendi ülemise otsa kinnitusmutter, operaator kannab filtrielemendi tihedaks hoidmiseks õlikindlaid kindaid ja eemaldage vana filterelement vertikaalselt ülespoole; c. Asendage uus filtrielement, polsterdage ülemine tihendusrõngas (alumisel otsal on oma tihend) ja keerake mutter kinni; d. Sulgege äravooluventiil, katke ülemine otsakate (pöörake tähelepanu tihendusrõnga polsterdamisele) ja kinnitage poldid. E. Avage esmalt õli sisselaskeklapp, seejärel avage väljalaskeklapp, sulgege väljalaskeklapp kohe, kui õli väljalaskeklapist väljub, ja seejärel avage õli väljalaskeklapp; seejärel kasutage samal viisil filtrit teisel küljel.
Generaatori filter
Generaatorikomplekti õhufilter: see on peamiselt õhu sisselaskeseade, mis filtreerib sissehingatavas õhus olevad osakesed ja lisandid, kui kolbgeneraatori komplekt töötab. See koosneb filtrielemendist ja kestast. Õhufiltri peamised nõuded on kõrge filtreerimise efektiivsus, madal voolutakistus ja pidev kasutamine pikka aega ilma hoolduseta. Kui generaatorikomplekt töötab, siis kui sissehingatav õhk sisaldab tolmu ja muid lisandeid, suurendab see osade kulumist, mistõttu tuleb paigaldada õhufilter.
Õhu filtreerimiseks on kolm võimalust: inertsi tüüpi, filtri tüüp ja õlivanni tüüp:
Inertsiaalne tüüp: kuna osakeste ja lisandite tihedus on suurem kui õhu tihedus, võib osakesed ja lisandid koos õhuga pöörlemisel või järske pöördeid sooritades eraldada lisandid õhuvoolust tsentrifugaal-inertsiaaljõuga.
Filtri tüüp: suunake õhk voolama läbi metallfiltri või filterpaberi jne, et blokeerida osakesed ja lisandid ning kleepuda filterelemendi külge.
Õlivanni tüüp: Õhufiltri põhjas on õlivann, mis kasutab õhuvoolu õli kiireks löömiseks, eraldab osakesed ja lisandid ning kleepub õli sisse ning segatud õlipiisad voolavad koos õhuvooluga läbi filtrielemendi. ja kleepige õli külge. filtrielemendil. Kui õhk voolab läbi filtrielemendi, võib see täiendavalt absorbeerida lisandeid, et saavutada filtreerimise eesmärk.
Generaatorikomplekti õhufiltri vahetustsükkel: ühist generaatorikomplekti vahetatakse üks kord iga 500 töötunni järel; ooterežiimi generaatorikomplekti vahetatakse iga 300 tunni või 6 kuu järel. Kui generaatorikomplekti tavaliselt hooldatakse, saab selle eemaldada ja puhuda õhkpüstoliga või pikendada asendustsüklit 200 tunni või kolme kuu võrra.
Filtreerimisnõuded: Nõutavad on ehtsate tehaste toodetud filtrid, kuid need ei pruugi olla suured kaubamärgid, kuid kasutada ei tohi võltsitud ja ebakorrektseid filtreid.
