| Toodete nimi | ajastus tühikäik |
| Toodete rakendus | SAIC MAXUS V80 |
| Tooted OEM nr | C00014685 |
| Kohaorg | Valmistatud Hiinas |
| Kaubamärk | CSSOT/RMOEM/org/koopia |
| Esitusaeg | Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu |
| Makse | TT -deposiit |
| Ettevõtte bränd | CSSOT |
| Rakendussüsteem | Elektrisüsteem |
Toodete teadmine
Pingestaja
Pingutaja on autoülekandesüsteemis kasutatav vööpingeseade. See koosneb peamiselt fikseeritud korpusest, pingutavast käest, rattakerest, väändevedrust, veerevast laagrist ja vedrupuks. See suudab pinge automaatselt reguleerida vastavalt vöö erineva pinge astmele. Kinnimisjõud muudab ülekandesüsteemi stabiilseks, ohutuks ja usaldusväärseks. Vööt on pärast pikka aega hõlpsasti venitamist ja pingutaja suudab vöö pinget automaatselt reguleerida, nii et vöö töötab sujuvamalt, müra väheneb ja see võib takistada libisemist.
hammasrihm
Hammasrihm on mootori õhu jaotussüsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja sobitatakse teatud ülekandesuhtega, et tagada sisselaske- ja heitgaaside aja täpsus. Rihmade, mitte käigukastide kasutamine ülekandeks on tingitud asjaolust, et vööd on vähem mürarikkad, täpsed ülekandes, iseendal on vähe erinevusi ja neid on lihtne kompenseerida. Ilmselt peab vöö eluiga olema lühem kui metallvarustuse oma, nii et vöö tuleks regulaarselt välja vahetada.
Tühikäik
Sillari tühikäigu peamine ülesanne on aidata pingutajat ja vööd, muuta vöö suunda ning suurendada vöö ja rihmaratta kaasamisnurka. Mootori ajastussüsteemi tühikäiku võib nimetada ka juhtrattaks.
Ajastuskomplekt sisaldab mitte ainult ülaltoodud osi, vaid ka polte, pähkleid, seibid ja muud osad.
Ülekandesüsteemi hooldus
Ajastusjuhi süsteem asendatakse regulaarselt
Ajastussüsteem on mootori õhu jaotussüsteemi oluline osa. See on seotud väntvõlliga ja teeb koostööd teatud ülekandesuhtega, et tagada sisselaske- ja heitgaaside aja täpsus. Tavaliselt koosneb pingutaja, pingutaja, tühikäigust, hammasrihmast ja muudest lisaseadmetest. Nagu teisedki autoosad, määravad autotootjad selgelt ajastusülekande regulaarse asendusperioodi 2 aastat või 60 000 kilomeetrit. Ajastusjagade süsteemi osade kahjustused põhjustavad sõiduki sõidu ajal lagunemise ja rasketel juhtudel mootori kahjustusi. Seetõttu ei saa ajastusjuhi süsteemi regulaarset asendamist eirata. See tuleb välja vahetada, kui sõiduk reisib üle 80 000 kilomeetri.
Ajastusjagu süsteemi täielik asendamine
Täieliku süsteemina tagab ajastusveo süsteem mootori normaalse töö, seetõttu on asendamisel vaja ka täielik asenduskomplekt. Kui asendatakse ainult üks osa, mõjutavad uut osa vana osa seisund ja eluiga. Lisaks, kui ajastusülekandesüsteem on välja vahetatud, tuleks sama tootja tooted valida, et tagada osade kõrgeim sobivus, kõige paremini kasutatav efekt ja pikim eluiga.
