| Toote nimi | ajastuse tühikäik |
| Toodete rakendus | SAIC MAXUS V80 |
| Tooted OEM NO | C00014685 |
| Koha org | TEHTUD HIINAS |
| Kaubamärk | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Juhtimisaeg | Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu |
| Makse | TT deposiit |
| Ettevõtte bränd | CSSOT |
| Rakendussüsteem | POWER süsteem |
Toodete tundmine
Pingutusseade
Pingutusseade on rihmapingutusseade, mida kasutatakse auto ülekandesüsteemis. See koosneb peamiselt fikseeritud korpusest, pingutusõlast, ratta korpusest, torsioonvedrust, veerelaagrist ja vedrupuksist. See suudab pinget automaatselt reguleerida vastavalt rihma erinevale pingele. Pingutusjõud muudab ülekandesüsteemi stabiilseks, ohutuks ja töökindlaks. Vööd on pärast pikka kasutamist lihtne venitada ja pinguti saab rihma pinget automaatselt reguleerida, nii et rihm jookseb sujuvamalt, müra väheneb ja see võib takistada libisemist.
hammasrihm
Hammasrihm on mootori õhujaotussüsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja sobitatud teatud ülekandearvuga, et tagada sisse- ja väljalaskeaja täpsus. Rihmade, mitte hammasrataste kasutamine ülekandes on tingitud sellest, et rihmad on vähem mürarikkad, käigukastilt täpsed, varieeruvad iseenesest vähe ja neid on lihtne kompenseerida. Ilmselgelt peab rihma eluiga olema lühem kui metallhammasrattal, seega tuleks rihma regulaarselt vahetada.
Tühimees
Tühiratta põhifunktsioon on pinguti ja rihma abistamine, rihma suuna muutmine ning rihma ja rihmaratta kaasamisnurga suurendamine. Mootori ajastuse ajamisüsteemi tühikäiguratast võib nimetada ka juhtrattaks.
Ajastuskomplekt sisaldab mitte ainult ülaltoodud osi, vaid ka polte, mutreid, seibe ja muid osi.
Jõuülekandesüsteemi hooldus
Ajastusajami süsteemi vahetatakse regulaarselt
Ajastusülekandesüsteem on mootori õhujaotussüsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja töötab teatud ülekandearvuga, et tagada sisse- ja väljalaskeaja täpsus. Tavaliselt koosneb pinguti, pinguti, tühikäiguratas, hammasrihm ja muud tarvikud. Sarnaselt teistele autoosadele määravad autotootjad selgelt ka ajastusajami regulaarseks vahetusperioodiks 2 aastat või 60 000 kilomeetrit. Ajastusajami süsteemi osade kahjustused põhjustavad sõidu ajal sõiduki rikkeid ja rasketel juhtudel kahjustavad mootor. Seetõttu ei saa tähelepanuta jätta ajaajami süsteemi regulaarset väljavahetamist. See tuleb välja vahetada, kui sõiduk läbib üle 80 000 kilomeetri.
Ajastusajami täielik vahetus
Tervikliku süsteemina tagab ajaajami süsteem mootori normaalse töö, seega on asendamisel vajalik ka täielik vahetuskomplekt. Kui asendada ainult üks osa, mõjutab vana osa seisukord ja eluiga uut osa. Lisaks tuleks ajastusülekandesüsteemi vahetamisel valida sama tootja tooted, et tagada osade kõrgeim sobivus, parim kasutusefekt ja pikim kasutusiga.
