• Head_banner
  • Head_banner

SAIC Maxus V80 pidurimeistersilindriga potiga C00013547 Hulgimüüja

Lühike kirjeldus:


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi Pidurimeistersilindri potiga
Toodete rakendus SAIC MAXUS V80
Tooted OEM nr C00013547
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT/RMOEM/org/koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem

Toodete teadmine

Peasilinder (peasilinder), tuntud ka kui piduriõli (õhk), selle peamine funktsioon on pidurivedeliku (või gaasi) surumine igale pidurisilindrile, et kolvi suruda.

Piduri põhisilinder on ühesuunaline toimiv kolb hüdrauliline silindr ja selle funktsioon on muuta mehaaniline energia sisend pedaalimehhanismi abil hüdrauliliseks energiaks. Seal on kahte tüüpi pidurimeistri silindreid, ühekambrite ja kahekambritega, mida kasutatakse vastavalt ühe ringi ja kahe vooluga hüdrauliliste pidurisüsteemides.

Autode sõiduohutuse parandamiseks kasutab liikluseeskirjade nõuete kohaselt autode pidurdussüsteem nüüd kahe voolupidurisüsteemi, mis koosneb kahest kakraali meisterside silindritest (elimineeritud on ühekambrilise pidurisisaldusega silindid). Kahekordse voolu hüdrauliline pidurisüsteem.

Praegu on peaaegu kõik kaheastmelised hüdraulilised pidurisüsteemid servo pidurisüsteemid või dünaamilised pidurisüsteemid. Kuid mõnes miniatuurses või kerges sõidukis, et muuta struktuur lihtsaks, ja tingimusel, et piduripedaali jõud ei ületa juhi füüsilise tugevuse ulatust, on ka mõned mudelid, mis kasutavad kahekordse kahe ringkonna manuaalse hüdraulilise piduri moodustamiseks kahekordse kambri piduri silindrit. süsteem.

Tandem topeltkambri piduri peasilindri struktuur

Seda tüüpi pidurimeistri silindrit kasutatakse kahe vooluga hüdraulilises pidurisüsteemis, mis on samaväärne kahe ühe kambrilise piduri peasilindriga, mis on ühendatud järjestikku.

Pidurimeistri silindri korpus on varustatud esisilindri kolb 7, tagumise silindri kolb 12, eesmise silindri vedru 21 ja tagumise silindri kevadega 18.

Esisilindri kolb on suletud tihendusrõngaga 19; Tagumine silindri kolb suletakse tihendusrõngaga 16 ja asetseb kinnitusrõngaga 13. Kaks vedelat reservuaari edastatakse vastavalt esikambri B ja tagumise kambriga A -ga ning neid edastatakse esi- ja tagapiduri silindritega läbi vastava õlituleklapi kaudu 3. Esisisese Piston Piston Piston tõmbus CYSIL -i, ja Cyraulisse tõuseb Cyrauliga, ja Cyrauliga tõmbus Cydrauliga Cydrauliga Cydrauliga Cydrauliga, Cydy Cyn Cyn Cyn Cyuliga, Cydy Cyn Cyn Cyuliga, Cyd Cypon, Cyd Cypon, Cyd Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyn Cyren, Cyd Cyren Cyn Cyuliga, Cyd Cyn -Cyuliga. Kolvi juhib otse tõukevarras. 15 Push.

Kui pidurimeistersilinder ei tööta, asuvad kolvipea ja esi- ja tagakambrite tass lihtsalt vastavate ümbersõiduavade 10 ja kompensatsiooni aukude vahel 11. Esisilindri kolvi tagasõidu vedru elastne jõud on suurem kui tagumise silindri kolvi tagasivoolu vedru, tagamaks, et kaks kolbi on õiges asendis, kui need ei tööta.

Pidurdamisel astub juht piduripedaalil, pedaalijõud edastatakse ülekandemehhanismi kaudu tõukevardale 15 ja surub tagumise silindri kolb 12 edasi liikuma. Pärast nahktassi katab möödavoolu auk, suureneb rõhk tagumises õõnsuses. Tagumises kambris asuva hüdraulilise rõhu ja tagumise silindri vedrujõu toimel liigub esisilindri kolb 7 ettepoole ning ka esikambris olev rõhk suureneb. Kui piduripedaal jätkub alla surutud, suureneb esi- ja tagakambrites hüdrauliline rõhk, tehes esi- ja tagumised pidurid pidurdamiseks.

Kui pidur vabastatakse, vabastab juht piduripedaali esi- ja tagakolvi vedrude toimimise ajal, kolvik ja suruvarras pidurimeistri silindris naaseb algsesse asendisse ning torujuhtme õli lükab õli tagasivoolu ventiili 22 ja voolab tagasi, kui kapten Cylinder on hakitud, nii et vägistamisrühm kaob.

Kui esikambriga juhitav vooluring ebaõnnestub, ei tekita esisilindri kolb hüdraulilist rõhku, kuid tagumise silindri kolbi hüdraulilise jõu all lükatakse esisilindri kolb esiotsa ja tagakambri tekitatud hüdrauliline rõhk võib teha vägijõu. Kui tagumise kambriga juhitav vooluring ebaõnnestub, ei tekita tagumine kamber hüdraulilist rõhku, kuid tagumine silindri kolb liigub tõukevarda toimimise all ette ja kontaktsignaalkolvi kontaktis, et lükata esisilindri kolbi ettepoole, ja esiosa võib siiski tekitada hüdraulilisi surveid esiosa. On näha, et kui torujuhtmete komplekt kahe vooluhulga hüdraulilises pidurisüsteemis ebaõnnestub, võib pidurimeistersilindrit siiski töötada, kuid vajalik pedaali insult on suurenenud.

Meie näitus

Meie näitus (1)
Meie näitus (2)
Meie näitus (3)
Meie näitus (4)

Hea jalgade tagasilöök

6F6013A54BC1F24D01DA4651C79CC86 46F67BD3C438D9DCB1DF8F5C5B5B5B 95C77EDAA4A52476586C27E842584CB 78954A5A83D04D1EB5BCDD8FE0EFF3C

Toodete kataloog

C000013845 (1) C000013845 (2) C000013845 (3) C000013845 (4) C000013845 (5) C000013845 (6) C000013845 (7) C000013845 (8) C000013845 (9) C000013845 (10) C000013845 (11) C000013845 (12) C000013845 (13) C000013845 (14) C000013845 (15) C000013845 (16) C000013845 (17) C000013845 (18) C000013845 (19) C000013845 (20)

Seotud tooted

SAIC Maxus V80 originaalne brändi soojenduspistik (1)
SAIC Maxus V80 originaalne brändi soojenduspistik (1)

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted