Soovitatav on kasutada oma autoga sobitatava pidurisadula pidurisadula, pidurisadula ja piduriklodi. Parim aeg piduriklotsi asendamiseks on see, et ketaspiduri piduriklotsi paksust saab kontrollida, astudes piduriplaadile, samal ajal kui piduripadja paksust pidurijalatsil trumlipiduri jaoks tuleb kontrollida, tõmmates pidurijalats pidurist välja.
Tootja näeb ette, et nii ketaspidurite kui ka trummelpidurite piduriklotite paksus ei tohi olla väiksem kui 1,2 mm, kuna kõik tegelikud mõõtmised näitavad, et pidurpadjad kuluvad ja koorige kiiremini enne või pärast 1,2 mm. Seetõttu peaks omanik sel ajal või enne seda piduriklotside piduriklotsid kontrollima ja välja vahetama.
Tavaliste sõidukite puhul on tavalistes sõidutingimustes esipiduri pidurpadja kasutusaega 30000-50000 km ja tagumise piduri pidurpadja tööiga on 120000-150000 km.
Uue piduriklotsi paigaldamisel tuleb eristada sise- ja väljastpoolt ning piduriklotsi hõõrdepind peab piduriskettaga silmitsi, et ketas korralikult sobiks. Paigaldage lisaseadmed ja kinnitage klambri korpus. Enne tang -kere pingutamist kasutage tööriista (või spetsiaalset tööriista), et suruda pistiku tagasi, et hõlbustada tangi paigaldamist. Kui trumlipiduri piduriklot tuleb välja vahetada, on soovitatav minna vigade vältimiseks professionaalsesse hooldustehasse professionaalseks tööks.
Pidurijalats, mida tavaliselt nimetatakse piduriklotiks, on tarbitav ja kulub järk -järgult. Kui see on kulunud piiripositsioonile, tuleb see asendada, vastasel juhul vähendab see pidurdamist ja põhjustab isegi ohutusõnnetusi. Pidurijalats on seotud eluohutusega ja seda tuleb ravida ettevaatlikult.
