Millised on klapi rokkar ja kraanid
Autoventiilide klapi käsi ja kraanid on automootori klapi mehhanismi olulised osad ning igal neist on konkreetne funktsioon ja efekt.
Klapi rokkar
Ventiili klapiharm on mootoriklapi mehhanismi võtmeosa, selle peamine roll on nukkvõlliga töötada, et tagada klapi õigeaegne avamine ja sulgemine, et lõpule viia sisselaske- ja väljalaskmise protsess. Rook-käsi on kahe käe kang, mille tugipunktis on keskmine võlli auk. Lühike käsi on varustatud klapi kliirensi reguleerimiskruviga ühel küljel ja pikk käsi on ventiili surumiseks varustatud kaarega tööga.
Ventiil
Ventiili kraani peamine funktsioon on nukkvõlli liikumise ja jõu ülekandmine tõukevardale või klapile ning lükata tõukevarras või klapi, et ületada klapi vedru jõud. Tappe peab taluma nukki töö ajal avaldatud külgmist jõudu ja viima see keha või silindripeale. Koostid saab jagada mehaanilisteks ja hüdraulilisteks kraanideks, millel kõigil on oma spetsiifiline struktuur ja funktsioon:
Mehaaniline kraan : tavaliselt valmistatud sulamist terasest või sulami malmist, millel on hea kulumiskindlus. Konstruktsioon on lihtne, kuid klapi kliirensi tuleb regulaarselt reguleerida.
Hüdrauliline kraan : välistab automaatselt klapi kliirensi ilma reguleerimiseta ja vähendab ülekandemüra. Hüdrauliline kraan koosneb kraanist korpusest, kolbist ja kompensatsiooni vedrust jne, mida automaatselt kohandab õli rõhk ja vedru toimimine .
Konkreetsed rakenduse stsenaariumid ning eelised ja puudused
Mehaaniline kraan : lihtne struktuur, kuid vajab klapi kliirensi regulaarset hooldust ja reguleerimist. See on rakendatav stsenaariumide suhtes, mis ei vaja suurt hooldust.
Hüdrauliline kraan : keeruline struktuur, kuid seda saab automaatselt reguleerida, vähendada hooldustöid, mis sobib stseeni kõrge töökindluse ja müravajaduste tagamiseks. Hüdraulilist kraani reguleeritakse automaatselt õlirõhu ja vedru toimimise kaudu, mis võib kõrvaldada klapi kliirensi ja vähendada ülekandemüra .
Ventiili klapi käe ja kraani roll sisaldab peamiselt järgmisi aspekte:
Tappe roll
Kaunise peamine funktsioon on nukkvõlli tõukejõu ülekandmine tõukevardale või klapivardale ning lükata suruvarras või klapp, et ventiili vedru jõud üle saada ja liikuda. Samal ajal kannavad konamid ka nukkvõlli pöörlemisega avaldatud külgjõud. Tappe võib jagada kahte tüüpi: tavaline kraan ja hüdrauliline kraan:
Tavaline kraan : sealhulgas seenetuba, tünnide ja rulluisukapp. Levinud kraanid on jäigad struktuurid ja ei saa klapi kliirensi automaatselt kõrvaldada, seetõttu on vaja klapi kliirensi regulaarselt reguleerida.
Hüdrauliline kraan : võib kõrvaldada mootori klapi kliirensi, pole vaja klapi kliirensi reguleerida ja vähendada mootori klapi mehhanismi ülekandemüra. Hüdrauliline kraan reguleerib ventiili kliirensi automaatselt õlirõhu ja kompenseeriva vedru toimimise kaudu, et tagada klapi ja numbri vaheline tihe kontakt.
Rokkar -käe roll
Rook -käe peamine funktsioon on jõud edasiliikumiseks liikumiseks tõukevardast või nukk ventiilile. Rookivarre komplekt koosneb klapiharust, klapiharu võllist, tugiistmest, klapi kliirensi reguleerimiskruvist ja muudest osadest. Need osad töötavad koos klapi täpse avamise ja sulgemise tagamiseks, kontrollides seeläbi sisselaske- ja heitgaasiprotsessi ning tagades mootori normaalse töö.
Konkreetne tööpõhimõte
Kui mootor töötab, ajab väntvõll nukkvõlli läbi ülekandemehhanismi pöörlemiseks ja nukkvõlli nukk lükkab suruvarda või klapi läbi tasheti. Kui nukk tõstetud osa surub vastu kraani, kannab kraan üle jõu tõukamisvardale või klapile, avades klapi. NAM -i pöörlemisega suletakse ventiil kevade toimimise ajal järk -järgult. Rookivarre edastab tõukevarda või nuku jõu klapi külge, tagades, et klapp avaneb ja sulgub täpselt .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
