Mis on auto turbolaaduri väljalasketoru?
Auto turboülelaaduri väljalasketoru on auto mootori jahutussüsteemi oluline osa. Selle peamine ülesanne on varustada turboülelaadurit jahutusveega, aidata alandada turboülelaaduri temperatuuri ja tagada selle normaalne töö. Turboülelaadur tekitab tööprotsessi ajal palju soojust ja kui seda ei hajutata õigeaegselt, võib see põhjustada jõudluse halvenemist või isegi kahjustusi. Seetõttu juhib väljalasketoru selle soojuse jahutusvedeliku ringluse abil ära, tagades turboülelaaduri stabiilse töö.
Turboülelaadurite tööpõhimõtted ja jahutusnõuded
Turboülelaadurid suurendavad mootori sisselaskevõimsust õhu kokkusurumise teel, suurendades seeläbi mootori võimsust ja pöördemomenti. Tööpõhimõte on kasutada mootori heitgaasi turbiini pöörlema panemiseks ja seejärel koaksiaalse kompressori labade pöörlema panemiseks, suruõhu suunamiseks silindrisse. Kuna kokkusurumisprotsess tekitab kõrgeid temperatuure, on turboülelaaduri temperatuuri kontrolli all hoidmiseks vaja jahutussüsteemi. Väljalasketoru on selle jahutussüsteemi oluline osa.
Levinumad probleemid ja hooldussoovitused
Tegelikkuses esineb turbolaaduri vee sisselasketorus mõnikord lekkeprobleeme, mis on peamiselt tingitud vee sisselasketoru kummimaterjali püsiva deformatsiooni põhjustatud halvast tihendusest. Selle probleemi esinemissageduse vähendamiseks on soovitatav regulaarselt kontrollida sisse- ja väljalasketorude seisukorda, et tagada nende tihedus ja terviklikkus. Lekete leidmise korral tuleks kahjustatud osad õigeaegselt välja vahetada, et vältida mootori jõudluse kahjustamist.
Auto turboülelaaduri väljalasketoru peamine ülesanne on soojuse hajutamine ja määrimine.
Turboülelaadurid tekitavad töötamise ajal kõrgeid temperatuure, seega on nende nõuetekohaseks tööks vaja jahutussüsteemi. Turboülelaaduri väljalasketoru vastutab jahutusvedeliku transportimise eest radiaatorist turboülelaadurisse, aidates sel soojust hajutada. Täpsemalt neelab väljalasketorus olev jahutusvedelik turboülelaaduri tekitatud soojuse, kui see sellest läbi voolab, ja voolab seejärel jahutamiseks tagasi radiaatorisse, tagades seega, et turboülelaadur ei kahjustuks ülekuumenemise tõttu.
Lisaks täidab turbolaaduri väljalasketoru ka määrimisfunktsiooni. Jahutusvedelik mitte ainult ei hajuta soojust, vaid määrib määrimissüsteemi kaudu ka turbolaaduri laagreid, tagades selle sujuva töö. Kui jahutusvedelikku on ebapiisavalt või see on halvasti määritud, võib see põhjustada turbolaaduri suurenenud kulumist ja isegi mõjutada mootori normaalset tööd.
Autode turboülelaadurite veetorude rikete peamised põhjused on vananevad tihendid, torude kulumine, halb jahutusvedeliku kvaliteet ja ebaõige paigaldus. Sõiduki kasutusaja kasvades võib turboülelaaduri veetoru tihendusrõngas kaotada oma elastsuse selliste tegurite tõttu nagu materjali vananemine ja pikaajaline kuumus, mille tulemuseks on tihendusomaduste vähenemine ja veelekkeprobleemid. Lisaks võib torustik pikaajalise kasutamise ajal kõrge temperatuuri, kõrge rõhu ja muude tegurite tõttu kuluda, eriti ühenduskohas, mis suurendab kulumist ja põhjustab veelekke. Kui jahutusvedelik on halva kvaliteediga ja sisaldab liiga palju lisandeid või söövitavaid aineid, põhjustab see veetoru korrosiooni ja erosiooni, lühendab veetoru kasutusiga ja viib veelekkeni. Vale paigaldus on samuti levinud põhjus, kui paigaldus ei ole tugev või paigaldusasend ei ole õige, võib see samuti põhjustada veelekke.
Levinud rikete hulka kuuluvad mootori siserõhu ebanormaalne tõus, mootori jõudluse langus ja silindripadja rebenemine. Turboülelaaduri torus olev veeleke võib põhjustada mootori siserõhu ebanormaalset tõusu, mis omakorda võib mootorit kahjustada. Lisaks võib veeleke põhjustada ka mootori sisemiste osade korrosiooni, mis mõjutab mootori jõudlust ja eluiga.
Ennetusmeetmed ja lahendused hõlmavad regulaarset kontrolli, tihendite ja veetorude vahetamist. Kontrollige regulaarselt turbolaaduri veetoru ja selle ühendusi, et õigeaegselt avastada ja lahendada veelekkeprobleeme. Kui tihendusrõngas on vananenud või kulunud, on soovitatav see õigeaegselt välja vahetada, et tagada hea tihendus. Umbes 100 000 kilomeetrit läbinud sõidukite puhul on soovitatav vahetada turbolaaduri veetoru ning konkreetne vahetustsükkel tuleks määrata vastavalt sõiduki konkreetsele olukorrale.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
