Autokolmnurga käsi tegevus
Auto kolmnurga haru peamine roll hõlmab järgmisi aspekte :
Karu ja hajutatus : kolmnurga käsi võib kanda ja hajutada rehvi tekitatud põiki ja pikisuunalist pinget jooksuprotsessis, et tagada sõiduki stabiilsus ja ohutus .
Vedrustussüsteemi ja rataste ühendamine : Kolmnurga käsi toimib sillana, mis ühendab vedrustussüsteemi ja rattaid, tagamaks, et rattad säilitaksid sõiduprotsessi ajal õige positsioneerimise ja nurga, tagades sellega sõiduki käitlemise ja mugavuse .
Tasakaalu tugi : kolmnurgavars mängib ebaühtlasel maanteepinnal tasakaalutoetuse rolli, neelab lööki kiikumise teel, vähendab keha põrutamist ja vibratsiooni ning hoiab sõidukit sujuvalt .
Säilitage sõiduki stabiilsus : kolmnurga käsi aitab kehal sõidu ajal stabiilsust säilitada, vähendab turbulentsi ja vibratsiooni üles ja alla ning muudab sõidutee täpsemaks .
Ülekandejõud ja juhendamine : Kolmnurga käsi mängib olulist rolli autovedrustussüsteemis, mis kannab igasuguseid jõude kehale mõjuvaid jõude ja tagab, et rattad liiguvad mööda teatud rada .
Kolmnurga haru tööpõhimõte : kolmnurga käsi on tegelikult universaalne liigend, mida saab toiminguga seostada ka siis, kui juhi suhteline asukoht ja orja muutub. Näiteks põhjustab roolimise ajal kokku surutud amortisaator A-Armi üles .
Hooldus- ja asendamise soovitus : Kui kolmnurga käsi on deformeerunud, on kuulipea kahjustatud, kummist varrukas vananeb jne, see tuleb parandada või välja vahetada. Regulaarne ülevaatus ja hooldus võib tagada kolmnurgavarre normaalse toimimise ja pikendada selle kasutusaega .
Autokolmnurk, mida tuntakse ka kui pöördevars, on auto šassii vedrustussüsteemi oluline osa. Selle peamine funktsioon on toetuse tasakaalustamine tagamaks, et sõiduk suudab sõiduprotsessi ajal sujuvalt ebaühtlaste teedega hakkama saada. Kui rehvid kokku puutuvad muhkrud või lainelised, neelab kolmnurga käsi lööki, kaitstes sellega sõiduki ja reisijate ohutust .
Struktuur ja tööpõhimõte
Kolmnurga käsi on ühendatud teljepeaga, mis on kinnitatud rehvile läbi kuulipea. Kui sõiduk sõidab ebaühtlasel maanteepinnal, tõuseb rehv üles ja alla. Selle toimingu lõpetab kolmnurgavarre kiik. Kolmnurkne käsi on tegelikult universaalne liigend, mida saab ikkagi seostada tegevusega, kui juhi suhteline asukoht ja järgija muutub, näiteks kui vibratsiooni absorbeerija on kokku surutud, et muuta A-armi pöörde .
Rikke tuvastamine ja hooldus
Kolmnurga käe rike mõjutab sõiduki sõidu stabiilsust ja ohutust. Levinud ebaõnnestumised hõlmavad:
Sõidukite värisemine pidurdamise ajal : Kui kolmnurga käe kummist puks on kahjustatud, siseneb pidurdamise ajal tekkiv vibratsioon vankrisse ja põhjustab värisemist. Lahendus on asendada kahjustatud puks .
Kuulipea liigne läbipaine : Sõiduki šassii korral esinevad liigsed järelmõjud ja ebanormaalsed helid, kui see läbib kiirusepuhkust, tavaliselt kolmnurga käe kuulipea tõsise kulumise tõttu. Lahendus on kulunud kuulpea asendamine .
Kolmnurga deformatsioon : kontrollige, kas kolmnurga käel on vajadusel kokkupõrkejäljed professionaalne hooldus või asendamine .
Hooldusoovitus
Kui kolmnurga käsi on deformeerunud, kuulipea on kahjustatud või kummist varrukas vananeb, on soovitatav minna professionaalsesse remonditöökoja õigeks ajaks kontrollimiseks ja remondiks. Lisaks võib kolmnurgavarre oleku regulaarne ülevaatus ja hooldamine pikendada selle kasutusaega ja tagada sõiduohutuse .
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
