Mis on autokolmnurga käepallipea
Autokolmnurga käepalli pea on autovedrustussüsteemi oluline osa, peamine roll on ratta toe tasakaalustamine, et tagada sõiduki stabiilsus ja mugavus .
Kolmnurga käsi (tuntud ka kui pöördevars) kasutab sõiduki mõju ebaühtlastel teedel sõites, kaitstes sõiduki ja reisijate turvalisust .
Täpsemalt, kolmnurga käsi on ühendatud rehvi teljepeaga läbi kuulipea. Kui rehv kokku puutub muhke või tõusu ja mõõna, tasakaalustab kolmnurga käsi tugirattaga, vähendades sellega sõiduki muhku ja vibratsiooni sõidu ajal.
Struktuur ja tööpõhimõte
Kolmnurkne käsi on tegelikult omamoodi universaalne liigend, mida saab tegevusega seostada ka siis, kui juhi suhteline asukoht ja järgija muutub, näiteks kui vibratsiooni absorbeerija samal ajal kokku surutakse, raputatakse A-Armi .
Rehv on paigaldatud teljepeale ja teljepea on ühendatud kolmnurga käega läbi kuulipea, nii et kolmnurga käsi suudab imada ja leevendada maanteest mõju, kiikudes sõiduki sõidu ajal .
Kahjustuste ilmingud ja tagajärjed
Kui kolmnurga käe kuulipeaga on probleem, näiteks deformatsioon, kuulipea kahjustamine või kummist varruka vananemine, põhjustab see sõiduki põrutamisel metalli koputava heli ja rehv võib aeglaselt kanda .
Need probleemid mõjutavad sõiduki käitlemist ja mugavust ning võivad isegi põhjustada tõsisemaid vedrustuse ebaõnnestumisi .
Hooldus- ja asendamise ettepanekud
Kolmnurga käepalli pea asendamine nõuab ametialaseid oskusi ja tööriistu, seetõttu on soovitatav omanikul töökohal töökohale viia .
Hooldusprotsessis on vaja eemaldada rehv ja sõlmpunkt, eemaldada kolmnurga käsi ja seejärel vana kuulipea eemaldada ning paigaldada uus kuulipea professionaalsete tööriistadega, veenduge, et kuulipea ja kolmnurga käsi oleks kindlalt ühendatud .
Kolmnurga käe kuulipea peamine roll on ühendada kolmnurga käsi ja võlli pea, tasakaalustada rataste tugi ning tagada sõiduki stabiilsus ja mugavus . Kui sõiduk sõidab ebaühtlasel maanteepinnal, kiikub rehv üles ja alla ning see kiik saavutatakse kolmnurga käe liikumisega. Kolmnurkne käekuulipea on autotööstuse vedrustussüsteemi lahutamatu osa, edastades vibratsiooni amortisaatorile, abistades sõidukit keeramisel ja kandes ratta keha täismassi .
Spetsiifiline roll
Tasakaalustatud tugiratas : Kolmnurga käekuuli pea ühendades kolmnurga käe ja võlli pea, tagamaks, et ratas suudab ebaühtlasel teepinnal sujuvalt liikuda, vähendada muhke ja vibratsiooni .
Ülekande vibratsioon : vibratsioon, mis tekkis, kui sõiduk läbib ebaühtlase tee pinna, edastatakse amortisaatorile kolmnurga käe kuulipea kaudu, vähendades sellega mõju kehale .
Abilõõrumine : kui sõiduk pöördub, aitab kolmnurga käe kuulipea roolimasinal tõmmata varda, et realiseerida kõrguse pöörlemine sisemise staatilise hõõrdumise kaudu ja aitab sõidukil sujuvalt muutuda .
Kaalukaal : Kolmnurga käekuuli pea kannab ka kogu ratta keha raskust, tagades, et sõiduk suudab stabiilsust säilitada igasugustes teeoludes .
Tavalised tüübid ja materjalid
Tavaliste kolmnurksete käepallide vormid hõlmavad ühekihilisi tembeldamisosi, kahekihilisi tembeldamisosi ja valatud alumiiniumist osi. Kõrge tugevuse ja kerge raskuse tõttu võib valatud alumiinium aidata vähendada harvatud massi ja parandada sõidukite käitlemist. kasutatakse tavaliselt keskmise ja tipptasemel mudelitel.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
