Mis on auto ajastuspingestaja
Automotoorne ajastuspingestaja on oluline seade mootori mootori ajastusvöö või ajastusahela ülekandesüsteemis. Selle peamine funktsioon on ajastusvöö või keti juhendamine ja pingutamine, et tagada selle hoidmine kõige paremas pinges. Käigukastiprotsessis vastutab nukkvõlli ajamisvöö või kett, et ventiili õigeaegselt avada ja sulgeda ning viia läbi kolb neli sisselaske, kokkusurumise, töö ja heitgaaside protsessi. Kuid need osad pulseerivad keskmisel ja suurel kiirusel töötades ning need piklikud ja deformeeruvad materiaalsete ja jõuprobleemide tõttu pikaajalise kasutamise ajal, mille tulemuseks on ebatäpne klapi ajastus, mille tulemuseks on sõidukite kütusekulud, ebapiisav võimsus, koputamine ja muud probleemid. Tõsistel juhtudel võivad liiga paljud vahelejätmise hambad põhjustada ka klapi põrkumist ülesvoolu kolviga, kahjustades mootorit .
Tööpõhimõte
Ajastuspingestaja täidab oma funktsiooni spetsialiseeritud pingutussüsteemi kaudu, mis koosneb pingutajast, pingutusrattast või juhtröörmist. Pingutaja annab vöö või ahelale surve, pingutaja on otseses kontaktis ajastusvööga ja juhend on otseses kontaktis ajastusahelaga. Vöö või ahelaga töötamise käigus rakendavad nad vöö või ahela suhtes pinguti rõhku, et säilitada ideaalne pingutusolu.
tüüp
Ajapingeid on mitut tüüpi, sealhulgas peamiselt fikseeritud struktuur ja elastne automaatse reguleerimise struktuur. Fikseeritud konstruktsioon kasutab vöö või ahela pinge kraadi reguleerimiseks sageli fikseeritud reguleeritavat ketirattat; Elastne automaatne reguleerimisstruktuur tugineb elastsete komponentidele, et automaatselt juhtida vöö või ahela pinget ja saab automaatselt taastuda. Lisaks jaguneb tänapäevastes autodes kasutatav ajastuspingestaja üldiselt kaheks: hüdrauliline ja mehaaniline, mis võib automaatselt reguleerida ajastusvöö ja ajastusahela pinget, et tagada mootori normaalne töö .
Autotööstuse ajastamise pingestaja peamine funktsioon on tagada, et mootori ajavöö või ajastusahel on alati kõige paremas pingutuses . Täpsemalt tagab pingutaja mootori ajastussüsteemi stabiilsuse ja usaldusväärsuse , reguleerides automaatselt hammasrihma või ahela pinget, et see ei saaks lahti või liiga tihedalt.
Tööpõhimõte ja tüüp
Pingerit saab kasutada nii hüdrauliliste kui ka mehaaniliste vahenditega. Õlirõhupingestaja tugineb pinge reguleerimiseks mootoriõli rõhule, samas kui mehaaniline pinguti reguleerib pinget mehaanilise struktuuri, näiteks vedru kaudu. Mõlemal juhul saab pinguti automaatselt pinget reguleerida, et tagada ajastussüsteemi normaalne töö .
Struktuurne kompositsioon
Pingutaja koosneb tavaliselt pingutajast ja pingutajarattast või juhtröörmist. Pingutaja annab rõhku, pingutusratas on otseses kontaktis hammasrihmaga ja juhtror on kontaktis ajastusahelaga, et hoida neid töö ajal korralikult pingutatud. See disain tagab, et hammasrihm ja ajastuskett on ülekande ajal alati pingutamiseks kõige paremas seisukorras.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
