Mis on auto ajamiketi kütusepihusti?
Auto hammasketi otsik on mootori kütusevarustussüsteemi põhikomponent. Selle peamine ülesanne on pihustada täpselt mõõdetud kütust udu kujul mootori põlemiskambrisse, et tagada kütuse täielik põlemine, parandades seeläbi mootori efektiivsust ja jõudlust.
Tööpõhimõte
Kütuse sissepritseotsik on solenoidventiil. Kui elektrooniline juhtseade (ECU) saadab juhiseid, läbib vool kütuse sissepritseotsikus olevat mähist, tekitades elektromagnetvälja, mis avab kütusepihusti klapi ja kütus pihustatakse kütuse sissepritseavast suurel kiirusel, moodustades udu, mis soodustab täielikku põlemist.
Struktuurilised omadused
Düüs koosneb tavaliselt solenoidmähisest, klapinõelast ja pihustusavast. Kui solenoidmähis on pingestatud, imetakse klapinõel sisse ja pihustusava avaneb. Kütus pihustatakse suurel kiirusel läbi võllinõela ja pihustusava vahelise rõngakujulise pilu, moodustades udu.
Hooldussoovitus
Kütusepihusti hooldus on väga oluline, kuna selle töökorras olek mõjutab otseselt mootori jõudlust. Pihusti regulaarne puhastamine aitab vältida süsiniku kogunemist ja lisandite ummistumist, tagades kütuse etteande täpsuse ja mootori normaalse töö. Üldiselt on soovitatav kütusepihustit regulaarselt puhastada vastavalt sõiduki seisukorrale ja kütuse kvaliteedile ning tavaliselt iga 20 000 kilomeetri järel.
Auto hammasketi otsiku peamine ülesanne on koordineerida klapimehhanismi süüteaega, et tagada kütuse regulaarne ja kvantitatiivne sissepritse silindrisse, parandades seeläbi põlemise efektiivsust. Täpsemalt, kütuse sissepritse otsik juhib kütuse sissepritset läbi solenoidklapi, nii et kütus pihustatakse uduna, mis soodustab kütuse ja õhu täielikku segunemist, parandab põlemise efektiivsust ja seega suurendab sõiduki võimsust.
Õlipihusti tööpõhimõte
Düüs on solenoidklapi seade, mis pinge all tekitab imemisjõudu, avades düüsi ja pihustades kütust uduvihmana. See võtab vastu ka mootori elektroonilise juhtseadme kütuse sissepritse impulsssignaali ning reguleerib täpselt kütuse sissepritse kogust ja aega. Düüsi pihustusjõudlus ja ummistusvastane võime on selle tööefekti seisukohalt üliolulised.
Erinevat tüüpi kütusepihustid ja nende omadused
Sisselaskekollektori sissepritse: Kütus pritsitakse sisselaskekollektorisse ja seejärel klapi kaudu mootorisse. Selle meetodi eeliseks on see, et klapp on puhas, põlemisteekond on pikk ja süsinikuladestuste teke pole lihtne, kuid õli sissepritse ei ole piisavalt täpne, mis võib suurendada kütusekulu ja põhjustada ebapiisavat võimsust.
Silindri otsesissepritse: kütuse otsepritse silindrisse, sissepritse on täpsem, parandab kütusekasutust, vähendab kütusekulu ja suurendab võimsust, kuid kütuse kvaliteedinõuded on kõrgemad ja õlitorustiku rõhk on samuti kõrgem.
Hooldussoovitus
Düüsi normaalse töö tagamiseks on soovitatav düüsi regulaarselt kontrollida ja puhastada, et vältida ummistumist ja saastumist. Lisaks tuleks vastavalt sõiduki kasutamisele ja tootja soovitustele regulaarselt hammasrihma ja kütusedüüsi vahetada, et säilitada mootori parim jõudlus.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
