Mis on auto termostaadi T-särk?
Auto termostaadi tee on auto jahutussüsteemi oluline osa, mida kasutatakse peamiselt jahutusvedeliku voolusuuna reguleerimiseks, et reguleerida mootori temperatuuri.
Tööpõhimõte ja funktsioon
Autotermostaadi T-liitmik paigaldatakse tavaliselt mootori ja radiaatori vahelisele ühendustorule. Selle põhikomponent on parafiini sisaldav vahatermostaat. Mootori käivitamisel on vee temperatuur madal, parafiin on tahkes olekus, vahetükk blokeerib vedru toimel jahutusvedeliku kanali radiaatorisse ja jahutusvedelik naaseb otse mootorisse. Seda olekut nimetatakse "väikeseks tsükliks". Mootori töötamise ajal vee temperatuur tõuseb, parafiin hakkab sulama, maht laieneb, vedrurõhk ületatakse ja osa jahutusvedelikust voolab jahutamiseks radiaatorisse. Seda nimetatakse "suureks tsükliks". Kui vee temperatuur veelgi tõuseb, sulab parafiin täielikult ja jahutusvedelik voolab radiaatorisse.
struktuur
Termostaadi T-liitmiku struktuur koosneb kolmest põhiosast: parempoolne toru, mis ühendab mootori jahutusvedeliku väljundtoru, vasakpoolne toru, mis ühendab auto jahuti sisendtoru, ja alumine toru, mis ühendab mootori jahutusvedeliku tagasivoolutoru. Parafiini tingimustes võib vahetükk olla kolmes olekus: täielikult avatud, osaliselt avatud ja suletud, et kontrollida jahutusvedeliku voolu.
Levinumad probleemid ja hooldus
Termostaadi rikkel on tavaliselt kaks nähtust: esiteks ei saa termostaati avada, mille tulemuseks on kõrge veetemperatuur, kuid jahutuspaagi ventilaator ei pöörle; teiseks ei ole termostaat suletud, mille tulemuseks on aeglane veetemperatuuri tõus või kõrge tühikäigukiirus madala temperatuuriga piirkonnas. Sõiduki normaalse kasutamise tagamiseks peaks omanik termostaadi hooldusjuhendi nõuete kohaselt ettenähtud aja või läbisõidu jooksul välja vahetama.
Autotermostaadi kolmekäigulise toru peamine ülesanne on reguleerida mootori temperatuuri, et tagada mootori parim töötemperatuur.
Täpsemalt öeldes aitab termostaadi T-liitmik mootoril säilitada sobivat töötemperatuuri vahemikku, reguleerides jahutusvedeliku voolu ja suunda. Kui mootori temperatuur on madal, suletakse T-toru vahetükk või osaliselt suletakse see, nii et jahutusvedelik ringleb mootoris, hoides mootorit soojas; kui mootori temperatuur on liiga kõrge, avaneb kamber, võimaldades jahutusvedelikul radiaatorisse jahtuda. Sel viisil saab termostaadi T-liitmik automaatselt reguleerida jahutusvedeliku vooluteed vastavalt mootori tegelikule töötemperatuurile, et tagada mootori ülekuumenemise või alajahtumise vältimine, kaitstes seeläbi mootorit ja pikendades selle kasutusiga.
Lisaks on termostaadil ka järgmised funktsioonid:
Jahutusvedeliku suunamine: T-toru saab jahutusvedeliku suunata erinevatesse jahutusringlustesse, et tagada mootori kõigi osade piisav jahutamine.
Mootori kaitse: Jahutusvedeliku voolu täpse juhtimise abil hoitakse ära mootori ülekuumenemine või alajahtumine ning vähendatakse temperatuurikõikumistest tingitud mehaanilisi rikkeid.
Parandage kütusekulu: Mootori optimaalses töötemperatuuri vahemikus hoidmine suurendab kütusekulu ja vähendab energia raiskamist.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
