Automaatse termostaadi funktsioon
Auto termostaat on auto jahutussüsteemi põhikomponent ja selle peamine ülesanne on kontrollida mootori jahutusvedeliku vooluteed, et tagada mootori töötamine sobivas temperatuurivahemikus. See töötab järgmiselt:
Jahutusvedeliku ringluse reguleerimine
Automaatne termostaat lülitab suuruse tsükli automaatselt vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile:
Kui mootori temperatuur on madal (alla 70 °C), on termostaat suletud ja jahutusvedelik ringleb mootoris vaid vähesel määral, aidates mootoril kiiremini soojeneda.
Kui mootori temperatuur jõuab normaalse töötemperatuurini (üle 80 °C), avaneb termostaat ja jahutusvedelik ringleb läbi radiaatori, et soojus kiiresti hajuks.
Kaitske mootorit
Vältige mootori ülekuumenemist: jahutusvedeliku voolu reguleerimise abil vältige mootori kahjustusi kõrge temperatuuri tõttu.
Vältige mootori alajahtumist: madala temperatuuriga keskkonnas tagab termostaat mootori kiire kuumenemise ja vähendab külmkäivituse tagajärjel mootorile tekkivat kahju.
Parandada kütusekulu
Termostaat soodustab kütuse täielikku põlemist, hoides mootori optimaalsel töötemperatuuril, suurendades seeläbi kütusekulu ja vähendades kahjulikke heitkoguseid.
Pikenda mootori eluiga
Mootori temperatuuri stabiliseerimisega vähendab termostaat ülekuumenemisest või alajahtumisest tingitud kulumist ning pikendab mootori ja jahutussüsteemi kasutusiga.
Energiasääst ja keskkonnakaitse
Termostaat vähendab energiakulu, optimeerides jahutussüsteemi töö efektiivsust, ning vastab energia säästmise ja keskkonnakaitse nõuetele.
Lühidalt öeldes on auto termostaat auto jahutussüsteemi lahutamatu osa, reguleerides jahutusvedeliku voolu intelligentselt, et tagada mootori tõhus ja stabiilne töötamine erinevates töötingimustes.
Auto termostaat on ventiil, mis reguleerib mootori jahutusvedeliku vooluteed. Selle peamine ülesanne on reguleerida radiaatorisse voolava vee hulka automaatselt vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile, et tagada mootori töötamine õiges temperatuurivahemikus. Termostaat sisaldab tavaliselt temperatuuriandurit, mis avab või sulgeb jahutusvedeliku voolu soojuspaisumise ja külma kokkutõmbumise põhimõttel, reguleerides seeläbi jahutussüsteemi soojuseraldusvõimet.
Tööpõhimõte
Termostaadi sees on temperatuuriandur. Kui jahutusvedeliku temperatuur langeb alla etteantud väärtuse, muutub temperatuurianduri korpuses olev peen parafiin vedelast tahkeks ja termostaadiventiil sulgub vedru toimel automaatselt, katkestades jahutusvedeliku voolu mootori ja radiaatori vahel ning soodustades jahutusvedeliku tagasivoolu mootorisse pumba kaudu, mis käivitab mootori sees lokaalse ringluse. Kui jahutusvedeliku temperatuur ületab teatud väärtuse, avaneb termostaat automaatselt, võimaldades jahutusvedelikul siseneda radiaatorisse soojuse hajutamiseks.
Vea tuvastamise meetod
Kontrollige radiaatori ülemise ja alumise toru temperatuuride erinevust: Kui jahutusvedeliku temperatuur ületab 110 kraadi Celsiuse järgi, kontrollige radiaatori ülemise ja alumise toru temperatuuride erinevust. Kui temperatuuride erinevus on märkimisväärne, võib termostaat olla vigane.
Jälgige veetemperatuuri muutusi: Kontrollige termostaati mootori käivitamisel infrapunatermomeetriga. Kui veetemperatuur on üle 80 kraadi, peaks väljalasketemperatuur märkimisväärselt tõusma, mis näitab, et termostaat töötab normaalselt. Kui mõõdetud temperatuur oluliselt ei muutu, võib termostaat olla vigane ja see tuleb välja vahetada.
Hooldus- ja asendustsükkel
Tavalistes tingimustes tuleb auto termostaati jahutussüsteemi nõuetekohaseks toimimiseks vahetada iga 1–2 aasta tagant. Vahetamisel võite vana termostaadi otse eemaldada, uue paigaldada ja seejärel auto käivitada, temperatuuri umbes 70 kraadini tõsta ning kontrollida, kas ülemise ja alumise termostaadi veetorus on temperatuuride erinevus. Kui temperatuuride erinevust ei ole, on see normaalne.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
