Auto Termostaadi funktsioon
Autotermostaat on auto jahutussüsteemi võtmekomponent ja selle peamine funktsioon on mootori jahutusvedeliku voolutee juhtimine, et tagada mootori toimimine sobivas temperatuurivahemikus. Siit saate teada, kuidas see töötab:
Reguleerige jahutusvedeliku ringlust
Auto Termostaat lülitab suurustsükli automaatselt vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile:
Kui mootori temperatuur on madal (alla 70 ° C), on termostaat suletud ja jahutusvedelik ringleb ainult väikesel viisil mootori sees, aidates mootoril kiiresti soojendada.
Kui mootori temperatuur jõuab normaalse töövahemikuni (üle 80 ° C), avaneb termostaat ja jahutusvedelik ringleb kiire kuumuse hajumiseks radiaatori kaudu.
Kaitske mootorit
Vältige mootori ülekuumenemist: jahutusvedeliku voolu reguleerimisega vältige kõrge temperatuuri tõttu mootori kahjustusi.
Vältige mootori alajahutamist: madala temperatuuriga keskkonnas tagab termostaat, et mootor soojeneb kiiresti ja vähendab mootori kahjustusi külmast käivitumisest.
Parandage kütusesäästlikkust
Termostaat soodustab täielikku kütusepõlemist, säilitades mootori optimaalsel töötemperatuuril, suurendades sellega kütusesäästlikkust ja vähendades kahjulikke heitkoguseid.
pikendage mootori eluiga
Mootori temperatuuri stabiliseerides vähendab termostaat ülekuumenemise või alajahutuse tõttu kulumist ning laiendab mootori ja jahutussüsteemi kasutusaega.
Energia säästmine ja keskkonnakaitse
Termostaat vähendab energiajäätmeid, optimeerides jahutussüsteemi töötõhusust ja vastab energiakaitse ja keskkonnakaitse nõuetele.
Lühidalt öeldes on autotermostaat auto jahutussüsteemi hädavajalik osa, reguleerides intelligentselt jahutusvedeliku voolu, tagamaks, et mootor saaks erinevates töötingimustes tõhusalt ja stabiilselt töötada.
Autotermostaat on klapp, mis juhib mootori jahutusvedeliku vooluteed. Selle põhifunktsioon on vesi radiaatori automaatselt reguleerida vastavalt jahutusvedeliku temperatuurile, et tagada mootori toimimine õiges temperatuurivahemikus. Termostaat sisaldab tavaliselt temperatuuritundekomponenti, mis avab või sulgeb jahutusvedeliku voolu läbi soojuspaisumise ja külma kokkutõmbumise põhimõtte, reguleerides seeläbi jahutussüsteemi soojuse hajumise võimet.
Tööpõhimõte
Termostaadi sees on temperatuuriandur, kui jahutusvedeliku temperatuur on madalam kui eelseadistatud väärtus, muudetakse temperatuurianduri korpuse peene parafiinvaha vedelikust tahkeks ja termostaatklapp sulgub automaatselt vedru toimingu all, katkestades jahutusvedeliku mootori ja radiaatori vahelise jahutusvedeliku vahelisele jahutusvedelikule. Kui jahutusvedeliku temperatuur ületab teatud väärtust, avaneb termostaat automaatselt, võimaldades jahutusvedelikule siseneda radiaatorisse soojuse hajumiseks.
Rikke tuvastamise meetod
Kontrollige temperatuuri erinevust radiaatori ülemise ja alumise toru vahel : kui jahutusvedeliku temperatuur ületab 110 kraadi Celsiuse, kontrollige temperatuuri erinevust radiaatori ülemise ja alumise toru vahel. Kui temperatuuride erinevus on oluline, võib termostaat olla vigane.
Jälgige veetemperatuuri muutusi : Mootori käivitamisel kontrollige termostaati infrapunatermomeetrit. Kui vee temperatuur ekspresseerub rohkem kui 80 kraadi, peaks väljalaskeava temperatuur märkimisväärselt tõusma, mis näitab, et termostaat töötab normaalselt. Kui mõõdetud temperatuur ei muutu märkimisväärselt, võib termostaat olla vigane ja see tuleb välja vahetada.
Hooldus- ja asendamise tsükkel
Tavaoludes tuleb auto termostaat asendada üks kord 1–2 aasta tagant, et tagada jahutussüsteemi korralik toimimine. Asendamisel saate vana termostaadi otse eemaldada, uue termostaadi paigaldada ja seejärel auto käivitada, temperatuuri tõusta umbes 70 kraadi ja kontrollida, kas ülemise ja alumise termostaadi veetoru on temperatuuride erinevus. Kui temperatuuri erinevust pole, tähendab see normaalset.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
