Mis on auto tagumise amortisaatori südamik?
Tagumise amortisaatori südamik on amortisaatori oluline osa, mida kasutatakse peamiselt sõiduki sõidu ajal tekkivate löökide ja löögijõudude neelamiseks, et vähendada sõiduki turbulentsi ja parandada sõidu sujuvust. See on tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumisulamist, sellel on kõrge tugevus ja kulumiskindlus ning see võib tõhusalt pikendada amortisaatorite kasutusiga.
Amortisaatori südamiku materjal ja funktsioon
Amortisaatori südamik on tavaliselt valmistatud süsinikvedruterasest. Summutusmaterjali nurga järgi jagunevad amortisaatorid peamiselt hüdraulilisteks ja täispuhutavateks ning on olemas muudetava summutusega amortisaatorid. Amortisaatori peamine ülesanne on summutada vedru põrkeid ja teepinnalt tekkivat lööki, kui see pärast löögi neeldumist tagasi põrkab. Ebatasasel teekattel sõites, kuigi amortisaatorvedru suudab teepinna vibratsiooni filtreerida, on vedrul endal ka edasi-tagasi liikumine ja amortisaatori eesmärk on vedru hüplemise pärssimine.
Amortisaatori südamiku kahjustuste hindamise meetod
Amortisaatori südamiku kahjustuse hindamise peamine viis on kontrollida, kas esineb õlilekkeid ja kas rõhk on nõrgenenud. Kui amortisaatori südamik on kahjustatud, on sõidukil sõidu ajal, eriti konarlikel lõikudel, ilmne turbulentsitunne.
Tagumise amortisaatori südamiku peamine ülesanne on neelata ja summutada sõiduki sõidu ajal tekkivat lööki ja löögijõudu, et tagada sujuv sõidukogemus. Täpsemalt pärsib amortisaatori südamik tõhusalt vedru tagasilööki pärast löögi neeldamist, vähendab kere ja raami vibratsiooni ning parandab sõiduki sõidumugavust tänu oma sisemisele vedelikuvoolule ja summutavale efektile.
Amortisaatori südamiku tööpõhimõte
Amortisaatori südamikud on tavaliselt valmistatud terasest või alumiiniumisulamist ning neil on kõrge tugevus ja kulumiskindlus. Need neelavad ja summutavad vibratsiooni, tekitades suletud anumas vedeliku edasi-tagasi liikumise kaudu summutusjõudu. Kui sõiduk sõidab ebatasasel teekattel, reageerib amortisaatori südamik kiiresti ja neelab teelöögi, tagades sõiduki sujuva läbimise konarlikul teel.
Amortisaatori südamiku hooldus- ja vahetussoovitused
Amortisaatori südamiku normaalse töö tagamiseks on soovitatav selle töökorras olekut regulaarselt kontrollida. Selle korralikku toimimist saab hinnata amortisaatori korpuse temperatuuri puudutades ning tavaliselt töötav amortisaatori korpus peaks olema soe. Kui amortisaatori korpus on ebanormaalselt jahe või lekib õli, võib olla vaja amortisaatori südamik välja vahetada. Lisaks on amortisaatori südamiku vahetamisel soovitatav kontrollida ja vahetada samaaegselt ka vedru ja muud sellega seotud komponendid, et tagada kogu vedrustussüsteemi hea seisukord.
Auto tagumise amortisaatori südamiku rike peamised ilmingud on õlileke, ebanormaalne heli, ebanormaalne temperatuur, halb tagasilöögiefekt ja muud sümptomid. Spetsiifiline jõudlus on järgmine:
Õlileke: amortisaatori välisküljele imbub õli, mis näitab sisemist hüdraulikaõli leket ja seega on amortisaator põhimõtteliselt vigane.
Ebanormaalne heli: konarlikul teel või kiirusmõrradel teeb ratas "gongi" heli, mis näitab, et amortisaatori vibratsiooni vähendav efekt ei ole hea või ebaefektiivne.
Ebanormaalne temperatuur: pärast pikka sõitu ebatasastes teeoludes on amortisaatori korpus külm, mis näitab, et amortisaator on kahjustatud.
Halb tagasilöögiefekt: kui auto peatub, kipub kere pärast vedrujõu mõjul tagasi liikuma, mis näitab, et amortisaator on heas seisukorras; kui see peatub pärast mitut korduvat lööki, näitab see, et amortisaatori vibratsiooni vähendav efekt on halb.
Vähenenud sõidukogemus: ebatasasel teel sõites väriseb kere märkimisväärselt, vähendades reisijate mugavust.
Ebanormaalne põrge: Aukude või kiiruspiirajate läbimisel on sõidukil selgem põrge ja põrkesagedus on tavapärasest vahemikust väljaspool.
Kiirenenud rehvide kulumine: Amortisaatori rike nõrgestab ratta ja teekatte vahelist haarduvust, mille tulemuseks on suurem rehvide kulumine, eriti ebatasasel teel.
Vedrustussüsteemi müra: ebanormaalne müra või müra, mida vedrustussüsteem tekitab sõiduki töötamise ajal.
Rikke põhjus ja lahendus
Amortisaatori rike või kahjustus: pikaajaline kasutamine võib põhjustada kulumist, vananemist või väliseid mõjusid. Lahendus on amortisaatori õigeaegne kontrollimine ja vahetamine, et tagada sõiduohutus ja sõidumugavus.
Tihendi probleem: Õlitihendi tihend ja tihendustihend on katki ja kahjustatud, mille tulemuseks on õlileke. Lahendus on nende tihendite kontrollimine ja väljavahetamine.
Kolvi ja silindri vaheline suur vahe: või on kolvi ühendusvarras painutatud, pind ja silinder on kriimustatud või venitatud. Lahendus on nende osade hoolikas kontrollimine ja hooldamine.
Amortisaatori südamiku rike: Määramismeetod hõlmab õlilekke ja rõhukadu kontrollimist. Lahenduseks on amortisaatori südamiku väljavahetamine.
Hooldussoovitus
Kontrollige regulaarselt amortisaatori välimust, õlitaset ja puhtust, et veenduda selle nõuetekohases töös. Kui amortisaatori südamikus leitakse rike, on soovitatav pöörduda kontrolli ja remondi saamiseks professionaalse autohooldustöötaja poole.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
