Mis on auto tagumine kaitseraud
Tagumine kaitseraud on sõiduki tagaosas, peamiselt tagaosa all, asuv turvaseadeldis, mis on valmistatud plastist või metallist. Selle peamised funktsioonid on järgmised:
Kaitske sõiduki tagaosa: vältige sõiduki tagaosa kahjustusi, mis võivad sõidu ajal kokkupõrkest teiste objektidega tekkida.
Neelavad kokkupõrkeenergiat: sõiduki tagant otsasõidu korral suudab tagumine kaitseraud neelata osa energiast, et vähendada sõitjate vigastusi ja sõiduki sisemiste osade kahjustusi.
Dekoratiivne sõiduk: selle disain on tavaliselt kooskõlastatud kogu sõiduki stiiliga, et muuta sõiduk esteetiliselt atraktiivsemaks.
Jalakäijate kaitse: õnnetuse korral võib tagumine kaitseraud vähendada jalakäijate vigastusi.
Materjal ja struktuur
Autode tagumised kaitserauad on tavaliselt valmistatud plastist ja metallist. Plastist kaitseraud koosneb kolmest osast: välisplaadist, puhvermaterjalist ja talast. Sellel on kerge ja ilus kaal.
Metallmaterjale, näiteks terasplaate, kasutati kunagi laialdaselt, kuid tänapäeva autodes kasutatakse parema stiiliharmoonia ja ühtsuse saavutamiseks rohkem plastmaterjale.
Ajalooline areng
Varasemate autode esi- ja tagapõrkeraud on peamiselt valmistatud metallist, välimus pole ilus ja kerega on teatav lõhe. Autotööstuse arengu ja insenerplastide kasutuselevõtuga on tänapäevased autopõrkeraudad mitte ainult säilitanud algse kaitsefunktsiooni, vaid püüavad ka kerekujuga harmooniat ja ühtsust saavutada ning muutuvad kergemaks.
Auto tagumise kaitseraua peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Kokkupõrge: Tagumine kaitseraud suudab sõiduki kokkupõrke korral löögijõudu neelata ja hajutada, vähendades seeläbi lööki sõiduki konstruktsioonile ja reisijatele ning vigastuste ulatust kokkupõrke korral. Eriti väikese kiirusega kokkupõrgete või peatumise ajal teiste sõidukite poolt tabamuse korral saab tagumine kaitseraud tõhusalt vähendada kahjustuste ulatust ja kaitsta reisijate turvalisust.
Kaitseb olulisi osi: Tagumine kaitseraud kaitseb sõiduki saba olulisi osi, nagu kütusepaak, tagumine vedrustus ja tagatuled, et vältida välise kokkupõrke põhjustatud kahjustusi või lekkeid ning vähendada veelgi õnnetuste ohtu.
Integreeritud ohutussüsteem: Tänapäevaste autode tagumine kaitseraud on tavaliselt integreeritud selliste seadmetega nagu tagurdusradar, tagurduskaamera ja parkimisabi andurid. Need ohutussüsteemid võimaldavad tagumise kaitseraua asendi kaudu tuvastada ja jälgida sõiduki ümbritsevat keskkonda, aidates juhil vältida kokkupõrkeid ja väärkasutust ning parandades sõiduohutust.
Aerodünaamiline toime: Õigesti disainitud tagumine kaitseraud võib modelleerimise ja aerodünaamiliste põhimõtete abil vähendada sõiduki õhutakistust, parandada sõidustabiilsust ja kütusekulu. See mitte ainult ei suurenda sõidunaudingut, vaid vähendab ka ohutusriske suurel kiirusel.
Dekoratiivne funktsioon: sõiduki välimuse osana on tagumine kaitseraud dekoratiivne, mis võib parandada sõiduki välimust ja muuta selle ilusamaks.
Tagumise kaitseraua struktuurne koostis: tavaliselt koosneb see välisplaadist, pehmendusmaterjalist ja põiktalast. Välisplaat ja puhvermaterjal on valmistatud plastikust, tala on külmvaltsitud lehtmetallist stantsitud U-kujulise soonega ning välimine plaat ja puhvermaterjal on tala külge kinnitatud.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
