Autoõli rõhuanduri funktsioon
Autoõli rõhuanduri peamine ülesanne on tuvastada õlirõhk ja anda häire, kui rõhk on ebapiisav. Õlirõhuandur paigaldatakse mootori peamisele õlitorustikule, see tuvastab õlirõhu rõhumõõteseadme kaudu ja teisendab need rõhusignaalid elektrilisteks signaalideks, mis edastatakse signaalitöötlusahelasse. Kui õlirõhk langeb alla etteantud ohutu väärtuse, süttib armatuurlaual õliindikaator, et juhti sellest hoiatada.
Tööpõhimõte
Õlirõhuanduri sees on libisemistakistus ja õlirõhu muutus sunnib libisemistakistuse potentsiomeetrit liikuma, muutes seejärel õlirõhumõõturi voolu, nii et osuti asend muutub. Samal ajal edastatakse signaal signaaliliini kaudu õlirõhuindikaatorile ja indikaatori kahe mähise läbiva voolu suhe muutub, näidates seega käivitusmootori õlirõhku. Andur koosneb tavaliselt paksu kilega rõhuanduri kiibist, signaalitöötlusahelast, korpusest, fikseeritud trükkplaadist ja kahest juhtmest. Signaalitöötlusahel hõlmab toiteahelat, anduri kompensatsiooniahelat, nullimisahelat, pinge võimendusahelat, voolu võimendusahelat, filtriahelat ja häireahelat.
Paigaldusasend
Õlirõhuandur paigaldatakse tavaliselt mootori peamisele õlitorustikule ja mõnikord õlifiltri pesale. Andur koosneb kontaktist, vedrust, membraanist ja diafragmast. Kui õlirõhku pole, surub vedru membraani kontakti sulgemiseks; kui rõhk saavutab ettenähtud väärtuse, ületab membraan vedru jõu ja katkestab kontakti.
Autoõli rõhuanduri rikke sümptomid hõlmavad peamiselt järgmisi aspekte:
Kui õlirõhuandur on kahjustatud, jääb õlirõhu indikaator põlema olenemata tegelikust õlirõhust, mis võib juhile jätta mulje, et mootori õlirõhk on ebanormaalne.
Pidevalt põlev: Mootori rikke tuli (tuntud ka kui MIL või kontrollmootori tuli) tähendab tavaliselt, et sõiduki elektrooniline juhtimissüsteem on tuvastanud rikke. Õlisurveanduri rike on samuti üks tule põlemise põhjustest.
Ebanormaalse õlirõhu väärtuse kuvamine: Kui sõiduki tühikäigul töötades õlirõhu andur rikki läheb, võib armatuurlaual kuvatav õlirõhu väärtus olla ebanormaalne, näiteks alati fikseeritud väärtusena (näiteks 0,99) või ebanormaalses kõikumisvahemikus.
Veakood P01CA kuvatakse: Kui sõiduki diagnostikasüsteem tuvastab, et õlirõhuanduri pinge on väljaspool normi, salvestatakse ja kuvatakse vastav veakood, näiteks P01CA. See veakood viitab otseselt õlirõhuanduri probleemile.
Õlisurveanduri rikke põhjused võivad olla järgmised:
Andur ise on halva kvaliteediga: tootmisdefektid või vananemine põhjustavad ebatäpset või kahjustatud tuvastamist.
Liiniprobleemid: lühis, avatud vooluring või halb kontakt võivad signaali edastamist mõjutada.
Ebanormaalne õlirõhk: liiga kõrge või liiga madal õlirõhk suurendab andurile avalduvat rõhku.
Muda saastumine: Mootori seest pärit sette võib andureid ummistada või saastata.
Vale paigaldusasend: paigaldusasendi kõrvalekalle mõjutab anduri tuvastustäpsust.
mootori muud osad on rikkis: näiteks filtri ummistus, ebapiisav õlikogus jne.
Toitepinge ebastabiilsus: pinge kõikumine häirib anduri normaalset tööd.
Sisemine lühis, mille on põhjustanud andurisse sattunud vedelik või õli.
Avastamis- ja ravimeetodid:
Kasutage diagnostikaseadet: lugege veakood OBDII diagnostikaliidese kaudu, nt P0520 (õlisurveanduri vooluringi rike).
Kontrollige anduri kaabliühendusi: veenduge, et kaabliühendused poleks korrodeerunud, katki ega lahti.
Anduri väljundpinge mõõtmine: Kasutage multimeetrit anduri väljundpinge mõõtmiseks ja veenduge, et see väljastab õiget pinget erinevate rõhkude korral.
Mehaanilise manomeetri võrdlustest: Eemaldage elektrooniline õlirõhuandur ja paigaldage võrdlustestiks mehaaniline manomeeter, et teha kindlaks, kas andur on vigane.
Anduri vahetamine: Kui andur osutub kehtetuks, vahetage see uue anduri vastu, mis sobib algse autoga.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
