Mis on autoõli juhtventiil
Autoõli juhtventiil (OCV klapp) on mootori määrdesüsteemi võtmeosa, mida kasutatakse peamiselt mootori klapi faasi ja õlirõhu täpseks juhtimiseks, et optimeerida mootori jõudlust ja kütusekulu.
Määratlus ja funktsioon
Õli juhtventiil (OCV klapp) koosneb peamiselt klapi korpusest (sealhulgas solenoidne mähis ja juhtmooduli pistik), slaidiklapist ja tagasivooluvedrust. Tööpõhimõte on kontrollida elektromagnetilise mähise voolu ja väljalülitamist mootori juhtseadme (ECU) pakutava impulsimodulatsioonisignaali kaudu ja seejärel genereerida magnetväli slaidiklapi toime kontrollimiseks, et muuta pidevalt ajavahelist suhet väntvõlli ja nukkvõlli vahel, et saavutada parim klapi faasikontroll .
Selle reguleerimise abil aitavad õlikontrolli ventiilid suurendada mootori efektiivsust, parandada jõude stabiilsust, pakkuda suuremat pöördemomenti ja võimsust, parandades samal ajal ka kütusekulu ja vähendades heitkoguseid .
Tüüp ja struktuur
Õli juhtimisventiilid võib jagada kahte kategooriasse: õliregulaatori ventiilid ja kaitseventiilid. Rõhuregulaatori peamine funktsioon on reguleerida süsteemis rõhku, et vältida kõrge rõhu tõttu määrdesüsteemi kahjustusi; Kaitseventiil mängib rolli rõhuregulaatori ebaõnnestumisel, et takistada torude purunemist liigse rõhu tõttu .
Lisaks on vooluahelaga seotud õlirõhu juhtimislüliti. Kui õlirõhk on ebapiisav, sulgeb lüliti ja käivitab madala õlirõhu häiretule auto instrumendil .
Asukoht ja rakendus
Õli juhtimisventiil paigaldatakse tavaliselt mootori silindriosa, konkreetne asukoht on nukkvõlli ajastuse rihmaratta tagaküljel vastavalt mõlemal küljel, mis vastutab sisselaske- ja väljalaskefunktsioonide eest. Need ventiilid on välimuselt silindrilised ja ülaosas on pistik, mis ühendab kahte juhtme . Lisaks on süsteemis ka muid olulisi õlikontrollventiile, näiteks silindris asuv klapp, peamine ülesanne on reguleerida õlivoolu põhiplaati ja VVT -le; Teine toimib õli tagasivooluventiilina, et tagada õli tagastamine õlipannile Pärast sõiduki väljalülitamist.
Autoõli juhtventiili peamine funktsioon on mootori määrdesüsteemi rõhu reguleerimine ja vältimine liiga kõrge . Piirates süsteemi maksimaalset rõhku, hoiab see ära liigse rõhu kahjustamise määrdesüsteemi komponentide kahjustamisest ja hoiab ära õli lekke. Naftakontrollventiil koosneb keha kokkupanekust ja ajami kokkupanekust, mis on jagatud ühekohalise seeria, kahekohalise seeria, varrukate seeria ja iseliikuva nelja seeria seeriaks, igal seerial on eriline rakendus, eelised ja puudused erinevates töötingimustes.
Spetsiifiline roll
Piirake süsteemi maksimaalset rõhku : Õli juhtimisventiil, reguleerides õlipumba õlipumba, et vältida õlipumba rõhku liiga kõrge, eriti suurel kiirusel, õlipumba õlivarustus on liiga suur, õlirõhk on märkimisväärselt suurenenud, siis on eriti oluline õlikontrollventiil.
Määrimissüsteemi komponentide kahjustuste vältimine : Liigne õlirõhk võib põhjustada hüdraulilise TASHT -klapi ebaõiget, silindri rõhku langust ja võib põhjustada isegi torude lõhkemist. Õli juhtimisventiil kaitseb määrdesüsteemi rõhu reguleerimisega kahjustuste eest.
Tagab mootori tõhusa ja stabiilse töö : Muutuva klapi regioonimootoris tagab õlijuhtimisventiil nukkvõlli faasi reguleerimise, kontrollides täpselt õli läbipääsu muutmist, et tagada mootori saavutamine erinevates töötingimustes parimat töötingimusi.
Tõrkefekt
Kui õlijuhtimisventiil ebaõnnestub, võib see põhjustada sõiduki sõidu ajal varisemise ja õlirõhk tõuseb ebaharilikult, mõjutades sõiduki jõudlust, näiteks segu on liiga paks, väljalasketorust must suits ja võimsus on nõrgenenud. Liigne naftarõhk võib põhjustada ka suurenenud kütusekulu, ülemääraseid heitgaaside heitkoguseid ja ebastabiilset jõude kiirust, suurendades auto ohutusriske ja majanduslikku koormust. Seetõttu, kui naftakontrollventiil on vigane, tuleb sellega kohe käsitleda.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
