Auto koputuse anduri funktsioon
Autotööstuse koputuse anduri peamine funktsioon on mootori koputusnähtuse tuvastamine ja koputuse vältimine, reguleerides süütenurka, et kaitsta mootorit kahjustuste eest.
Knock -andur teisendab mootori mehaanilised vibratsioonid elektrilisteks signaalideks, mis edastatakse elektroonilisse juhtseadmesse (ECU). ECU reguleerib süüte eelnurka vastavalt saadud signaalile, et vältida pidevat detonatsiooni esinemist. Knock -andur kasutab tavaliselt piesoelektrilist keraamikatehnoloogiat. Kui mootor rapub, surutakse keraamika kokku ja deformeerutakse elektrilise signaali saamiseks, mis edastatakse ECU -le töötlemiseks varjestatud traadi kaudu.
Knock -anduri tööpõhimõte põhineb piesoelektrilisel efektil, kui mootor koputab, pigistatakse anduri sees olevad piesoelektrilised keraamikad, tekitades elektrisignaali. Need signaalid saadetakse ECU -le, mis reguleerib koputamise vältimiseks salvestatud andmete põhjal süütenurka. Lisaks võivad koputusandurid tunda mootori kiirust ja asukohta, pakkudes mootori jõudlust optimeerimiseks mitut teavet.
Knock-andur paigaldatakse tavaliselt konkreetsesse kohta mootoriplokis, näiteks neljasilindrilise masina 2–3 silindri vahel või 1 kuni 2 silindri ja 3 või 4 silindri vahel. Selle kinnitusasend tagab pisikeste mootori vibratsioonide ja koputuste tundliku hõivamise.
Kui koputussensor ebaõnnestub, ehkki see ei põhjusta mootori käivitumist, põhjustab see selliseid probleeme nagu mootori värisemine, energiakaotus, kütusekulu halvenemine ja rikketuled. Seetõttu on koputuse anduri nõuetekohane töö mootori jõudluseks ülioluline.
Automotive Knocki andur on mootoriplokile paigaldatud seade, mida kasutatakse peamiselt mootori koputuse tuvastamiseks. Knock -andureid on mitut tüüpi, millest kõige levinumad hõlmavad magnetostriktiivset ja piesoelektrilist keraamilist.
Knock -anduri tüüp ja struktuur
Magnetostriktiivne : koosneb magnetilisest südamikust, püsimagnetist ja induktsioonimähisest. Kui mootor vibreerib, nihkub magnetiline südamik, mille tulemuseks on induktsioonimähise magnetilise voo muutumine, mille tulemuseks on indutseeritud elektromotoorne jõud .
Piesoelektriline keraamika : kui mootor rapub, pigistatakse sisemine keraamika elektrisignaali saamiseks. Kuna signaal on nõrk, mähitakse ühenduskaabel tavaliselt varjestatud traadiga .
Piesoelektriline resonants : paigaldatud mootori korpuse ülaosale, piesoelektrilise efekti kasutamine mehaanilise vibratsiooni teisendamiseks elektrilisteks signaalideks. Kui koputussagedus on kooskõlas anduri loomuliku sagedusega, ilmneb resonantsnähtust ja kõrge koputusega signaalipinge väljastatakse ECU -le, mille kohaselt ECU kohandab süüteaega koputamise vältimiseks.
Kuidas koputussensor töötab
Knock -andur tajub mootori vibratsiooni ja helisid ning teisendab need elektrilisteks signaalideks, mis saadetakse mootori juhtseadmele (ECU). ECU reguleerib süüte eelnurka vastavalt saadud signaalile, et vältida detoneerimise esinemist. Konkreetne tööpõhimõte on järgmine:
Magnetostriktiivne : mootori vibratsioon põhjustab magnetilise südamiku nihkumist, muutes induktsioonimähise magnetilist voogu, mille tulemuseks on indutseeritud elektromotoorse jõud .
Piesoelektriline keraamika : Kui mootor rapub, pigistatakse piesoelektriline keraamika elektrisignaali saamiseks, ECU reguleerib süüteaega vastavalt signaalile.
Piesoelektriline resonants tüüp : Kui koputusvibratsiooni sagedus on kooskõlas anduri loomuliku sagedusega, ilmneb resonantsnähtus ja kõrge koputu signaali pinge on väljund ECU -le.
Knock -andurite roll autodes
Knock -anduri peamine funktsioon on mõõta mootori värisemist. Kui mootor koputab, edastatakse elektrisignaal ECU -le ja ECU reguleerib vastavalt süüte edasijõudmist, et vältida edasist koputust. Koputus võib põhjustada mootori kahjustusi, nii et koputusandurid mängivad mootori kaitsmisel üliolulist rolli.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
