• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G50 UUED AUTO PARSICA AUTORA AUTO AUTO SAADE SPESSERSENSORSOR-24106663 Osade tarnija hulgimüügi kataloog odavam tehase hind

Lühike kirjeldus:

Tooterakendus: Maxus G50

Tooted OEM nr: 24106663

Kohaorg: valmistatud Hiinas

Bränd: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Tarje aeg: laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu

Makse: TT sissemakse

Ettevõtte bränd: CSSOT


Toote detail

Tootesildid

Toodete teave

Toodete nimi Sisselaskesurve
Toodete rakendus SAIC MAXUS G50
Tooted OEM nr 24106663
Kohaorg Valmistatud Hiinas
Kaubamärk CSSOT / RMOEM / org / koopia
Esitusaeg Laos, kui vähem 20 tk, tavaline üks kuu
Makse TT -deposiit
Ettevõtte bränd CSSOT
Rakendussüsteem Šassiisüsteem
Tagasisurve-24106663
Tagasisurve-24106663

Tooteteadmised

Autode sisselaskerõhu anduri funktsioon

‌ Autotööstuse õhu sisselaske rõhu anduri peamised funktsioonid sisaldavad järgmisi aspekte ‌:
Esitage mootori koormussignaal ‌: sisselaskerõhuandur annab mootori koormuse signaali ECU -le (mootori juhtseadmele), mõõtes sisselaskekollektori rõhumuutust. Need signaalid aitavad ECU -l täpselt juhtida süstimise impulsi laiust ja gaasihoovastiku avamist, et optimeerida mootori jõudlust ja kütusesäästu ‌.
Kontrollige kütuse sissepritse ja süüte ajastamist ‌: andurid muudavad sisselaskekollektori rõhumuutused ECU elektrilisteks signaalideks, et korrigeerida kütuse sissepritse ja süüte ajastunurka. Kui mootori koormus suureneb, väheneb rõhk sisselaskekollektoris, anduri väljundsignaal suureneb ja ECU suurendab kütuse sissepritse kogust ja lükkab süütenurga edasi. Vastasel juhul väheneb kütuse sissepritse ja süüte edasijõudmine ‌.
‌ Reguleerige sisselaskeventiili avaaega ja kütuse sissepritse ‌: elektroonilise klapi juhtimissüsteemiga mootoris tuvastab sisselaskerõhu andur rõhumuutuse sisselasketoru ja arvutab täpselt igas silindris õhumahu, et reguleerida sisselaskeventiili avaaega ja kütuse sissepritse mahtu. See aitab parandada mootori ‌ tõhusust ja väljundit.
‌ Kaitske mootorit ‌: sisselaskerõhuandur suudab tuvastada ka mootori ebanormaalsed töötingimused, näiteks ebanormaalsed rõhumuutused, ja saata mootori kaitsmiseks juhtimissüsteemile signaale. See aitab vältida mootori kahjustusi ülekoormusest või muudest probleemidest ‌.
Tööpõhimõte ‌: Sisselaskerõhuandur on tavaliselt ühendatud sisselaskekollektoriga vaakumtoru kaudu ja tajub sisselaskekollektori vaakummuutust. Kui mootori kiirus ja koormus muutuvad, muutub sisselaskekollektori rõhk ja anduri sees olev takistus muutub ka vastavalt, väljastab seega pingesignaali. Selle signaali võtab vastu ECU ja seda kasutatakse kütuse süstimise ja süüte ajastamise reguleerimiseks ‌.
Rike mõju ‌: Kui sisselaskerõhuandur on kahjustatud, võib see põhjustada jõudeoleku kiirust, nõrka kiirendust, alustamise raskusi, suurenenud kütusekulu ja muid sõiduki probleeme. Samal ajal valgustatakse mootori tõrke tuli ja vastav rikkekood ‌ salvestatakse.
Seetõttu on sõiduki normaalse toimimise tagamiseks hädavajalik regulaarne kontrollimine ja hooldamine.
‌ Kollektori absoluutse rõhuandur (MAP) ‌ on oluline komponent automootoris, mis jälgib sisselaskekollektori rõhu muutusi ja muundab need muutused elektrilisteks signaalideks, et saada täpseks juhtimiseks mootori elektroonilise juhtseade (ECU). Sisselaskerõhuandur on ühendatud sisselaskekollektoriga vaakumtoru kaudu ja tajub sisselaskekollektori vaakummuutust. Erineva mootori kiiruse ja koormusega muutub anduri sees olev takistus, mis teisendatakse ECU pingesignaaliks, et korrigeerida kütuse sissepritse kogust ja süüte ajastust ‌.
Tööpõhimõte
Sisselaskerõhu anduri tööpõhimõte põhineb rõhumuutusest põhjustatud takistuse muutmisel. Võtke ‌ Varlistoritüübi sisselaske rõhuandur ‌ Näitena on selle põhikomponent räni diafragma, mis on valmistatud pooljuhtide piezoresistlikust toimest. Kui sisselaskekollektori rõhk toimib räni diafragmale, deformeerub membraan, mille tulemuseks on selle takistusväärtuse muutus. See muutus teisendatakse elektriliseks signaaliks, mis amplifitseeritakse ja edastatakse ECU -le. Vastuvõetud signaalipinge põhjal kontrollib ECU täpselt põhikütuse süstimist, et see vastaks erinevatele sõiduvajadustele ‌.
Tüübid ja rakendused
Sisselaskerõhu andureid on palju, tavalised on ‌ pooljuhtide varistor ‌, ‌ vaakum lõhn ‌ ja ‌ mahtuvuslikud ‌. Nende hulgas kasutatakse pooljuhtide varistrit laialdaselt D-tüüpi süstimissüsteemis, kuna see on kiire reageerimise, suure täpsuse, väiksuse ja paindliku paigaldamise eeliste tõttu. Mahtuvuslik andur kasutab diafragmat muutuva mahtuvuse väärtusega rõhutundliku elemendi moodustamiseks ja teisendab rõhumuutuse vooluahela mõõtmisega elektrisignaaliks ‌.
Säilitus ja rikke diagnoosimine
Sisselaskerõhu anduri rikke diagnoosimine hõlmab tavaliselt, kas selle väljundsignaal on normaalses vahemikus. Kui anduri väljundsignaal on ebanormaalne, võib mootori jõudlus olla halvenenud või ebastabiilne. Hoolduse ajal kontrollige perioodiliselt anduri ühendust ja tihendamist, et see töötab korralikult ‌.

Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!

Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Toodete teave

展会 221

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Seotud tooted