Auto sisselaskerõhu anduri funktsioon
Auto õhu sisselaskerõhu anduri peamised funktsioonid hõlmavad järgmisi aspekte:
Mootori koormussignaali edastamine: Sisselaskerõhu andur annab mootori koormussignaali ECU-le (mootori juhtseade), mõõtes rõhu muutust sisselaskekollektoris. Need signaalid aitavad ECU-l täpselt juhtida sissepritse impulsi laiust ja drosselklapi ava, et optimeerida mootori jõudlust ja kütusekulu.
Kütuse sissepritse ja süüte ajastuse juhtimine: Andurid muudavad sisselaskekollektoris toimuva rõhumuutuse elektrilisteks signaalideks, mida ECU saab kütuse sissepritse ja süüte ajastuse korrigeerimiseks kasutada. Kui mootori koormus suureneb, väheneb rõhk sisselaskekollektoris, anduri väljundsignaal suureneb ja ECU suurendab kütuse sissepritse hulka ning lükkab süüte etteandenurka edasi. Vastasel juhul väheneb kütuse sissepritse ja süüde toimub etteandenurga abil.
Sisselaskeklapi avamisaja ja kütuse sissepritse reguleerimine: Elektroonilise klapi juhtimissüsteemiga mootoris tuvastab sisselaskerõhu andur sisselasketoru rõhumuutuse ja arvutab täpselt iga silindri õhumahu, et reguleerida sisselaskeklapi avamisaega ja kütuse sissepritse mahtu. See aitab parandada mootori efektiivsust ja võimsust.
Mootori kaitsmine: Sisselaskerõhu andur suudab tuvastada ka mootori ebanormaalseid töötingimusi, näiteks ebanormaalseid rõhumuutusi, ja saata signaale juhtsüsteemile mootori kaitsmiseks. See aitab vältida mootori kahjustusi ülekoormuse või muude probleemide tõttu.
Tööpõhimõte: Sisselaskerõhu andur on tavaliselt sisselaskekollektoriga ühendatud vaakumtoru kaudu ja tuvastab sisselaskekollektoris vaakumi muutust. Mootori pöörlemiskiiruse ja koormuse muutudes muutub rõhk sisselaskekollektoris ja vastavalt muutub ka anduri sees olev takistus, mis annab välja pingesignaali. Selle signaali võtab vastu mootori juhtplokk ja seda kasutatakse kütuse sissepritse ja süüte ajastuse reguleerimiseks.
Rikke mõju: Kui sisselaskesurve andur on kahjustatud, võib see põhjustada ebastabiilset tühikäigu pöörlemiskiirust, nõrka kiirendust, raskusi käivitamisel, suurenenud kütusekulu ja muid sõiduki probleeme. Samal ajal süttib mootori rikke tuli ja vastav veakood salvestatakse.
Seetõttu on sisselaskesurveanduri regulaarne kontroll ja hooldus sõiduki normaalse töö tagamiseks hädavajalik.
Sisselaskekollektori absoluutrõhu andur (MAP) on automootori oluline komponent, mis jälgib sisselaskekollektori rõhumuutusi ja teisendab need muutused elektrilisteks signaalideks, mida mootori elektrooniline juhtseade (ECU) täpselt juhib. Sisselaskerõhu andur on sisselaskekollektoriga ühendatud vaakumtoru kaudu ja suudab tuvastada sisselaskekollektoris vaakumi muutust. Erineva mootori pöörlemiskiiruse ja koormuse korral muutub anduri sees olev takistus, mis teisendatakse pingesignaaliks, mille abil ECU korrigeerib kütuse sissepritse kogust ja süüte ajastust.
Tööpõhimõte
Sisselaskerõhu anduri tööpõhimõte põhineb rõhumuutusest tingitud takistuse muutusel. Näiteks varistori tüüpi sisselaskerõhu anduri põhikomponent on piesoresistiivse pooljuhi efekti abil valmistatud ränimembraan. Kui sisselaskekollektori rõhk mõjub ränimembraanile, deformeerub membraan, mille tulemuseks on selle takistuse väärtuse muutus. See muutus teisendatakse elektriliseks signaaliks, mida võimendatakse ja edastatakse juhtplokile (ECU). Vastuvõetud signaalipinge põhjal juhib juhtplokk täpselt kütuse sissepritset, et see vastaks erinevatele sõiduvajadustele.
Tüübid ja rakendused
Sisselaskerõhu andureid on mitut tüüpi, levinumad on pooljuhtvaristor, vaakumlõõts ja mahtuvuslik. Nende hulgas on pooljuhtvaristor laialdaselt kasutusel D-tüüpi sissepritsesüsteemides tänu oma kiirele reageerimisele, suurele täpsusele, väikesele suurusele ja paindlikule paigaldusele. Mahtuvuslik andur kasutab diafragmat, et moodustada muutuva mahtuvusega rõhutundlik element, ja teisendab rõhumuutuse elektriliseks signaaliks, mõõtes vooluringi.
Hooldus ja rikete diagnoosimine
Sisselaskerõhu anduri rikke diagnoosimine hõlmab tavaliselt selle kontrollimist, kas selle väljundsignaal on normi piires. Kui anduri väljundsignaal on ebanormaalne, võib mootori jõudlus olla halvenenud või ebastabiilne. Hoolduse ajal kontrollige perioodiliselt anduri ühendust ja tihendust, et veenduda selle nõuetekohases toimimises.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
