Mis on auto paisupott
Auto paisupaak, tuntud ka kui paisupaak või abipaak, on auto jahutussüsteemi oluline osa. Selle peamine ülesanne on pakkuda jahutusvedelikule paisumisruumi, absorbeerida jahutussüsteemi töö käigus tekkivat liigset gaasi ja rõhku ning tagada jahutussüsteemi stabiilne töö.
Paisupoti põhifunktsioon
Neeldumisrõhk: Kui jahutusvedelik mootoris ringleb, paisub see soojuspaisumise ja külmakokkutõmbumise põhimõtte tõttu. Paisupott neelab paisunud jahutusvedeliku endasse ja hoiab ära liiga kõrge süsteemirõhu, kaitstes seeläbi jahutussüsteemi kahjustuste eest.
Eraldatud gaas: Jahutusvedelik tekitab ringluses gaase, mis süsteemi jäädes põhjustavad soojuse hajutamise efektiivsuse vähenemist. Paisupott suudab need gaasid eraldada, tagades puhta jahutusvedeliku ja tõhusa soojuse hajutamise.
Reguleerige jahutusvedeliku kogust: paisupotti saab kasutada ka jahutusvedeliku lisamise mahutina. Kui jahutusvedelikku on ebapiisavalt, saate jahutusvedelikku selle kaudu täiendada, et mootoril oleks alati piisavalt jahutusvedelikku kütmiseks.
Paisupoti struktuur ja tüüp
Paisumispotte on kahte peamist tüüpi: atmosfääripaisumispotid ja kõrgsurvepaisumispotid.
Atmosfääri paisupott: Seda tüüpi paisupott ei ole jahutussüsteemiga otseselt ühendatud ja selle vedelikutase ei pruugi täielikult kajastada jahutussüsteemis oleva jahutusvedeliku koguhulka. Kui jahutusvedelikku on ebapiisavalt, kontrollige enne paisupotti jahutusvedeliku lisamist kogu jahutussüsteemi.
Kõrgsurve paisupott: seda tüüpi paisupott on otse ühendatud jahutussüsteemiga ja vedeliku tase peegeldab otseselt jahutusvedeliku koguhulka jahutussüsteemis, mistõttu on lihtsam hinnata, kas jahutusvedelikku on vaja lisada.
Paisupoti hooldus- ja kasutussoovitused
Perioodiline kontroll: Kontrollige perioodiliselt paisupoti vedelikutaseme märgistusjoont, et vedelikutase püsiks kõrgeima ja madalaima taseme vahel. Kui vedelikutase on liiga madal, tuleks jahutusvedelikku õigeaegselt lisada.
Vältige avamist kõrgel temperatuuril: ärge avage paisupaagi kaant, kui mootor on kuum, kuna siserõhk on kõrgem ja võib põhjustada ohtu.
Kontrollige ülerõhuklappi: ülerõhuklapp on paisupoti oluline osa. Kui see rikki läheb, ei saa rõhku vabastada ja see võib kahjustada paisupotti või kogu jahutussüsteemi.
Autode paisupaakil on autode jahutussüsteemis mitu funktsiooni, sealhulgas rõhu neeldumine, gaasi eraldamine ja jahutusvedeliku aurustumise takistamine.
Esiteks suudab paisupott süsteemis tekkivat rõhku absorbeerida. Mootori töötamise ajal tekitab jahutussüsteem teatud rõhu. Kui jahutussüsteemi torustik juhitakse otse atmosfääri, põhjustab see jahutusvedeliku aurustumist ja keemiliste omaduste muutusi, mis mõjutavad jahutusefekti. Töötava süsteemi sulgemisega absorbeerib ja hoiab paisupott süsteemi tekitatud rõhu, tagades süsteemi stabiilse töö.
Teiseks eraldab paisupott gaasi, et tagada soojuse hajumise efektiivsus. Mootori töötamise ajal tekib jahutussüsteemis gaas. Kui need gaasid torustikus ringlevad, blokeeritakse gaas soojuse hajutamise torus, mõjutades soojuse hajumise efekti. Paisupott suudab need gaasid eraldada ja hoida, et vältida gaasiummistumist ja tagada soojuse hajumise efektiivsus.
Lisaks takistab paisupaak jahutusvedeliku aurustumist. Kuna jahutusvedeliku põhikomponent on vesi, aurustub vesi kõrgel temperatuuril, mille tulemuseks on jahutusvedeliku mahu vähenemine. Paisupaak on konstrueeritud suletud süsteemina, et vältida jahutusvedeliku aurustumist ja säilitada süsteemi stabiilne töö.
Lõpuks kuuluvad paisupaagi konstruktsiooniliste omaduste hulka veetorude ühenduskohad selle ülemises ja alumises osas. Paagi ülemises osas asuv toru on tagasivooluava, millest jahutusvedelik voolab tagasi paaki; paagi põhjas asub vee väljalaskeava, mis viib otse mootoripumpa, täites pumba antifriisiga. Katlal on ka selge silt, mis näitab jahutusvedeliku ülemist ja alumist piiri.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
