Automaatne süütepooli toiming
Autotööstuse süütemähise peamine roll on teisendada sõiduki aku poolt pakutav madalpinge (tavaliselt 12 volti) kõrgepingeks (tavaliselt kümned tuhanded voltid), et tekitada säde, mis süttib mootori silindris kütusesegu . See protsess tagab mootori normaalse käivitamise ja stabiilse töö.
Tööpõhimõte
Süütemähised toimib elektromagnetilise induktsiooni põhimõtte järgi ja koosneb peamiselt primaarsest mähisest, sekundaarsest mähisest ja rauast südamikust. Kui primaarne mähis on sisse lülitatud, loob voolu suurenemine selle ümber tugeva magnetvälja ja seda magnetvälja energiat hoitakse raua südamikus. Kui lülitusseade (tavaliselt süütekontroller) lahti ühendab primaarse mähise vooluahela, laguneb primaarmähise magnetväli kiiresti ja protsessi sekundaarses mähises indutseeritakse kõrgepinge. Teisese mähise pöördete arv on tavaliselt umbes 100 korda suurem kui primaarmähisel, nii et see suudab tekitada piisavalt kõrge pinge, et süüteküünal süüdata.
Tõrkefekt
Kui süütepoolik ebaõnnestub, võib see põhjustada sõiduki mittealustamist, jõude ebastabiilsust, kehva kiirendust ja muid probleeme ning mõjutada isegi kütusekulu ja heitkoguseid. Seetõttu on süütepooli jõudlus otseselt seotud mootori võimsuse ja põlemise efektiivsusega ning on automootori käivitamise ja toimimise põhikomponent.
Autotööstuse süütemähis on autotööstuse süütesüsteemi võtmekomponent, mis vastutab peamiselt madala pinge (tavaliselt 12 volti) teisendamise eest, mille sõiduki aku pakutakse kõrgepingele (tavaliselt kümned tuhanded voltid), et tekitada säde, et süttida mootori silindris .
Struktuur ja kompositsioon
Autotööstuse süütepool koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Primaarne mähis (primaarne mähis) : koosneb paksematest vaskjuhtmetest, mis on ühendatud sõiduki positiivse akuga ja süütesüsteemi juhtimismooduliga, vastutab madala pingega sidumiskesta edastamise eest.
Teisene mähis : koosneb õhukestest isoleeritud juhtmetest, mis on tavaliselt ümbritsetud raua või magnetilise südamikuga, mis on ühendatud süüteküünlaga. Kui primaarne mähis edastab madala pingesignaali, tekitab sekundaarne mähis elektromagnetilise induktsiooni kaudu kõrgepinge impulsi ja edastab selle süüteküünlasse.
südamik : kasutatakse sekundaarse mähise tekitatud elektromagnetilise välja tugevdamiseks parema juhtivuse tagamiseks.
Süütelüliti : lülitusseade süütepooli juhtimiseks.
Juhtimismoodul : jälgib ja kontrollib süütepooli toimimist, reguleerib süüte ajastust ja süüteimpulsi sagedust, saades signaali sõiduki andurist.
Tööpõhimõte
Süütemähise tööpõhimõte põhineb elektromagnetilisel induktsioonil. Kui auto süütelüliti on välja lülitatud, pakub sõiduki aku madala pingega alalisvoolu toite, mis edastatakse primaarmähise kaudu sekundaarse mähiseni. Primaarse mähise vool muutub sekundaarses mähises, luues tugeva magnetvälja. Kui primaarmähise vool katkestatakse, variseb ka magnetväli, põhjustades sekundaarses mähises suure pinge impulsi. See kõrgepinge impulss juhitakse läbi traadi süüteküünlasse, moodustades lõpuks sädeme, mis süütab silindris oleva kütusesegu.
Rikkenähtused ja hooldusmeetodid
Süütemähise rike põhjustab ebapiisavat või puuduvat süüteenergiat, ühised rikkenähtused hõlmavad mootori värisemist või puuduvat silindrit, nõrka kiirenduse või väljundvõimsuse ebastabiilsust, lähteraskusi või leeki, suurenenud kütusekulu, heitkoguste halvenemine, mootori rikke tuli. Rikete põhjused võivad hõlmata vananemismähiseid, süüteküünlate tõrkeid, juhtmestiku või pistikuprobleeme, kõrgtemperatuurilisi keskkonnamõjusid, pinge ebastabiilsust, ebaõiget paigaldamist või mehaanilist vibratsiooni. Hooldusmeetodid hõlmavad tõrkekoodi ja andmevoolu, visuaalset kontrolli ja vahetuskatset, süütemähise takistuse testimist, süüteküünla oleku kontrollimist jne.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
