Autogeneraatori pingutusratta toiming
Autogeneraatori pingutusratta peamine funktsioon on rihma tiheduse reguleerimine, vöö vibratsiooni vähendamine ja rihma libisemise vältimine, et tagada ülekandesüsteemi normaalne ja stabiilne töö. Täpsemalt kohandab pingeparatt automaatselt vöö pinget, tagamaks, et vöö toimib kõige paremas pinges, väldib ebaõige pingest põhjustatud kulumist, pikendab vöö tööiga ja parandab ülekandesüsteemi tõhusust ja usaldusväärsust .
Pingeratta konstruktsioon sisaldab fikseeritud kesta, pingutavat käe, rattakere, väändevedru, veerevat laagrit, vedruhülsi ja muid komponente. See suudab pinge automaatselt reguleerida vastavalt rihma tihedusele, et tagada ülekandesüsteemi stabiilsus, ohutus ja usaldusväärsus. Rihma kasutamise aja pikendamise korral võib pingeparatise laiendada, nii et see vajab regulaarset kontrolli ja hooldust .
Tavaliste vead hõlmab ebanormaalset heli, vähendatud vedru tugevust, rihma töötarvitamist, õlilekke, luumurdude deformatsiooni ja nii edasi. Nende ebaõnnestumiste vältimiseks on soovitatav asendada pingutusratas iga 3-5 aasta tagant või umbes 80 000–100 000 kilomeetrit, konkreetne aeg võib viidata sõiduki hooldusjuhendile .
Lisaks on regulaarne ülevaatus ja hooldus ka võti, et laienemisratas korralikult tööks .
on autoülekandesüsteemi oluline osa, mida kasutatakse peamiselt generaatori vöö tiheduse reguleerimiseks, et tagada ülekandesüsteemi stabiilne töö. Selle peamised funktsioonid hõlmavad järgmist:
Reguleerimisvöö pinge : pingutusratas reguleerib automaatselt vöö pinget tagamaks, et vöö säilitaks töö ajal korraliku pinge, takistades vöö lahti või liiga tihedat, vähendades sellega vibratsiooni ja müra ning vältides vöö libisemist .
Vähendage vibratsiooni ja müra : rihmapinge reguleerimisega saab pingutusratas tõhusalt vähendada vöö vibratsiooni ja müra töö ajal ning parandada ülekandesüsteemi stabiilsust ja usaldusväärsust .
Laiendage vöö eluiga : Vööpingete korraliku pinge säilitamisega võib pingeparatt vähendada ebaõige pinge põhjustatud kulumist, pikendades sellega vöö kasutusaega .
Veenduge, et mootori normaalne toimimine : pingeparatise normaalne töö on mootori normaalse töö jaoks väga oluline, see tagab, et mootori komponendid saavad stabiilse jõuülekande, et vältida lahtise või liiga tiheda vöö põhjustatud riket .
Struktuur ja tööpõhimõte
Piitmisratas koosneb mitmest osast, sealhulgas jaotur, laager, pingutusvars jne. Rummut kasutatakse vöö hoidmiseks ja selle toimimiseks, laagrid tagavad rummu sujuva pöörlemise, vähendavad hõõrdumist ja takistust ning pingevars vastutab vöö tiheduse reguleerimise eest. Tööprotsessi ajal kohaneb pingutusratas automaatselt vööpinge järgi, et rihm hoida sobivas pingevahemikus, et tagada sujuv jõuülekanne .
Levinud rikked ja hooldusoovitused
Ebanormaalne heli : kui laiendusratta laager on kahjustatud või ebapiisav määrimine, võib see eraldada ebanormaalset heli, mõjutades auto normaalset kasutamist .
vedrujõu vähenemine : vedrujõu vähenemine põhjustab paisumisratta ei saa säilitada sobivat pinget, võib -olla tuleb välja vahetada .
Vöö töö ei tööta : Äärmuslikel juhtudel võib pingutusratas takerduda, põhjustades vöö töö ebaõnnestumise .
Õlilekke : hüdraulilise pinge rihmaratta võib olla õlilekke probleem, mis mõjutab selle tavalist tööd .
luumurdude deformatsioon : ebaõige paigaldamine või vale kasutamine võib põhjustada pingeratta luumurdude deformatsiooni .
Piirguratta tavalise töö tagamiseks on soovitatav pimiratas asendada iga 3-5 aasta tagant või umbes 8–100 000 kilomeetrit ning konkreetsele ajale saab viidata sõiduki hooldusjuhendile. Ostmisel ja asendamisel tuleks pingutusratas valida garanteeritud kvaliteediga ja sobitades mudeli.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
