Auto käigukasti kronsteini funktsioon
Käigukasti kronsteini peamine ülesanne on käigukasti toetamine ja kinnitamine, et tagada selle stabiilsus ja vähendada vibratsiooni sõidu ajal.
Käigukasti kronsteinid jagunevad kahte tüüpi: pöördemomendi kronsteinid ja mootori jalapadjad. Pöördemomendi kronstein on mootori kinnitusdetail, mis tavaliselt paigaldatakse auto kere esiosas olevale esisillale ja ühendatakse mootoriga. See on kuju poolest sarnane raudvardaga, kinnitatud mootori küljele ja sellel on pöördemomendi kronsteini liim, mis neelab lööke ja vähendab mootori vibratsiooni mõju kerele. Pöördemomendi toe peamine ülesanne on toetada mootorit, tagada selle stabiilsus sõidu ajal ning edastada võimsust, et taluda mootori tekitatud pöördemomenti, vältida liigset vibratsiooni ja säilitada kere stabiilsust.
Mootori jala kumm on otse mootori alla paigaldatud kummist tugipost, mille peamine ülesanne on fikseerida ja summutada lööke, vähendada mootori vibratsiooni ja müra, parandada sõiduki sujuvust ja sõidumugavust.
Käigukasti kronsteini kahjustus põhjustab auto käivitamisel värisemist, vähendab stabiilsust sõidu ajal ja tõsistel juhtudel isegi kere tugevat värisemist. Seetõttu tuleb käigukasti kronstein pärast kahjustust kohe välja vahetada.
Auto käigukasti toe rikke sümptomid hõlmavad peamiselt järgmist:
Käivitusvärin: käigukasti toe kahjustus põhjustab sõiduki käivitamisel ilmse värina, mis mõjutab sõidu stabiilsust ja võib põhjustada tugevat kere vibratsiooni.
Ebanormaalne müra sõidu ajal: Pärast käigukasti toe kahjustumist võib sõidukil sõidu ajal olla ebanormaalset müra, näiteks ragistamine, klõpsamine jne. Need helid on tavaliselt põhjustatud käigukasti toe kulumisest või lõdvenemisest.
Käiguvahetusprobleem: käigukasti toe rike võib käiguvahetuse ajal põhjustada frustratsiooni, käiguvahetuse või käiguvahetuse rikke ja kinnikiilumise ning isegi äärmuslikel juhtudel põhjustab käigukasti toe tasakaalu kaotamise.
Võimsuse langus: käigukasti toe vananemine või kahjustus põhjustab võimsuse langust sõiduki kiirendamisel. Isegi gaasi tõstmisel suureneb mootori pöörlemiskiirus, kuid kiirus kasvab aeglaselt.
Ebanormaalne heli: Neutraalasendis või mõne muu käigu sisselülitamisel kostab käigukastist ebanormaalset heli, mis kaob pärast sidurile vajutamist. Tavaliselt on selle põhjuseks käigukasti laagri kulumine või lahtised kohad.
Läbipõlenud käigukast: käigukasti toe kahjustus võib põhjustada käigukasti ülekuumenemist, mis omakorda võib käigukasti läbi põletada ja mõjutada selle normaalset tööd.
Käigukasti toe ülesanne on käigukasti toetada ja fikseerida, tagada selle stabiilsus tööprotsessi ajal ning vältida tarbetut vibratsiooni ja hõõrdumist töötamise ajal. Käigukasti toe kahjustus mõjutab otseselt käigukasti normaalset tööd, põhjustades mitmesuguseid rikke sümptomeid.
Ennetusmeetmed ja lahendused hõlmavad käigukasti toe seisukorra regulaarset kontrollimist ja vananevate toeosade õigeaegset väljavahetamist, et tagada selle normaalne töö.
Kui soovid rohkem teada saada, loe edasi selle saidi teisi artikleid!
Kui teil on selliseid tooteid vaja, palun helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG&750 autoosade müümisele ostma.
