Mis on auto eesmine poritiib
Poritiibi on välimine kehaplaat, mis katab ratta, seda nimetatakse seetõttu, et vana autokeha selle osa kuju ja asukoht sarnaneb linnutiibadega. Paigaldusasendi kohaselt jaguneb eesmine poritiip esi- ja tagumise poritoona. Eesmine poritiib on paigaldatud esiratta juurde, mis peab tagama maksimaalse piiriala, kui esiratas pöörleb ja tungrauad, nii et disainer kontrollib poritiigi disaini suurust vastavalt valitud rehvimudeli suurusele "rattajoone skeemiga".
Tagumine poritiib ei kannata ratta pöörlemispunnide all, kuid aerodünaamilistel põhjustel on tagumine poritiib kergelt kaarekujuline ja väljapoole ulatub väljapoole. Mõne auto poritiibud on muutunud keha kehaga tervikuks ja neid toodetakse korraga. Siiski on ka autosid, mille poritiivad on sõltumatud, eriti eesmine poritiib, kuna eesmine poritiibil on rohkem kokkupõrkevõimalusi ja iseseisvat assambleet on lihtne kogu tükki asendada.
Poodiplaadi moodustatakse vaigu abil välimise plaadi osast ja tugevdavast osast, kus välimine plaadi osa puutub kokku sõiduki küljel ja tugevdusosa ulatub piki välimise plaadi osa servast külgneva külgneva külgneva osa külgneva osa külgnevast osast ja samal ajal servaosale. Fit -Parti osade vahel.
Poreeni roll on takistada rataste poolt auto põhja poole pritsimist liiva ja muda. Seetõttu peavad kasutatud materjalid olema ilmastikukindluse ja hea vormimise töötlemise jaoks. Mõne auto esipoed on valmistatud plastmaterjalist, millel on teatav elastsus. Plastmaterjal on polsterdatud ja suhteliselt ohutu. Santana auto vasakul ja paremal esi- ja paremal esi- ja paremal esi- ja paremal plaadil on umbes 1,8 kg, mis on valmistatud karastatud modifitseeritud PP -st süstimisvormimisega; Raske Cartier King Steyri poritiib on valmistatud FRP FRP SMC materjalist; Steyr 1491 poritiib on valmistatud PU Elastomeerist. Tulevikus on PA/PP sulamiga süstevormimine ulatuslikum arengusuund.
Fender, tuntud ka kui Fender, asub sõiduki vasaku esiratta kohal ja toimib sõiduki välispaneeli kattena, mida nimetatakse varajase kehakonstruktsiooni ja linnutiiva sarnasuse tõttu. Eesmine poritiib on võtmeosa tagamaks, et ratastel oleks piisavalt ruumi reisimiseks ja hüppamiseks, nii et disain mõõdetakse ja valideeritakse täpselt vastavalt rehvide spetsifikatsioonidele.
Teisest küljest ei pea tagumine poritiibi kaaluma ratta pöörlemist ning see on tavaliselt mõeldud väljapoole pisut kaaremiseks ja väljaulatuvaks, nii vastavalt aerodünaamilistele põhimõtetele kui ka šassii kaitsta teatud määral, takistades liiva ja muda pritsimist auto põhja.
Väärib märkimist, et poritiisi kujundus ja struktuur varieerub vastavalt mudelile. Mõne auto poritiib on kehaga tihedalt integreeritud ja moodustub korraga, samas kui eesmine poritiib võib olla iseseisvalt kavandatud hõlpsaks hoolduseks ja asendamiseks kokkupõrkeriskide tõttu.
Kui soovite rohkem teada saada, lugege selle saidi muid artikleid!
Kui vajate selliseid tooteid, helistage meile.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. on pühendunud MG ja 750 Auto Osade müümisele teretulnud osta.
